在“十一”黃金周即將到來之前，汽車廠商們紛紛采取多種促銷手段，以減少近幾個(gè)月來萎靡不振的車市所帶來的銷售壓力：9月22日廣本兩廂飛度在全國七城市同時(shí)上市；9月23日，東風(fēng)雪鐵龍在京舉行畢加索全景天窗試車活動；同一天，上汽通用五菱的SPARK1.0排量在上海舉行下線活動；9月28日東風(fēng)日產(chǎn)天籟上市。同時(shí)商家采取降價(jià)、送保險(xiǎn)等措施。 　　今年“十一”黃金周能否使車市回暖？ 　　9月22日，記者在北京朝陽公園，隨機(jī)采訪了十位前來參觀北京國際商務(wù)汽車節(jié)的消費(fèi)者，他們當(dāng)中有教師、國家公務(wù)員、公司白領(lǐng)、從事媒體和企業(yè)工作的人士。當(dāng)問到黃金周期間是否有購車意向時(shí)，一位從事媒體工作的張先生說：“現(xiàn)在不想買，因?yàn)楝F(xiàn)在車價(jià)老在降。我一直想買一輛廣本，但20多萬元的價(jià)兒，買不起，如果價(jià)格能在20萬元以內(nèi)，我肯定買。”“國慶節(jié)打算去車市逛逛，但不馬上買，車價(jià)太不穩(wěn)定，萬一剛買完，“十一”后又降了，我不就虧了。我和我太太都是老師，屬于工薪階層，出手要小心，”一位中學(xué)教師對記者說。“車價(jià)還沒降到底，到底肯定買，”一位在政府機(jī)關(guān)工作的白先生如是說。 　　在與這些消費(fèi)者的談話中，可以看出，影響他們買車的主要原因依然是價(jià)格，買主不踴躍，車市想火都難。 　　經(jīng)銷商：價(jià)格不穩(wěn)難經(jīng)商“汽車市場旺期已經(jīng)成為過去，現(xiàn)在持幣觀望的消費(fèi)者主要分兩個(gè)人群：一是前幾年第一批購車族，現(xiàn)正處在更新階段，反正有車開，等新車再降一降再說；二是第二批購車族已崛起，同第一批購車族相比多屬于工薪階層，現(xiàn)又趕上車價(jià)波動期，都處在觀望狀態(tài)。”北京亞運(yùn)村汽車市場交易部的且小剛說。當(dāng)記者問到該市場是否還像以往一樣，黃金周期間舉辦汽車節(jié)活動時(shí)，他說：“鑒于目前的市況，我們不準(zhǔn)備舉辦活動了。” 　　北京上海汽車聯(lián)營銷售公司總經(jīng)理胡佳斌直面金九銀十仍然并不旺盛的市場，審慎地說：“經(jīng)銷商不應(yīng)該一味降價(jià)去迎合消費(fèi)意愿不強(qiáng)的市場趨勢，而應(yīng)該按照市場細(xì)分的原則。現(xiàn)在很多商家，迫于市場壓力，急功近利，甚至通過減配置降低車價(jià)來迎合消費(fèi)者，但消費(fèi)者就是不買賬。我認(rèn)為，商家包括我們自己，應(yīng)腳踏實(shí)地地做好服務(wù)，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品奉獻(xiàn)給消費(fèi)者，要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”胡總在回答“十一”期間車市能否回暖的問題時(shí)，他說：“我認(rèn)為不會。商家們都把黃金周看成銷售的大好時(shí)機(jī)，寄于很高的期望。現(xiàn)在其實(shí)利用假期逛車市的人不是很多，大部分都去外地旅游或呆在家里休息。”現(xiàn)在許多消費(fèi)者都覺得車價(jià)還沒降到底，所以都在等待。就這個(gè)問題，胡總說：“價(jià)格降到多少算到底？這個(gè)問題很難回答。價(jià)格的制定是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，必須要考慮到消費(fèi)的各個(gè)層面，比如大批量的集團(tuán)購買，一單式銷售，價(jià)格肯定要比賣給個(gè)人用戶的低，無法衡量價(jià)格是否到了底線。” 　　處在市場經(jīng)濟(jì)初期的中國市場，尤其是汽車市場，要使買賣雙方都滿意，這尚需一個(gè)漫長的過程，靠幾個(gè)黃金周啟動市場，是不切實(shí)際的。