進化論解釋了生物的演變和發展，這是一個適者生存的時代，汽車雖然不能算作切實的生命體，可是它也依然要遵守同樣的規律才能更好的存活下去。今天我們就以4款改款車為例談談關于改款車成功與失敗。

　　奇瑞A3

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　　相對于大動干戈的換代，改款是一種更加快捷實用的進化方式，它的工程量相對簡單，同時也能引起消費者和媒體新一輪的注意力。當然，每個車型的改款幅度不一樣，像奔馳S600就曾經在一次小改款中把V12自然吸氣發動機換成了V12雙渦輪增壓發動機，這可以說是史上最超值的一次改款了。當然這算特例，平常的改款基本上都是對車輛的一種完善，奇瑞A3就是這樣。

　　A3這款自主品牌精品車銷量一直不錯，除了配置豐富質量可靠以外，它當然也有一些不足，此次新改款A3的重點就放在了內飾和發動機上。應該說A3的內飾一開始就保持了很高的原創性，車內并沒有某個部分一眼看上去就覺得像誰，中控臺各部分功能的布局也很合理。改款A3主要是對內飾細節的修正，比如用料做工和以前相比更加高檔了，各種控制按鈕的手感和阻尼都做的不錯。新款A3有一款可以說是奇瑞有史以來設計最好看的方向盤，握感也很好，可以說新款A3的內飾改動很令人滿意。

 
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　　動力也是此次改款的重點，2010款A3的2.0和1.8升發動機的動力數據沒有變化，主力的1.6升發動機的最大功率和扭矩分別為93千瓦和160牛·米，比以前提升了5.5千瓦和13牛·米，進步是比較大的，讓車輛的動力性變得更好。總體來說，改款后的A3性價比更高也更吸引人。

 
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