君威3.0GS

　　最大賣點：以大弧度驅直線條勾勒簡潔大氣的外型；低風阻流線型車身；舒適寧靜的駕乘感受以及君威的后座艙寬大，都是君威過人之處。相對不足：座椅可6向調節，較軟，長途開久了有些累。

　　廣本奧德賽

　　最大賣點：廣州本田奧德賽結合中國的道路情況進行了多項改進，既具備超越轎車的行駛性、安全性和舒適性，又擁有多功能車的所有優點。相對不足：奧德賽一推出馬上逼迫GL8變相降價，凸顯其實力，但至今仍然高居不下的價格還是會讓很多有心的人怯步。

　　起亞嘉華

　　最大賣點：豐富的配置、超大的空間。相對不足：品牌稍弱。

　　編輯之選

　　別克GL8

　　車型簡介：別克GL8是較早進入中國市場的MPJatco，有人把它稱作MPJatco的樣板。GL8的發動機秉承別克轎車發動機的精髓，寧靜流暢與渾厚動力和諧有致，突出的低轉速高扭矩令起步、加速超車更輕松自如。別克外形設計與歐洲和日本的商務車不太一樣，車身造型比較圓順，基本以曲線為主，給人一種簡單、實用的感覺。

　　新雅閣2.4

　　車型簡介：新雅閣工藝細節方面的處理得當，操控、舒適性方面的均衡達到了相當高的水準，性價比很高。

　　媒體試駕評價

　　日產天籟

　　《車雜志》：天籟采用了最新開發的多連桿獨立懸掛，精心設計的桿系結構能夠對側傾角度進行精準的控制，懸掛和減震器濾去了絕大部分的跳動和顛簸。

　　廣本新雅閣　

　　《北京青年報》：車內空間應該是新雅閣的亮點之一。坐在新雅閣車的后座上可以找到臥進沙發的感覺，無論誰在前排，他可以無所顧忌地把座椅調前調后，而后排的人不會有絲毫局促的感覺。

　　蒙迪歐2.5 Jatco6

　　《汽車之友》：別因此小看這臺ＤｕRａtec 2.5 Jatco6發動機，它采用成熟的頂置雙凸輪軸24氣門技術，雖然不帶配氣正時調節機構，但在同等車型中，這臺發動機的性能和技術水平仍處于領先地位。

　　別克GL8

　　《當代汽車報》：GL8車身長度和軸距雖然比嘉華稍窄、稍矮，但其車內空間還是明顯占優勢，甚至會讓人有“太空曠”的感覺。GL8內有貫穿全車的內部通道，在車上各乘員可以自由走動而不受阻礙。即使是坐在第三排的乘客，也不必“縮手縮腳”。

　　更多選擇：MPJatco主打公務車市場

　　其實公務車市場除了轎車，MPJatco市場也異常活躍，東南菱紳、號稱“陸地商務艙”的嘉華，還有雄踞MPJatco高端市場多年的別克GL8，它們的存在使公務車市場更加多元化。MPJatco也因其寬大舒適、動力強勁、方便實用也贏得不少商務人士的喜歡。我們在此做個簡單的比較。

　　品牌優勢：別克GL8最強

　　別克GL8是較早進入中國市場的MPJatco，它采用的是Jatco6 3.0發動機，旗艦型有7座、8座兩款。GL8這兩款車的內空間寬大，5米多的車里放3排座椅，腿步空間大得讓任何人毫無怨言。 而它最能吸引消費者的還是多年來所形成的品牌優勢和上海通用方便的維修網絡。

　　配置優勢：嘉華略強

　　嘉華的配置在同級別的MPJatco中是較高的，不僅有可視倒車系統，可旋轉的中排座椅，還有人性化的座椅后面小桌板、周到的杯架設計，嘉華配備了Jatco63.5發動機，最大功率可達190KW/5500Rｐｍ，最大扭矩1Ｎｍ/3500Rｐｍ。但是嘉華自重有2.2噸，這在保證了它平穩運行的同時，也“拖累”了動力的發揮。