近日，數據顯示，從目前的市場情況分析，2月份汽車整體平均價格與1月份相差不大，2月份整體汽車價格仍維持在1月份的水平上。專家分析表示，2006年年初國產車車價基本穩定；進口車方面，2月份車價有微小的上漲，比1月上漲了約0.04%，整體價格也比較穩定。但是，專家表示年初車價的穩定，不會持續太長時間，2季度車價將會有明顯的下降。

　　10萬至20萬元車型

　　競爭壓力最大

　　數據顯示，按照微型車、小型車、中級車、高級車和豪華車的分類，售價在10萬元左右的中級車市場的市場容量最大，車型最多，競爭也是最激烈的，整體價格下降趨勢比較明顯。目前該細分市場伊蘭特、凱越、福美來等“新三樣”所占市場份額較大，而一些新上市的車型如頤達、賽拉圖等的表現也相當不錯。盡管如此，有專家表示，這個細分市場是主流車型云集，隨著更多頗具實力的車型加入，必將是今后“價格戰”競爭最激烈的區間，因此降價幅度也會高于其他幾個細分市場。

　　除此之外，售價在20萬元左右的高級車市場2月整體價格下降幅度僅次于中級車市場。隨著05年下半年的新車型上市及不同車型的價格調整，市場格局開始有了新的變化，目前，高級車市場雅閣、銳志及領馭的銷量相對領先。

　　年初車價趨穩原因

　　市場人士針對“今年年初車價相對穩定”分析表示，今年年初車市仍然受多種漲價和降價因素的綜合影響。但與往年相比，這些影響車價的因素影響力相對較小，且各影響因素影響力相對平衡，因此年初車價相對平穩。

　　專家表示，使車價上漲的主要因素有年初車價的恢復性上漲；國三標準實施導致元旦后相當長一段時間貨源相對不足；春節前消費高峰導致的部分主流車型的供應不足。

　　與此同時，由于上海通用、長安鈴木、奇瑞、一汽-大眾等相關廠家的降價也在一定程度上拉低了車價。此外，春節前許多經銷商都有比較大幅度的讓利，同時多款新車型的出現也使不少消費者推遲了購車時間，這些均對車價的下滑起到了一定促進作用。

　　短期內車價相對穩定

　　小幅下滑

　　華雪表示，2月份車價基本穩定主要是由于多數廠家為了推新車保持了老車型的價格的相對穩定，特別是春節之后，進入的傳統銷售淡季也使經銷商少了私自降價的動力。

　　由于競爭的關系，短期內車價仍將會在基本平穩的情況下繼續下降，但降幅不會很大，車價會處于一個可控的水平。

　　打破年初價格上漲慣例

　　去年年初，總體車價有明顯上漲，但今年初車價上漲并不明顯，保持了基本的穩定。

　　悉數降價品牌，去年初豐田、奇瑞、寶馬、日產等品牌相關車型的大幅降價，降價車型范圍涵蓋了幾乎所有的細分區間，多數車型降幅都在10%以上；今年目前也有上海通用、長安鈴木、一汽-大眾、奇瑞等廠家宣布降價，從宣布降價的廠家數目來看兩年基本相當，但今年初宣布降價的幾個廠家里，包括了2005年里銷量排名前五的上海通用、一汽-大眾等。可見，今年初廠家降價的影響力比2005年大出不少。

　　預計二季度車價

　　會有明顯下降

　　新車方面去年上半年僅僅有雪佛蘭景程、鈴木雨燕、日產頤達、大眾途安、大眾開迪、豐田皇冠等幾款全新的車型上市，其他還有一些改款的車型，真正有很大市場影響力的車型并不多。

　　而今年初已上市或將上市的有標致206、奇瑞A520、豐田普銳斯、力帆520、別克君越、現代雅紳特等，這些車型中相當一部分都具有很強的競爭力，從新車上市的情況來看，2006年汽車市場將面臨比2005年更大的壓力。此外，由于去年有部分車型全年價格體系相對穩定，面對諸多勁敵入市，必將面臨更大的價格調整壓力。

　　對比2005、2006年情況，市場專家預計從第二季度開始車價將會開始有明顯的下降。