每年的12月，消費者買車都能享受到比平時更多的優惠。而今年，消費者在12月購車將更劃算。 

　　究竟什么時候是購車的最佳時期？近日，新華信市場研究咨詢公司與新浪汽車頻道聯合推出了“2005第四季度消費者購車意向”熱點調查，分別針對有車族和無車族進行訪問，共收回有車族978份問卷，其中有效問卷773份；無車族4159份問卷，其中有效問卷2247份。調查結果顯示，接近七成(68.8%)的無車族預計購車時間在12月。而據記者了解，有四大理由支撐12月成為購車的最佳時機。

　　廠商爭排名最后沖刺

　　從歷年各大汽車廠商在第四季度的促銷力度來看，力度最大的一般是在12月，因為年末正是各家汽車制造廠與銷售商向著完成年度銷售指標最后沖刺的時節。

　　從11月底或12月初開始，經常可以看見優惠讓利的活動，或者買車送大禮等花樣繁多的促銷手段。同時，為消減庫存，車價一般會有一定幅度的下調。因此，每年的12月成為絕大多數消費者計劃購車的時間。

　　尤甚于往年的是，2005年被認為是國內汽車制造商淘汰戰的開始。為了保持自己在國內市場的領先地位和市場份額，汽車制造商更需要一個不錯的市場排名。

　　12月份，同時也將是各汽車制造商交出全年成績單的時刻。前10月被擠出10大轎車傳統強勢的生產企業，希望重回十強隊伍。目前在十強中排名靠后的企業，也希望保住自己的位置。而年度銷售冠軍的寶座，也讓制造商心跳加速，不惜大規模、大手筆進行促銷。

　　新車供應量將大幅提高

　　一項網上調查顯示，有超過60%的消費者會趨向于購買新車型。

　　在今年9月、10月份，去年一度推遲的許多新車型幾乎同時現身，加上一些本來就預定上市的新車型，使國內新車扎堆，整個新車市場就相對地出現“物美價廉”情況。

　　受生產能力影響，大部分新車型上市之初供應量都相當少。目前，大部分新車型都處于有價無車、排隊購買狀態。少部分新車型，銷售商甚至恢復了加價提車。而12月份，將成為這些新車型供應量開始正常的時間。喜歡這些新車型的消費者，有相當大的機會不再需要加價提車，也將很少出現提不到現車的情況，買車將相當順利。

　　買中低端進口車選擇更多

　　海關總署、國家發改委、商務部的聯合公告已經宣布，2005年1月1日至2005年9月30日間運抵保稅區，以進入國內市場為目的的進口汽車，必須在10月31日前向海關辦理進口報關、納稅等手續。這一政策的實施，使得進口成本逐漸上升，以致中低端進口車成為車商的新寵，這些進口車要么是在關稅配額等新政策促進下價格一路下跌的車型，要么是今年才低價進入中國市場的車型。

　　雖然很多中低端進口車已經被國產化的車型所取代，但是部分極具個性和尚未在國內生產的進口車，依然吸引著國內的消費者。最關鍵的是，這些中低端進口車型在售價上與國產同檔次車型相比，已經幾乎沒有太大的差別。

　　受國外訂車及運期影響，12月份前后相當多的中低端進口車才能進入市場。所以，在12月份中低端進口車選擇機會更多。

　　汽車走合期影響新車使用

　　春節期間，有輛新車開，走親訪友、出門旅游購物都更加方便，同時也是對自己一年來的辛苦給一個最好的自我獎賞，自己高興還可以參加或自行組織各種自駕游。那種感覺，是別的時候無法體驗的。所以，有些消費者選擇春節前幾天急急忙忙地去購車。其實，這種消費方式是極度不正確的，春節前幾天供應緊張，經銷商可能趁機抬價不說，對新車的使用，也有許多不好的地方。因為新車都有一個走合期(也可稱磨合期)。

　　汽車走合期是指新車或大修后初運行階段，一般里程為1000公里至1500公里。汽車走合期的特點，包括機件磨損快，汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但機件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇；故障多，由于機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發現的隱患，在走合期間很可能出現機件卡死、發熱和滲漏等故障；潤滑油易變質，由于走合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫升大，機油易氧化變質；以及緊固件易松動等。在這一段時間，長途旅行的自駕游肯定是不行的。并且，小故障春節期間也不好找地方維修。

　　一般家用車行駛1000公里至1500公里，剛好差不多1個月的時間。2006年1月29日是春節，按此推算，12月是購車的最佳時機，進行了磨合之后，剛好到春節。