“結束了3個月的銷售淡季，我們終于等來‘金九銀十’這個傳統熱銷季節了。”這是經銷商說得最多的一句話。進入九月市場的第一周，無論是順德、南海還是禪城的車商,均明顯感受到了市場回暖帶來的好處。汽車經銷商們把沖擊銷量的希望都寄托在這幾個月，事實也恰恰如此，新車的頻繁上市、價格體系的調整、服務的升級，無不是想在這個黃金季節占取市場的制高點。

　　新車扎堆上市

　　日前，兩廂福克斯以低于消費者預期的價格在順德、南海上市，無疑將使今年的兩廂車旋風刮得更盛。對此，長安福特馬自達銷售公司總經理湯德為稱：“福克斯瞄準的是中國潛力最大的中級車市場，我們希望未來兩廂車與三廂車的在華銷量能達到對半分的狀態。”按規劃，今年年底兩廂福克斯的銷量目標為1萬輛。

　　除此，東風日產軒逸、天津一汽威志、海馬汽車福美來2代、奇瑞三廂QQ等新車陸續上市，為9月車市持續加溫推波助瀾。業內人士認為，與往年相比，無論是數量還是密度，甚至在檔次上，今年上市新車都創下了歷史紀錄。

　　價格系統再次生變

　　天津一汽夏利公司宣布：9月1日起，將對旗下的威姿、威樂、夏利N3等多款車型價格進行下調，調整幅度從1000元到5000元不等。其中，威姿1.3L手動擋車型由71800元下調至66800元，降幅達7%。事實上早在9月之前或明或暗的降價潮已經展開，除了幾款新近上市的車型之外，幾乎所有車型的價格都在下調。

　　市場是無情的，就在一些車型高調下調價格時，一些緊俏的車型卻在加價銷售，比如凱美瑞，目前在順德市場，如果想拿現車，消費者必須多交納兩萬元左右的現金方能如愿。類似于凱美瑞加價銷售的還有其他一些進口車。

　　服務決定成敗

　　廠家及經銷商們期盼的是產品熱銷。那么消費者又是否買賬呢，一位汽車銷售人員一語道破天機：“以前的購車者看車光看車子好不好看，內部裝飾亮不亮眼，至于車子的性能以及售后方面根本沒有概念。現在不一樣了，性能、售后服務成了決定購買某款車的重要參考，特別是價格，仍然起著主導作用。”

　　看來越來越理性的購車者足以考驗廠家及經銷商們的實力，但不管怎樣，九月的確為低迷已久的車市注入了活力，希望隨著“十一”的臨近，車市也能迎來一個真正的黃金周。