09款寶馬3系 永遠的夢中情人

　　上一代寶馬3系(E46款)曾被冠以“完美轎車”之名，而現款寶馬3系(E90款)則被譽為“超越完美的轎車”。 自從1975年第一代寶馬3系問世，至今已歷經30多年，寶馬3系全球市場總銷量超過1000萬 輛，寶馬每銷售10輛汽車就有5輛是寶馬3系轎車。

　　近日，國際知名汽車雜志公布了北美地區2009年度十佳車型評選結果，寶馬M3第18次上榜，創下了其他車型無法企及的紀錄。雜志編輯對此的評論是：“汽車行業在美國可能面臨動蕩，但談到這個市場上最令人夢寐以求的汽車，卻好像一直沒有改變。”

　　現代勞恩斯

　　試水豪華車市場的新手

　　現代勞恩斯Coupe在韓國上市

　　年初在全球上市的“勞恩斯”是現代首款后驅旗艦整車，也是韓國車試水豪華車市場的產物。在美上市不足一年，就出現在美著名汽車導購網的“2009年度最佳推薦車型”名單中，美國汽車經銷商聯合會也已將其評為“2009年度新五大豪華轎車”之一。在歐洲，以勞恩斯為代表的現代車隊今年也屢獲殊榮。英國最早的汽車雜志《Autocar》，以及德國最權威的汽車專業雜志《Auto Bild》都對現代汽車的品質給予了肯定。

　　從2005年至今，現代將其“質量工程”從韓國本土一直貫穿到全球各大市場，從而使其“低質量車”的形象有所改變。勞恩斯能否以及如何躋身歐美日把持的豪華車市場，值得中國汽車企業考察。

　　塔塔Nano

　　挑戰簡陋極限的印度國民車

　　世界最便宜汽車--Nano

　　塔塔的Nano絕對是2008年最引人注目的車型之一。作為印度的“國民車”，Nano和生產公司塔塔一起為印度在全球賺到了足夠高的點擊率。

　　全球最低價(2500美元起價，約合人民幣17000元)是該車的一大噱頭。不過，Nano帶來的更大挑戰是人們對于“汽車”的理解。Nano基本型的配置非常簡陋，沒有空調系統，沒有助力轉向，甚至沒有電動門窗。有人戲稱，Nano跟一個帶殼的四輪摩托車差不多。其排放性能也為環保人士擔憂。

　　雖然上市日期一拖再拖,但塔塔對Nano的期望一直未變。Nano在印度國內銷售目標是每年20萬輛。如果銷售成績好，塔塔還打算將其銷往東南亞、東歐和拉丁美洲等市場。

 (本文來源：中國汽車報 )

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