但是，近期這一現象悄然生變

　　“你要的話趕緊預訂，過兩天來說不定還要漲。”昨天，一汽馬自達專賣店的高小姐告訴記者，像張先生看中的2.0L馬自達6自排擋豪華型由于近期需求量上升，是在兩天前上漲了3000元，由此前的18.68萬上漲到18.98萬元，而2.3L的旗艦型則漲幅不到一千元。

　　“優惠1.08萬元是幾天前的事了，現在最多只能給你7000元的優惠。”昨天，上海大眾的一位經銷商告訴記者，帕薩特領馭2.0L手動標準型現在最低賣17.67萬元，比幾天前貴了3000多元。

上海帕薩特領馭

　　正如本文開頭張先生所遭遇的一樣，記者昨天通過電話調查滬上熱銷車型的經銷商后發現，大部分車型都出現了漲價的現象，其中熱銷的中高級轎車雅閣上漲了至少了2000元，天籟上漲了8000元，銳志上漲了4000元，君威上漲了3000-4000元；同時十萬元級別的轎車漲幅亦不輸給中高級轎車，如飛度上漲了4000元，而凱越也上漲了2000-3000元。

　　完成指標不再虧本賣車“我們上海地區的銷售指標早就完成了，現在當然不可能再虧本賣車了。”一汽馬自達專賣店的高小姐告訴記者，原來2.0L馬自達6自排擋豪華型讓利1.3萬元不僅沒有利潤可賺而且是虧本賣車，經銷商的利潤一般只有1萬~1.1萬元左右，之前之所以虧本賣車就是為了年底沖量，完成廠家下達的銷售目標，以便拿到廠家的返利，這樣可以補上虧本賣車的損失，并且有利可圖。

　　“廣本雅閣前一陣在經銷商處的最大優惠達到了3.5萬~3.6萬元左右，實際上經銷商是虧本1萬~2萬元的。”一位熟悉廣本的經銷商告訴記者，這種虧本或者保本賣車的現象在11月到12月初確實非常流行，那是因為經銷商們此前都要完成廠家的銷售任務，拿到廠家的年終返利，“這個時候我們的任務完成得差不多了，庫存少了，并且現在廠家都會到銀行給經銷商做擔保，我們從銀行貸款只要出10%的資金就行了，所以資金壓力也小了，并且現在離春節越來越近，要買車的經銷商，或者有預算的企業都開始出手買車了，需求也比以前上升了，這樣我們車價當然要上漲一點。”全國乘用車信息聯席會今年前11個月的產銷數據顯示，奇瑞、一汽大眾、一汽豐田等多家企業全年的銷售成績肯定會超過銷售目標，而百分之七八十企業的銷售目標也基本能完成，所以延伸到經銷商那里，到12月初任務也都完成得差不多了。

　　暫時回漲不會持續太久“不過，這也是情理之中的回漲，說不上是真正的漲價。”

　　一汽豐田的經銷商總經理告訴記者，像此前花冠便宜一萬多元賣，經銷商都是虧本的，為了拿年終返利不得已做的，現在漲回去四五千元在經銷商看來十分正常。

　　從往年情況看，1月的價格普遍都會比上年末回漲。對此，業內分析，再過不到10天，廠家就到新一年銷售年度。它們在年初一般都不會有較大的銷售壓力，不希望以降價“開場”，車價有可能跟著上漲。即使每年1月底到春節前的銷售旺季，廠家的促銷力度也很難與年底相抗衡。因此，消費者在明年1月購車得到的優惠可能會比年末要少。

　　“但這種回漲能持續多久很難說，明年廠家肯定會根據新的銷售目標推出新的商務政策，到時車價才能穩定。但一般來講，只要跌下來過，再回漲到原來價位是不可能的，而明年會有許多頗有競爭力的新車推出，如一汽豐田的卡羅拉、上汽的榮威、長安鈴木的天語等，將令競爭對手通過降價來阻擊，所以不排除一些非主流車型可能在年初發動新一輪價格戰來做秀，達到先聲奪人的目的，消費者如果不急，可以等到一二月份再出手。”經銷商給記者分析。

    反思：　新車齊上市促銷拉人氣 年底買車究竟劃算不劃算

　眼下進入年底，買還是不買？新車接連上演上市的連續劇、車商又打出各種促銷招牌。此外，今年還有一個特別之處，就是北京車展剛閉幕，作為消費者，集中在年底購車是否劃算呢？