尊敬的編輯：

　　你們好！請教幾個問題：

　  1、 Mercedes-Benz以其愛女名，BMW的呢？代表什么來著，歷史？
　　2、 Buy Car 200中進口車車價是國內(nèi)售價嗎？
　　3、 國內(nèi)有賣房車的嗎？最貴要多少錢？
　　4、 有比F1更快的汽車嗎？

A 1、 簡單的說，Mercedes來自奔馳汽車早期的一個代理商名為Mercedes的女兒，而Benz則來自Benz公司的創(chuàng)始人Carl Benz。BMW最初叫做“Bayerische Flugzeug Werke”（德語，意為Bavarian Aircraft Works，即巴伐利亞飛機工廠），是一家生產(chǎn)飛機以及飛機發(fā)動機的公司，在20世紀初期開始轉(zhuǎn)為生產(chǎn)汽車，公司名字也改為“Bayerische Motoren Werke”，也就是Bavarian Motor Works，即巴伐利亞汽車工廠的意思，其縮寫就是BMW三個字母的來歷。關(guān)于歷史，由于Q&A版面有限，我們會在以后詳細介紹。

　　2、 是的。

　　3、 所謂的房車，這是當年港澳地區(qū)的叫法，房車就是轎車。如果你指的是那種大巴車或者貨車改裝的有臥室有廚房的那種“房子車”，國內(nèi)也有賣，但是很少，關(guān)于價格國產(chǎn)的和進口的差距很大，我們目前還不討論商用車，抱歉。

　　4、 有很多，目前F1所能夠跑出的極速也就是不到350Km/h，很多量產(chǎn)車或者即將量產(chǎn)的車，比如Enzo Ferrari、Mclaren F1、Bugatti Veyron等，都能夠達到或者超過這個速度。

　　
4,中國汽車工業(yè)目前世界排名第四

Q 華杰（廣東）

編輯們：

　　你們好！想請幾個問題：
　   1、 現(xiàn)時中國汽車年產(chǎn)量為多少？居世界第幾？
　　2、 哈飛Enjoy的產(chǎn)量只有75輛嗎？可否介紹一下只產(chǎn)35輛的勞斯萊斯“世紀”嗎？

A 1、 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的報告，去年汽車產(chǎn)量約為507.05萬輛， 目前在世界汽車產(chǎn)量排名位居第四。

　　2、 Enjoy是哈飛和Pininfarina合作推出的概念車，目前我們沒有聽到過哈飛將要生產(chǎn)Enjoy的消息，不過Pininfarina的確有計劃量產(chǎn)Enjoy，產(chǎn)量正為75輛。勞斯萊斯車廠為慶祝其誕生100周年而發(fā)布的百年幻影（Century Phantom），全球限量生產(chǎn)35輛，中國則獲得了3輛配額，生產(chǎn)序列號分別為8、18和35，Century Phantom除比一般的Phantom更加豪華外，也頗具收藏價值，售價也較一般的Phantom高出許多。

5,NISSAN Skyline GT-R R32

Q 于銳（北京）

各位編輯：

　　你們好！請教幾個問題：

    1、 能否介紹一下NISSAN skyline R32 GT-R的性能參數(shù)？
　　2、 車的類型中FR或FF是什么意思？
　　3、 TOYOTA  AE101的發(fā)動機排量是多少升？
　　4、 能不能介紹一下LANCER EVOⅠ到LANCER EVO Ⅸ？特別介紹下EVO Ⅸ發(fā)動機。

A 1、 Nissan Skyline GT-R R32于1989年推出，其技術(shù)參數(shù)如下：外形尺寸為4545/1755/1340mm，軸距2615mm，車重約為1430Kg，前置發(fā)動機全時四輪驅(qū)動，裝備2.6升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，DOHC，每氣缸4氣門，最大功率209KW/6800rpm，最大扭矩360Nm/4400rpm，5前速手動變速箱，0-96Km/h加速時間5.6s。

　　2、 FR是FRONT ENGINE REAR DRIVE，翻譯過來就是前置引擎后輪驅(qū)動，我們一般簡稱為后驅(qū)車，F(xiàn)F是FRONT ENGINE FRONT DRIVE，翻譯過來就是前置引擎前輪驅(qū)動，簡稱前驅(qū)車。

　　3、 AE101的發(fā)動機排氣量為1.6升。

　　4、 限于版面原因，關(guān)于Lancer Evo的歷史有機會我們會詳細介紹。而Evo Ⅸ的發(fā)動機仍然沿用了以往Evo所用的編號為4G63的直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，DOHC，每氣缸4氣門，缸徑和沖程同樣為85×88mm，排量同樣仍維持在1997ml，壓縮比也與上一代一樣為8.8:1，但與歷代Evo不同的是增加了MIVEC可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率與EvoⅧ一樣為280hp/6500rpm，最大扭矩也同為400Nm，但對應(yīng)轉(zhuǎn)速由Evo Ⅷ的3500下降到3000rpm，同時低轉(zhuǎn)扭矩增加了不少，Turbo Lag的問題得到了比較明顯的改善，使得Evo Ⅸ更加好開更適合日常使用。不過，下一代Evo將放棄沿用多時的4G63發(fā)動機，而啟用全新編號的、排量更大的新發(fā)動機。