在8月底一汽豐田上市了運(yùn)動(dòng)型Corrola花冠GLX－S，南京菲亞特將在F1上海站期間推出運(yùn)動(dòng)版Palio派力奧。而根據(jù)日前發(fā)改委公布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第74批)公告，上海大眾也準(zhǔn)備推出型號(hào)為SVW7144的一款POLO，據(jù)市場(chǎng)上的傳聞，這就是上海大眾的Polo運(yùn)動(dòng)款。
　　
　　運(yùn)動(dòng)型風(fēng)生水起
　　
　　車市低迷推出車型的衍生款也是促銷的一種方式，對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)衍生車型中的運(yùn)動(dòng)版不僅能體現(xiàn)汽車廠商的實(shí)力，而且能建立不錯(cuò)的品牌形象。我們先來(lái)看看這幾款國(guó)產(chǎn)轎車中的運(yùn)動(dòng)型轎車。
　　
　　一汽豐田公司在8月底推出的運(yùn)動(dòng)型Corolla花冠GLX-S系列，價(jià)格19.38萬(wàn)元，導(dǎo)航版20.88萬(wàn)元。新推出的運(yùn)動(dòng)型Corolla花冠GLX-S與原有Corolla花冠產(chǎn)品相比，沿用豐田VVT－I發(fā)動(dòng)機(jī)，增配了擾流板大包圍、擾流尾翼和專用鋁合金輪轂。內(nèi)飾為黑色坐椅搭配銀色面板、全真皮包裹三輻方向盤。菲亞特在中國(guó)的第一款運(yùn)動(dòng)型轎車派力奧運(yùn)動(dòng)版，將于9月F1上海站比賽期間正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)透露此消息的南京菲亞特負(fù)責(zé)人稱，這款派力奧運(yùn)動(dòng)版的車身裝有尾翼，顏色是法拉利紅，這款運(yùn)動(dòng)轎車現(xiàn)在待選的樣式一共有7種。而根據(jù)發(fā)改委公告上上海大眾波羅的目錄編號(hào)來(lái)看，這款傳聞中的運(yùn)動(dòng)版Polo使用的也是1.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　
　　國(guó)內(nèi)轎車掀起偽運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮
　　
　　一款滿足尋求駕駛樂(lè)趣的人們的種種苛刻要求的轎車，它不是法拉利，不是保時(shí)捷，它的樣子和我們?nèi)粘ｑ{駛的經(jīng)濟(jì)型轎車一樣，但它在馬路上的表現(xiàn)不輸于那些樣子花哨的跑車。
　　
　　Golf便是GTi車的始作俑者，它本是一款很適合小家庭用的代步車，但在1976年，大眾以樣子樸實(shí)的MarkI(第一代)強(qiáng)化成性能極高的GTi版。它所輸出的馬力超越一般日常用車的水平，而且整個(gè)車架亦予以強(qiáng)化，令整輛車變身成在道路上的小霸王。當(dāng)時(shí)，因?yàn)樗�的性能和操控而令世界矚目，將GTi這個(gè)名字變成傳奇。窮人沒(méi)錢買純粹為駕駛而生的純種跑車，他們需要日常的使用，但他們也需要駕駛的激情，這就是GTi誕生的原因。
　　
　　GTi是車迷最迷戀的符號(hào)之一，正如今天的車迷迷戀富士WRX或寶馬M系一樣，它們都是代表一款原本平凡的汽車，經(jīng)廠商特別改裝后成為強(qiáng)勁跑車。這種車令我們癡迷的原因，因?yàn)樗鼈兌际菑钠椒餐蛔兂刹黄椒玻�像一個(gè)普通人走入電話亭中，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)身，便變成超人一樣，我們都希望自己的平凡座駕，可以變成讓其它車望塵莫及的跑車。
　　
　　Golf到今天已發(fā)展至第五代了，第五代的GTi使用了Turbo(渦輪增壓)引擎，令最大馬力攀升至200bhp，0-100km/h只需7.2秒，同時(shí)亦應(yīng)用了最先進(jìn)的DSG波箱。
　　
　　回過(guò)來(lái)看我們的運(yùn)動(dòng)版轎車，之所以他們不敢把自己的打上車尾“GTi”的標(biāo)志(或者GTA、Type-R等代表運(yùn)動(dòng)型轎車的型號(hào)標(biāo)記)，因?yàn)樗麄兌疾痪邆湔嬲�的GTi精神。
　　
　　此次花冠推出運(yùn)動(dòng)版，只是外觀和內(nèi)飾的小變化，花冠的動(dòng)力配置沒(méi)有改變，1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有任何特殊的調(diào)校，而且變速器還是普通的自動(dòng)擋。根據(jù)南京菲亞特提供的派力奧運(yùn)動(dòng)版的照片，派力奧運(yùn)動(dòng)版也只是改變了內(nèi)飾，動(dòng)力系統(tǒng)的增強(qiáng)只字未提。根據(jù)發(fā)改委中Polo的編號(hào)看，這款波羅也沒(méi)有什么GTi精神。廠商都想到了用運(yùn)動(dòng)版車型來(lái)促進(jìn)銷售，但從實(shí)質(zhì)上來(lái)看，中國(guó)的GTi時(shí)代還沒(méi)有開(kāi)啟。