看過(guò)電影<集結(jié)號(hào)>的人們都不會(huì)忘記，在殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)中，為了能夠親臨一線作戰(zhàn)，許多指揮員都不惜降低身份，比如團(tuán)長(zhǎng)會(huì)主動(dòng)降為營(yíng)長(zhǎng)。而另一種情況則是，在傷亡太大無(wú)法維持正常部隊(duì)人員編制的條件下，一個(gè)團(tuán)的編制實(shí)際只有一個(gè)營(yíng)的規(guī)模，那么團(tuán)長(zhǎng)也就是事實(shí)上的營(yíng)長(zhǎng)。這也就無(wú)從談及自降了。在當(dāng)前激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)情況下，很多時(shí)候?yàn)榱吮３指?jìng)爭(zhēng)活力或彌補(bǔ)某一車型競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的不足，也常常出現(xiàn)“團(tuán)長(zhǎng)”降級(jí)“營(yíng)長(zhǎng)”的現(xiàn)像。到底目前車市有哪些自降身價(jià)的中型車？這些車型是否真正具有超高的性價(jià)比是我們當(dāng)前比較關(guān)心的話題。
一、自主王者－－一汽奔騰
參考價(jià)格：12.98萬(wàn)－18.78萬(wàn)
憑借馬自達(dá)6同平臺(tái)生產(chǎn)以及58%的零部件通用率優(yōu)勢(shì)，再加上自身更高的性價(jià)比特點(diǎn)，奔騰的確是一款不錯(cuò)的中型車；雖然在各個(gè)外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。但通過(guò)外觀線條的硬朗大氣化塑造，奔騰的確比馬自達(dá)6增添了幾分商務(wù)氣息的造型，似乎也更能吸引國(guó)人對(duì)低價(jià)中型車購(gòu)買欲望。
奔騰2.0L車型采用了雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，帶S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)提供了充足的進(jìn)氣量，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉(zhuǎn)速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來(lái)。較大的扭矩持續(xù)發(fā)揮，對(duì)提速以及保持不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能有較大幫助。
駕駛方面，奔騰方向盤指向準(zhǔn)確，擁有不錯(cuò)的路感。減震調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，雖然硬朗的懸掛風(fēng)格的確帶來(lái)不錯(cuò)的操控性能，但無(wú)疑在舒適度方面降低了奔騰應(yīng)有的表現(xiàn)。奔騰的懸掛結(jié)構(gòu)跟馬自達(dá)6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)校基本上仍然維持原車的設(shè)定，這也是很多人購(gòu)買奔騰的真正原因。和馬自達(dá)6一樣，奔騰也推出了6速手動(dòng)車型，6擋變速箱最大的好處就是動(dòng)力輸出的平順性和油耗方面會(huì)比5擋變速箱有提升。
憑心而論，13萬(wàn)不到的價(jià)格，也許我們只能買卡羅拉或明銳這樣1.6L的緊湊車型，而換在奔騰上，卻能獲得更好的底盤更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和更優(yōu)秀的6速手動(dòng)變速箱，這份性價(jià)比實(shí)在讓我們無(wú)可挑剔。
二、性價(jià)先鋒－－上海通用新景程
參考價(jià)格：12.28萬(wàn)-15.28萬(wàn)
新景程在外觀方面相比老款有所突破，重新布局的進(jìn)氣隔柵、大燈以及雙圓形尾燈給人很強(qiáng)的沖擊力，同時(shí)車身長(zhǎng)度有所加長(zhǎng)，4820mm的車長(zhǎng)比老款長(zhǎng)出50mm。而其2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在5400轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到95千瓦的最大功率；4000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以達(dá)到185牛米的最大扭矩。雖然相比老款景程變化不大，但作為中型車而言動(dòng)力輸出仍然足夠。隨著推陳出新般的改進(jìn)，新景程相比老景程的銷量有了明顯提升。
新景程自動(dòng)變速箱依然只有四速。但增添了一個(gè)新本領(lǐng)，在車輛完全停止后，變速箱會(huì)將擋位自動(dòng)切換到空擋，從而在遇到等紅燈或走走停停的擁堵路段時(shí)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但這也為靜止時(shí)的急加速帶來(lái)了一些滯后。新景程仍然缺乏運(yùn)動(dòng)特色的前后懸掛系統(tǒng)，但重新的調(diào)校配合表現(xiàn)更加沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。老景程在經(jīng)過(guò)較大顛簸時(shí)的松垮感也已經(jīng)蕩然無(wú)存，取而代之的是一款底盤整體感更強(qiáng)的新景程。
新景程的推出，無(wú)疑給了市場(chǎng)銷量平平的景程車型以新的活力。銷售量也因此提升不少。作為一款中型車，景程只有同級(jí)合資緊湊型車的價(jià)格卻可以享受到中型車的空間以及動(dòng)力表現(xiàn)。非常適合那些追求性價(jià)比以及實(shí)用空間品牌的中年消費(fèi)群體。不足的是景程外形上與同級(jí)別車相比也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不夠先進(jìn)同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也不高。
三、自主新兵－－江淮賓悅
參考價(jià)格：10.77萬(wàn)-13.17萬(wàn)
賓悅的外觀正如江淮所側(cè)重宣傳的那樣，十分符合國(guó)人審美的需求，大氣、平穩(wěn)，中庸在這里不再是一個(gè)中性詞，更不是貶義，而成為自然、適度和內(nèi)斂的代言。其設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念類似于中華尊馳。
賓悅的“T”型駕駛控制臺(tái)，簡(jiǎn)潔大方，既有“寬度”，又有“深度”，內(nèi)嵌的漸變光組合儀表，兼具科技感與高識(shí)別性。中控臺(tái)充分再現(xiàn)人機(jī)工程學(xué)精華，按鍵布局合理，使用隨心所欲。組合儀表源自西門子技術(shù)，采用先進(jìn)的ECU電子裝置控制，具有自診斷功能和報(bào)警功能。安全配置方面，賓悅?cè)弟囆投紭?biāo)配前雙安全氣囊、ABS+EBD、防撞吸能式轉(zhuǎn)向柱等，高配車型則有電子預(yù)緊安全帶、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、數(shù)字顯示倒車?yán)走_(dá)等輔助安全裝備。
作為中型車，賓悅車身長(zhǎng)4865mm，寬度為1805MM,軸距則達(dá)到2790mm，現(xiàn)裝備2.0L和2.4L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速器。空間表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)和外觀內(nèi)飾一樣的低調(diào)且中庸。雖然江淮車型低配價(jià)格超過(guò)東方之子和駿捷，但從排量車型尺寸來(lái)看，江淮擁有更大的優(yōu)勢(shì)。
