10萬元曾經被認為是轎車進入普通中國家庭的一個標志，經過了10多年的發展，10萬元已經轉變成為中國車市入門車的標準，而且選擇對象眾多，可以滿足不同層次購買人群的需求。

    時尚派：追求國際新潮

    就目前國內的購車主力來說，那些生活在都市里的年輕一族肯定格外受到各家汽車制造廠商的關照，從歐陸經典、日韓新銳到民族自主品牌，都極力地試圖吸引這些消費者。因為10萬元車雖然只是入門級，但此后這些車主需要升級就可能越買越貴，成為某一品牌的中堅力量。

    在這方面，最為經典的就是代表歐風的波羅勁情與勁取、代表日系的思迪、代表韓系的雅紳特等。雖然個個都是實力強勁，但是類似于標致206這樣的時尚新款進入，依然能夠贏得車市熱烈的反響，并且爭取到熱心的擁戴者。

    [提示]對于這類時尚派的購車者來說，首先應該關心自己的“錢袋”，不要因為過于喜歡某款車而力不從心地勉強買車。因為6~8萬元甚至更低，也能夠選擇到與國際潮流接軌的好車，如雨燕等。其次，應考慮是否真的適合自己的需要，以免做出剛剛買車不到一年就把新車賣掉換車之類的勞民傷財的事。再次，這些代表國際新潮的車雖然都堪稱經典，但在被引進國內制造之初，也不免需要一些適應本地使用環境的調整。另外工人的裝配熟練程度也會影響到汽車的質量，所以在沒有用戶的詳細使用經驗的條件下，選擇起車來就尤其要小心。

    實用派：新車全面取代老車

    在10萬元的門檻上，“老三樣”曾經是最受人歡迎的的實惠之選，然而如今這些車越來越向著8萬元以下走去，成為逐漸淡出的“老前輩”。與此同時，一些同樣有著比較著名的國際背景，在質量上完全令人放心的新品牌也開始上升。

    從剛上市的菱帥，到最新上市的藍瑟，東南汽車的產品一直以實惠來吸引人。類似的還有先以日本馬自達為號召，后以中國民族自主品牌走新路的海馬福美來，以及同樣有著歐陸背景的派朗。這些車在設計與技術上雖然有點老舊，但穩定的質量以及比較大的車內空間仍然吸引了眾多的消費者。

    當然，作為國內車市的真正經典之作，新桑塔納依然是實用派的重要選擇。雖然該車在舒適性上存在著眾多不盡如人意之處，但是比較高的再售價值與穩定的質量使其成為實用派的標桿之一，即便是購買其它的品牌，也會以它作為一個重要的參考。

    [提示]作為實用派的消費者，其實也應該仔細研究一下主流汽車的配置與技術。對于使用者來說，新車在設計的科學性上肯定有過人之處，不應該一味追求實惠。另外，汽車的再售價值也是應該仔細考慮的重要因素。

    民族風：凸顯兩大潮流

    這些年來民族自主品牌汽車逐漸地走出低端的固有領域，向著10萬元甚至更加昂貴的價格區間進軍。不過，同樣是走高性價比的道路，不同品牌的做法迥異，有直截了當以大空間吸引人的，有走時尚路線的。

    以中華的駿捷與尊馳為代表，人們眼里的民族自主品牌汽車在外觀設計上尤其有了極大的進步。雖然還有諸多的細節有待改進，質量的提高也并非一朝一夕之事，但中華轎車也確實爭取到不少時尚的消費者。與此相對應，東方之子、奇瑞A5等則以比較寬大的空間贏得了消費者的擁戴，依然是主打性價比的吸引力。

    [提示]無論是時尚新潮還是相對比較大的車內空間，民族自主品牌汽車一方面需要進一步完善自己的質量穩定性，另一方面應該在技術的改進上多下功夫。另外，如何穩定車價以增強消費者的信心也是困擾民族自主品牌汽車的重大難題。

    越野風：由簡入繁

    國產SUV熱其實是由長城賽弗的熱銷引發的，然而時至今日以粗獷、價格低廉為號召的國產SUV正逐漸向著漂亮與舒適演化。長城哈弗系列又成為引領潮流的先鋒，此外瑞虎NCV、雙環S-RV等都以時尚為重要的賣點。不過，傳統的SUV依然受到人們不小的青睞，相對于長城賽弗來說，陸風X6等依然以提高越野能力為主攻方向，顯示出中國汽車市場對于汽車的多樣化需求。

    [提示]對于那些主要活動于城市里，但對汽車的內部空間有著比較大需求的人來說，SUV或許不是一個很好的選擇，而MPV與旅行轎車則能夠在方便操控、節約汽油等方面爭取到更多的愛好者。 .