時(shí)下的中國車市用“短兵相接”來形容絕不為過。相關(guān)資料顯示，截至今年9月，上市新車已將近百款。另一方面，消費(fèi)者也對產(chǎn)品和服務(wù)變得越來越挑剔。降價(jià)、優(yōu)惠等常規(guī)營銷套路已經(jīng)很難讓消費(fèi)者打開他們的荷包。汽車營銷該走向何方？美女香車、新老三樣、壩壩車展等已經(jīng)是過去時(shí)，現(xiàn)在流行的是炒“概念”、取名字、加價(jià)銷售……

　　取名字，本是車企老總們的事情，可是，聰明的廠商現(xiàn)在把這個(gè)事情交給了廣大消費(fèi)者，既省事，又能取得巨大的宣傳效應(yīng)，何樂而不為。“雅紳特”和“樂風(fēng)”從中獲益匪淺。

　　所謂的玩概念，就是采取猶抱琵琶半遮面的做法，在汽車正式上市前，采用高密度的廣告宣傳，讓消費(fèi)者和媒體知道這款車型大概的狀況，但是價(jià)格和樣車卻深藏不露，刺激消費(fèi)者和媒體的好奇心，使消費(fèi)者心癢難耐，欲罷不能。這個(gè)手段已經(jīng)不約而同被今年各款新車用上。

　　加價(jià)購車，玩的是饑餓營銷，消費(fèi)者要得到新車，只能加價(jià)購買，期待、焦急，一切一切都會造成一種錯(cuò)覺：我要買的是好車，要不怎么加價(jià)才能買到。

　　可是某些廠商劍走偏鋒，利用消費(fèi)者對自己產(chǎn)品的追捧，以及雙方之間的信息不對稱，制造重重迷霧：原本只是進(jìn)口車國產(chǎn)而已，通過夸大宣傳，將在中國新上市的車說成比原來的車發(fā)動(dòng)機(jī)更好，配置更高。本來只是一款中級車而已，通過炒作，說成是高檔車……雖然這樣的宣傳能夠暫時(shí)奏效，但消費(fèi)者一旦撥開了云霧，看清了事實(shí)真相，對于汽車商來說，無異于玩火。

　　要讓汽車營銷達(dá)到效果，又要讓消費(fèi)者覺得是真正作為上帝而存在，汽車營銷就不應(yīng)該拿消費(fèi)者開涮，而應(yīng)真正從消費(fèi)者的利益出發(fā)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。東風(fēng)日產(chǎn)就曾推出“降價(jià)補(bǔ)償”和“增配不加價(jià)”措施；而其最近推出天籟(天籟新聞,天籟說吧)綠洲和天籟VIP卡，更是公益營銷和增值服務(wù)的有力體現(xiàn)。

　　顯然，在汽車產(chǎn)品日益同質(zhì)化的今天，取勝汽車市場最終的決定力量是用戶，是消費(fèi)者用“嘴”投票。有好的點(diǎn)子不等于能創(chuàng)出好的汽車營銷，只有最終消費(fèi)者認(rèn)可了，才是好的營銷。

　　在做營銷的時(shí)候，千萬悠著點(diǎn)。