在《中原汽車消費調查白皮書》第一期調查結果分析中，我們較為清晰地看到了中原汽車潛在的巨大需求力。緊隨上期話題，本期我們將從這幾千份讀者調查問卷中，進一步進行梳理，研究廣大消費者的消費需求。尤其是伴隨著國內車市近幾年的高速發展，車市中車型、品牌可選擇度越來越大，面對琳瑯滿目的車型，消費者會做出怎樣的購車選擇？

　　國產車or進口車 近七成消費者考慮國產車

　　調查數據1：在回答“你購車時會考慮國產車還是進口車”這一問題時，68．5％的消費者表示會先考慮國產車，16．3％的消費者考慮進口車，另有15．2％的消費者表示不能確定。

　　記者采訪：記者隨機抽取了幾份調查問卷，并對填寫這些調查問卷的讀者進行了采訪。“現在國產車啥樣的都有，價格也比進口車便宜，當然還是買國產車好。”在某政府機關工作的雷先生說。家在新鄭的王先生也表示，國產車現在的售后服務網點越來越多，買完車后維修、保養都挺方便，用著就更放心了。而自己開外貿公司的崔先生則認為，“開進口車更能顯出身份與地位，尤其是跟客戶談業務時，開什么樣的車，別人就能從車上看出公司的實力。更重要的是，我還是認為進口車的質量好，在工藝水平與技術含量上仍要比國產車高出一大截。”

　　記者點評：從調查結果看，國產車在消費者心目中正逐漸占據相當的優勢。究其原因，正如采訪中幾位消費者所言，國產車型越來越多，消費者的可選擇度越來越大。綜觀國內車市，從幾萬元的經濟型車到幾十萬元的中高檔車，幾乎各個細分市場都有幾十款車型可供選擇，而且，伴隨著國內車市競爭的加劇，國產車的價位不斷走低，也讓更多普通消費者能夠買得起車。憑借綜合優勢，國產車受到更多普通消費者喜愛也是常理。

　　在2006年汽車進口關稅下調到最低點之前，人們曾擔心進口車“大批入境”會沖擊國產車市場，但現在看來，進口車數量雖有所增長，但并未沖擊國產車市場，相反正有越來越多中國市場暢銷的進口車在實現國產化。

　　調查數據2：在回答“如果讓你選一款進口車，你首先會考慮什么品牌”這一問題時，21．6％的消費者選擇了寶馬，20．5％的消費者選擇了德國大眾，17．0％的消費者對奔馳比較中意。而現代、凌志、斯柯達、沃爾沃、起亞、凱迪拉克等品牌，消費者選擇比率基本持平，但都相對偏低。

　　記者采訪：接受采訪時，一位姓劉的私企經理告訴記者，買一輛自己喜歡的進口車是他多年的夙愿，“小時候就經常聽人說'開寶馬坐奔馳'，現在終于有能力買這些名車了，當然希望能先買輛奔馳車開開，也算是圓一下夢想吧。”而家在鄭州市的何先生則表示，他比較喜歡沃爾沃，“我這個人不喜歡張揚，沃爾沃的車相對都比較內斂，而且安全性能也比較顯著，對于我更適合。”

　　記者點評：從調查結果來看，在進口車的品牌中，消費者對于在中原市場“揚名已久”的奔馳、寶馬、德國大眾等品牌認知度較高，而近些年才進入中原豪華車市場的沃爾沃、凱迪拉克、現代、起亞、斯柯達等因為進入中原市場時間較晚等原因，品牌認知度相對較低。但這也預示著，中原豪華車市場的激戰還在后面，“鹿死誰手”尚不得而知。

　　新車or二手車 九成消費者更愿買新車

　　調查數據3：對“你打算購買新車還是二手車”的調查結果顯示，91．2％的消費者打算購買新車，準備購買二手車者占4．4％，另有4．4％的消費者未確定購買新車還是二手車。

　　記者采訪：家在二七區的鄭先生告訴記者，他原本打算買輛二手車先開著，“一來省錢，二則用二手車練手，碰著磕著也不會很心疼。”但他去二手車市場逛了很多次，都沒有找到稱心的車。他說，“二手車市場不太透明，尤其是二手車的價格、車況很難捉摸，對于不懂車的我來說，越看心里就越沒譜。”的確，正如鄭先生所言，不少消費者不愿意買二手車，最擔心的就是怕上當受騙。

　　“我有個朋友在二手車市場買了輛車，但沒開多久就出現了很多問題，后來到維修廠仔細檢查后，發現竟然是輛事故車，再去找當初賣車的人時，人家早沒影了。”在某銀行任職的李小姐說，新車雖然貴些，但花錢買個放心吧。

　　記者點評：消費者鐘情于新車，其實也是無奈之舉。導致消費者抵觸情緒心理的主要原因是二手車信譽低，買方怕上當受騙。在很多消費者心中，二手車市場存在著以次充好、魚目混珠、無售后服務、出了問題沒人管、辦理手續繁雜等問題，正因為買一輛舊車如此勞心費神，當然讓許多潛在購車者望而卻步。

　　應該說，二手車相對價位比較低，對于消費者來說是更為經濟實惠的選擇。而且按照國外的行業規律，二手車的交易量一般是新車交易量的3~4倍，如此計算下來，國內二手車交易的數量將非常驚人。

　　但是，正所謂“解鈴還須系鈴人”，要改變消費者的購車觀念，首先需要二手車市場規范起來，保證消費者買得放心。

　　哪個品牌中意度高 上海大眾榮登榜首

　　調查數據4：在回答“不考慮國產和進口的因素，你更愿意選擇哪個品牌的汽車”這一問題時，37．6％的被調查者選擇了上海大眾，廣州本田的選擇率為31．2％，北京現代的選擇率為26．9％，一汽大眾的選擇率為22．6％；一汽豐田為12．9％；上海通用別克為15．1％；東風悅達起亞為11．2％；東風日產為12．2％；此外，自主品牌中奇瑞15．1％。

　　記者采訪：“就像買家電要買品牌貨一樣，買車更應選擇像大眾、本田、通用、豐田等實力較強的汽車廠家產品，相比較而言這些老牌廠家生產的產品品質與服務也更有保障。”在鄭州某家電賣場任主管的高先生認為。而家在鄭州農業路的張先生則表示，“很大程度上，是車型影響我對汽車品牌的選擇，比如我喜歡騏達，就比較中意東風日產品牌，喜歡福克斯，就比較中意長安福特。”

　　記者點評：從調查結果可以看出，消費者比較中意的品牌與車市中汽車廠家市場表現情況基本一致，如前4個選擇率相對較高的汽車品牌在中原車市銷量都比較大。而緊隨其后的廠家在選擇率上只有微弱差別，很難分出伯仲，這更意味著未來中原車市將在“群雄混戰”的競爭中變得更為激烈。

　　此外，就整體而言，合資品牌明顯占據優勢，自主品牌仍處于劣勢之中，不過奇瑞以不低的選擇率，也讓我們相信自主品牌憑借著“高配置低價格、高價值”的優勢，會贏得越來越多消費者的認同。

　　哪種車型受青睞 小轎車仍是最愛

　　調查數據5：“如果購車，你會首先選擇哪種車型？”在回答這一問題時，70．8％的受訪者選擇了小轎車，選擇面包車的占16．9％，購買SUV和MPV的分別占5．6％和4．5％，另有2．2％的選擇其他車型。

　　而在回答“選擇兩廂車還是三廂車”這一問題時，45．6％的受訪者打算購買三廂車，36．7％的打算購買兩廂車，另有17．7％的尚未確定。

　　記者采訪：在醫院工作的余女士接受采訪時說，“家里買車當然還是要買輛轎車，開出去探親訪友不丟面子，而且無論是開著還是坐著都很舒適，我身邊的同事買的都是轎車。”同樣，在某公司做業務的李先生也表示，“現在幾萬元就能買輛像樣的轎車，可品質不錯、價位合適的ＳＵＶ、ＭＰＶ車型不多，而面包車雖然實用，接送個客戶卻不像那么回兒事。”

　　記者點評：擁有一輛私家轎車對很多消費者而言，仍然是地位和身份的象征，絕大多數購車者更傾向于選擇轎車來滿足心理上的需求。因此，轎車仍然是最熱門的車型。

　　而值得注意的是，在“三廂”與“兩廂”的選擇上，越來越多的人開始傾向于兩廂車，與以前人們買車肯定要帶“尾巴”的觀念相比，已有很大轉變。這跟購車意向人群年輕化有著密切的聯系。之前本報刊登的《中原車市潛力無窮》中提到，在購車意向人群中，年齡在18~30歲的占到了57．9％，因此，外形更年輕、時尚的兩廂車受青睞度自然越來越高。

　　同時，消費者選擇率排名第二的面包車，則跟中原市場上廣大農村及私營企業主的需求相吻合，面包車載人載貨皆宜，而且空間大，對于做生意者或者農村用車顯得非常實用。

　　相較而言，SUV、MPV這些車型，受觀念、油耗、車型較大等因素影響，消費者的選擇率還比較低。