凱越與伊蘭特還未下線，二者的爭斗在媒體的煽動下已趨向白熱化。因為凱越與伊蘭特無論排量、型號、價位都有明顯比拼的跡象。而二者先后入市后，更是在銷量上你爭我奪、寸步不讓。

　　從市場定位上看，雖然從空間與舒適性上來看，凱越偏于商務與家庭兩用，而依靠著性能，伊蘭特的家庭特征更為明顯，那么從實際購車人情況來看究竟如何呢？ 　　根據網上對144名伊蘭特車主調查顯示，職業比例最大的是民營企業有38人，占26.39%；其次是國營企業有35位車主，比例為24.31%；第三是國家機關有28人，比例為19.44%。 　　對116名凱越車主的調查顯示，比例最大的也是民營企業有35人，占30.17%；其次是國營企業的有27人，比例為23.28%；再次是外企有20人，比例為17.24%。 　　調查結果顯示，凱越車主與伊蘭特車主在職業方面具有驚人的重合度，職業比例最大的前二位均為民營企業和國營企業，直至第三大比例職業才有所區分，伊蘭特車主為國家機關，凱越車主為外企。除了前面所提的伊蘭特重性能、凱越重舒適，相信也與二者的外形與生產廠商相關。相比之下，凱越無論從外形與內飾來看較為流行，而伊蘭特憑借著北京現代的背景則更被一些國家機關所鐘愛。