昨日，上海市信息中心新鮮出爐的《5月份上海汽車市場整體情況報告》顯示，消費者正被新車吸引，而寶來等“老”車型則遭遇冷落。

　　報告提供的5月份上海國產中級轎車上牌情況顯示，近幾個月新上市的國產中級轎車銷量都取得了不同程度的增長，反之，那些上市時間相對久一點的車型，銷量均出現不同程度的下降。

　　本月滬市表現最出色的國產中級轎車是雪佛蘭景程。上市僅一個多月，景程5月在上海市場的上牌數量就達到了140輛，雖然與4月份上市一周就賣出88輛的成績相比略有遜色，但從上牌數量排名看，它已逼近最強大的競爭對手依蘭特，僅比后者少了16輛。

       5月銷量增長率最高的也是一款新車—東風悅達賽萊托，它5月份在上海的上牌量為34輛，比4月份的5輛增長了5.8倍。雖然銷售幅度是基于上月基數較低所至，但是與其“同門師兄”起亞遠航的下降33.33%的業績相比，增長速度還是可喜可賀的。

　　5月國產中級轎車中另一款表現不俗者是4月份車展上新發布的日產頤達，5月上牌量為58輛，已經擠入上海國產中級轎車上牌數前十位。

　　而與此相對應的情況是，一些以往市場表現卓越的經典車型卻在這些新車面前顯得有點力不從心，桑塔納、凱越、依蘭特、花冠、東風標致、寶來、高爾夫、風神陽光等均有不同程度的下降。

　　對此，網上車市總監華雪認為是廠家策略和消費者心理相互作用的結果。“4月份的車展讓消費者多了對新車的期待，根據網上車市的調查，車展上前來看車的消費者中67%表示會選擇新車，但是，車展上展出的車型很少能在短期內上市，而這幾個最近上市的車型可以說是彌補了市場新車匱乏的空白。與此同時，這些廠家在經歷了嚴峻的市場考驗后，在推出新車型時更加慎重，所以新上市車型在性價比方面更能符合目前的消費市場情況，從一定程度上而言是滿足了消費者的心理期待，所以上市后都表現出了相對不俗的業績。”華雪說。

　　華雪同時認為，新車的熱銷必然引起老車型新一輪的降價潮。他說：“寶來的買斷銷售已經出現了，這其實就是廠家變相的讓利，以此為開端，估計為了刺激老款車的銷售，廠家的價格戰將隨著新車的熱銷開始打響。”