本輪調查時間：二○○五年一月十四日～十五日

　　調查地點：零成本車展展場

　　調查對象：零成本車展參觀者
 
　　有效取樣：四百份

　　調查結果及分析

　　個人情況統計:

　　男性373名

　　女性：27名

　　年齡構成:

　　18～25歲 46名

　　26～30歲 61名

　　31～35歲 67名

　　36～40歲 73名

　　41～45歲 79名

　　46～50歲 65名

　　50歲以上 9名

　　職業狀況:

　　國企中高層管理者 34人

　　國企員工 53人

　　事業單位(科教文單位)員工 83人

　　外企／中外合資企業中高層管理者 32人

　　外企／中外合資企業員工 29人

　　私企／個企(或個體)老板 75人

　　私企／個企(或個體)員工 38人

　　自由職業者 35人

　　學生6人

　　其他 15人

　　家庭月收入:

　　3000元以下 53人

　　3001～5000元 193人

　　5001～8000元 106人

　　8001～12000元15人

　　12001～20000元21人

　　20000元以上12人

　　400名被調查者中，30～50歲的消費者居多，這部分人代表了絕大多數購車者的想法，消費比較理性。26歲～30歲的年輕人對汽車的了解較多，追求時尚，是汽車市場幾年后的主流消費人群。被調查者中，多數人在事業單位或私企供職，外企或合資企業人員較少，這個取樣與社會構成比例相近。在收入方面，家庭年收入3000～5000元的人占了相當大的比例，而家庭年收入2萬元以上的消費者寥寥可數。

　　為了調查成都消費者的消費心理，了解車市發展趨勢，從上周舉行的零成本車展開始，車展組委會特意開展了車展消費心理調查活動。本報將定期整理分析這項調查的結果，并將其公布，讓零成本車展調查成為成都車市的晴雨表。上周五和上周六兩天時間內，組委會就收集了400份有效樣本，得到了解讀成都車市現狀和未來的第一手資料。

　　問卷分析：

　　{1} 90%以上的人準備年內購車

　　愿意在2005年內購車者367人 ；不準備在年內購車者33人。其中準備在2005年春節前購車者66人，準備在上半年購車者230人，準備下半年購車者71人。

　　本次零成本車展的參觀者購買意向相當強烈，并將準備購車的時間幾乎都放在2005年。而準備上半年購車者占了相當大的一部分，表示消費者持幣待購情緒已經得到部分緩解。

　　{2} 價格是影響購車的重要因素

　　不準備在2005年購車的33人中，21人待購原因集中在認為汽車還有降價空間，這一比例占到了64%。汽車養護費用太高則成為第二個影響購車的因素，有9位消費者選擇了這一項目，其中不少人表示汽油費高是重要原因。

　　{3} 預購車型是否還有降價空間是判斷最佳購車時機的首要標準

　　在一個關于消費者如何判斷最佳購車時機的多項選擇中，預購車型是否還有降價空間這一選項成為得票最多的項目，緊隨其后的是汽車消費環境是否良好，然后是車價是否在自己的購買力范圍內。讓人感到驚奇的是廠商是否對預購車型進行大規模促銷活動排位靠后，這說明價格在消費者接受范圍的情況之下，消費者并不在意廠商提供的大幅優惠。

　　{4} 5萬～15萬元車型最受寵

　　這個調查結果在預料之中，從其他兩項調查中就可以找到這個答案的原因，一是：消費者的家庭月收入以3000～10000元居多。購買力決定了5萬～15萬元是汽車消費的主流。此外，在10萬元以內已經有很多好車型可供消費者選擇也是主要原因之一。本報記者 王飛

　　本期銷售排行榜

　　到昨日中午12：00，本期零成本車展銷量已達到46輛。福萊爾以12輛的銷售業績，成為本期銷量冠軍，這與福萊爾包牌特價銷售活動有直接關系。馬自達6也以成交5輛的成績表現不俗。

　　本期人氣排行榜

　　統計表明，385位受訪者中，有45位消費者在備選車型和最喜歡車型中選擇了飛度，占11.7%,高居榜首。北京現代的兩款車型共獲得37位消費者的投票,占9.6%。別克系列、奇瑞QQ、東風雪鐵龍愛麗舍、長安福特等車型也得到了較高的支持率。