版權聲明：系太平洋汽車網獨家稿件。版權為太平洋汽車網所有。未經授權請勿轉載。文章系作者本人觀點，與太平洋汽車網無關。

　　這幾年一直都有一種很多人都很認同的觀點，那就是我國汽車業在短短這幾年得到了長足的發展，不錯！我國的汽車產業是已經成為了國家的支柱產業，汽車市場也成為了世界前幾大汽車市場，我們的民族自主品牌也蓬勃發展起來。可是，回過頭來看看，我們的汽車市場不斷上市的不斷國產的都是些什么品味的汽車，除了3廂就是兩廂，只是偶爾把方臉變了園臉而已。一句話，我們在汽車這方面都在走大眾化的道路，個性，無從談起！

　　
奇瑞 M14

　　在我們咂巴著嘴巴往著國外車市的五彩繽紛的時候，奇瑞，又是奇瑞給了我們一個很讓人期待的訊息：奇瑞要產敞蓬跑車M14！嘩然，瞬時關于國產敞蓬跑車的意見評論鋪天蓋地。自然有支持的有不支持的，但國人對于敞蓬跑車的關注可見一斑。眼看著寶馬國產了，國產奔馳也快要下線了，對于敞蓬跑車的期待就更是望穿秋水了。到底我們什么時候可以生產敞蓬跑車，我們什么時候可以在汽車消費方面變的個性十足呢？

　　也許很多人會這樣問：為什么我們需要生產敞蓬跑車呢？進口不就行了嗎？相信會有很多人回答需要，也有人回答不需要。但筆者認為，我們的汽車工業需要生產敞蓬跑車，我們的國人也需要有質優價廉的敞蓬跑車。翻開各國的汽車發展史，沒有一國的汽車市場發展到了如我國般成熟還沒有自己品牌的敞蓬跑車的，也少有哪個汽車公司發展到如我國的×汽、×汽那般實力雄厚、技術成熟還因國外品牌的車型引入而爭得面紅耳赤，爭得了新車型就搶錢，錢拿到手卻很少搞研發。

　　我們需要生產敞蓬跑車的原因有二。

　　一，我們的汽車市場發展已經比較成熟，造車工藝也有了一定的高度。

　　數數今年不斷上市的國產車，可以看出我們的汽車廠商造出了很多高端品牌的技術含量很高的車型，比如新奧迪A6，即將上市的北京奔馳E240，還有早已上市的寶馬3系和5系等等，不難知道我們的各個大型汽車廠商已經擁有了可以制造精品汽車的技術平臺。翻看敞蓬跑車的歷史，也并不是所有的敞蓬跑車都是造價高昂，我們的汽車廠商完全可以選擇一些適合我國國情的車型以及配置來打造屬于自己的跑車，完全可以向吉利學習，敢于打造自己的跑車品牌才是更好的選擇。

　　二，汽車消費也越來越趨向于多元化，汽車個性消費的呼聲越來越高。

　　吉利的美人豹給了我們一個好的開始，原來我們也可以生產出跑車！我們不再單單地望著那些“小眾化”的汽車而大流口水了，我們可以相信只要我們的汽車公司肯化氣力，我們也可以擁有個性的跑車，雖然我們初期的跑車與進口的跑車相比有“粗糙”的感覺，但縱觀汽車業的發展都是由粗糙進化為精品的。從單單的三廂轎車到現在的兩廂、SUV、越野、MPV等等，我們的汽車消費在不斷向多元化發展，再看看越來越多的改裝汽車，消費者已經不再滿足于擁有一輛汽車，而是擁有一輛展示個性的車。定位“小眾化”的敞蓬跑車就越來越被人們所期待了，但看著一直居高不下的進口跑車價格，又使得大部分消費者望而卻步了。回頭看看我們的汽車公司在不斷打造高品質的名牌汽車，但就是沒有向敞蓬跑車開刀的意向，我們的消費者免不得抱怨了，為什么我們就只有服從外國品牌意志的選擇呢？為什么我們花千萬美金可以在國外收購車廠，卻造不出自己的敞蓬跑車呢？消費者的期待也在隨著不斷升溫的車市而高漲，敞蓬，我們要等到什么時候？

　　如果單單在這里說，我們有能力造敞蓬跑車，有需要造敞蓬跑車，可是看看汽車市場我們確實沒有在造敞蓬汽車，那為什么呢？有個網友看到奇瑞的M14后這樣說“在咱們國家開敞篷，真的要好好考慮一下，一天下來說不定灰頭灰面的。等空氣再好一點的時候，才有考慮的價值！”是啊，生活在城市的人都深有體會，我們的空氣質量太差了，我們不至于造了敞蓬跑車卻整天不敞蓬而只享受那種名字吧!在我國能整天享受敞蓬樂趣的我想只有珠海、大連等為數甚少的幾個城市。先撇下空氣質量不說，在廣州開過車的朋友肯定會對廣州的交通印象深刻，堵車堵的人氣悶啊，開跑車更是發揮不出任何跑車的能力啊，相信這種情況在我國不僅僅只有廣州有，有些城市更甚。也許又有人說，城市不能跑我們在市外跑，誠然市外的空氣質量是好過市內，但市外的公路質量卻趕不上城市，尷尬中生存的敞蓬跑車要在何處跑呢？看來我們又要等到城市空氣治理后才可知啊。

　　說來說去，我們的國產跑車夢可能還需要在等等，但有哪些可能會成為第一批國產的敞蓬跑車呢？我們今天就來小過把癮。

標志206cc

　　標志206cc，成為第一批國產敞蓬跑車的可能性最大。206cc是標志造的敞蓬跑車的最低版本，在我國也經常可以看到。206CC的車身并不長，其造型設計讓人感覺非常精巧。車身設計通體圓潤，給人一種憨憨的感覺，而帶黑色格柵的進氣口斜開在前機蓋右側，毛利綠色的車身配以粗大的前后保險杠和腰線，以及綠黑兩色的倒后鏡框，使色彩與造型相得益彰。平滑表面的菱形前大燈，還有平滑表面的橢圓形霧燈及全紅色尾燈勾畫出友善的面孔，這些都展示了206CC靈秀可愛的個性。標致206CC硬頂敞篷車，可以像變魔術一樣，隨時打開車頂蓋。一部硬頂轎跑車，可在轉眼間就變成了一輛敞篷車，這種彈指見蒼穹的瀟灑是許多人的追夢。可以自動收放的活動硬頂是變化的核心，手指輕點一個按鈕，隨時由一個硬頂的跑車變成敞篷的跑車。據說一輛206CC在法國只售15萬人民幣左右，進口30萬左右的價格如果一旦國產，要是可以降到20萬以下，那可真讓國人可享受一次敞蓬的爽了。

馬自達MX-5

　　馬自達MX-5，世界上最暢銷的輕量雙座敞篷跑車。馬自達6為馬自達在中國贏得了很高的聲譽，這款MX-5到底又為什么可能成為國產敞蓬跑車呢？首先我們來看看她現在進口的價格－30萬元左右，又是一個對敞篷跑車而言是入門級價格的跑車，MX-5是一款真正繼承了馬自達精神和馬自達品牌信息"Zoom-Zoom"的車型。通過敞篷設計、出色的操縱機動性和與眾不同的外部風格，馬自達開發的這款跑車讓駕駛者體驗“人車一體的感覺”。 Mazda MX-5喚醒了人們對經典敞篷跑車的記憶。其均衡和軟頂風格保持15年長勝不衰，修長的前發動機罩、短尾、低車身和長軸距組合在一起，產生一種永恒的魅力。當然，Mazda MX-5絕對不是過時的。它有強勁而輕量化的車體結構、前中置發動機布置、后輪驅動設計，前后車橋重量分配達到理想的50/50，并且重心位置較低,6檔手動更讓人心動，如果國產后配置不減的話，享受一款如此純正的敞蓬跑車，對我們實在太有誘惑力了！

寶馬Z4

　　寶馬Z4，應該說Z4是國內進口敞蓬跑車中的寡頭。雖然她的價格不菲，但時不時還是可以在接到上看到她。對于Z4成為第一批國產敞蓬跑車的可能性，筆者絕不敢斷言，但筆者是非常希望Z4可以國產的，相信不僅僅只有我才有這種想法。寶馬Z4雙腎形進氣孔，長長的發動機艙，運動感十足的17寸胎鈴，棱角分明的輪廓再加上藍天白云的BMW標志……帶給你的絕對是超乎想象的回頭率。Z4具有特殊的頂篷折疊機構，而不會占用很大的空間。且頂篷的前端在閉合后能夠平滑地與車身接合，不需要額外的車身頂蓋。同時，這款全自動軟篷只消一個按鈕便可在10秒鐘內完成收啟的動作。操控性能更不在話下。

　　純粹的駕駛樂趣是敞篷雙座跑車車主的特權，你可以輕松寫意地在海邊公路上享受海風的吹拂，也可以縱情奔放于蜿蜒的山道上。讓我們的空氣質量更好一些吧，讓我們的交通快速實現通暢吧，那我們就不僅僅只是海邊或山道馳騁了。敞蓬跑車，我們期待中……