專家預計，進入12月份，又將是一年當中一個汽車銷售高峰，不少廠家已經開始籌劃年底的銷售策略，預計新一輪的汽車價格戰又將開始。但是專家提醒年底買車的消費者，切忌購買一些價格還很“模糊”的車型，盡可能購買正在降價或者是降價不久的車型。 　　記者上周末在汽車市場看到，利用周末時間看車的人流已經明顯增多，有相當多的消費者是看自己所中意的幾款車型，但是有不少消費者開始質疑，到底購買那種車型，在市場多變的情況下，哪種選車方式才是最經濟的選擇方式。一位看車人說：“最近經常過來看車，但是現在基本看花眼了，已經不知道該如何選擇了。”另一位說：“各種優惠太多了，我都不知道哪種適合我，即使同一種車型，也有好幾種優惠方式。” 　　對此，亞市且小剛說，年底車市的各種促銷是必然的。從今年來看，有相當多的廠家和經銷商沒有完成今年的銷售任務，年底將至，不排除他們利用這段時間突擊銷售。由于各自利益的關系，優惠方式也會不同，這就造成一個市場情況下的價格混亂，對銷售來說利大于弊。 　　目前的汽車市場情況，是產能迅速擴大。全國轎車產能已達250萬輛以上，已經高于市場容量。 　　網上車市的分析認為，從年初到現在，有70到80種車型降過價格，其中有一些已經有過兩次降價，幾乎每次都對銷量有一次提升。但是從總體來看，各個品牌車型苦樂不均，即使一些熱門的車型，也由于價格策略的變化銷量起伏不定。近期，對威姿的關注不斷升溫，排名穩步提升；賽歐和羚羊通過一次大幅度價格調整后，使其價格接近了消費者心理價位；風云、QQ的排名只出現輕微下滑。POLO勉強擠進北京車市前二十。年底消費者的理性取舍使得消費能量的釋放難有爆發的增長。 　　業內人士認為，當務之急，廠家和經銷商應該統一車型的優惠價格，讓消費者選擇同一款車型時，不至于出現兩種不同的優惠價格。這樣才能在元旦過后的汽車銷售高峰來臨之前突破消費者的“心理價位”。