新力獅的門(mén)內(nèi)拉手采用了鍍鉻裝飾，但尺寸方面顯得有點(diǎn)小，做工方面比較精細(xì)，阻尼適中，回位也比較迅速。同時(shí)右側(cè)設(shè)置了兩組座椅記憶按鈕，人性化配置明顯，也容易上手操作。

　　 新力獅的主駕駛門(mén)開(kāi)啟角度比較大，方便上下車(chē)。門(mén)外的密封條材質(zhì)硬度比一般的車(chē)型更厚實(shí)，圍繞整個(gè)車(chē)門(mén)一圈，門(mén)框部分的密封條同樣厚實(shí)，關(guān)門(mén)時(shí)的厚重感非常強(qiáng)烈，也保證了車(chē)內(nèi)良好的密封效果。

　　三、中控臺(tái)部分

　　 新力獅內(nèi)飾中控臺(tái)采用了大量的金屬拉絲裝飾，音響控制區(qū)域、手套箱、方向盤(pán)部分裝飾效果更具活力，自發(fā)光儀表盤(pán)比老款有一定的改變，顯示效果非常有視覺(jué)沖擊力。方向盤(pán)左邊控制區(qū)域集成了電動(dòng)折疊后視鏡，電子手剎，后備箱開(kāi)啟，VDC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及坡起輔助等功能。

　　 新力獅中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，音響部分和空調(diào)控制按鍵以及旋鈕做工精細(xì)，沒(méi)有松垮的感覺(jué)，阻尼適中很容易上手。手剎后方集成了座椅電加熱按鍵，操作方便。

　　新力獅的手套箱容積并沒(méi)有想象的大，開(kāi)啟的角度也比較小，內(nèi)部空間比較狹窄，但能滿(mǎn)足日常使用。上方為軟性材料包裹，手感一般，拉手開(kāi)啟阻尼適中。

　　四、駕駛控制部分

　　新力獅的方面盤(pán)采用了三幅設(shè)計(jì)，握感比較舒適，局部的做工細(xì)節(jié)很考究。真皮材質(zhì)與金屬拉絲面板結(jié)合得非常緊密。方向盤(pán)多功能按鍵做工細(xì)膩。

　　新力獅的全系標(biāo)配的換擋撥片設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，做工非常細(xì)膩，左邊為減檔，右邊為加檔，左右控制桿功能顯示很清晰，模具做工非常細(xì)膩。

　　相比一般車(chē)型的傳統(tǒng)手剎，新力獅采用了比較先進(jìn)的電子手剎，科技含量更高。手剎實(shí)際使用時(shí)操作很容易，但是對(duì)有些駕駛者可能不太習(xí)慣，需要慢慢適應(yīng)。

　　新力獅改變了老款6速自動(dòng)變速箱，采用了6速手自一體lineartronic無(wú)極變速箱，采用了縱置鏈條結(jié)構(gòu)擺放，換擋時(shí)的平順性增加，操控更為流暢。

　　剎車(chē)區(qū)域，油門(mén)以及剎車(chē)踏板采用了橡膠包裹，表面紋理與腳底的摩擦力很明顯，同時(shí)配有左腳休息踏板，行程適中。

　　新力獅2.0L車(chē)型采用了傳統(tǒng)的鑰匙點(diǎn)火，鑰匙孔的周邊縫隙比較大，有一定提升的空間，拔出鑰匙后方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)鎖死，增加了安全系數(shù)。頂配車(chē)型配備了一鍵式啟動(dòng)。

　　五、座椅部分

　　座椅部分，新力獅配備了真皮打孔座椅，駕駛座帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配有腰部支撐功能。兼具舒適性與運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)副駕駛也有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，配置很實(shí)用。

　　前排駕駛座空間對(duì)于身高1米8左右身高的個(gè)頭并不顯得局促，腿部和頭部空間仍有一定的空間。座椅對(duì)駕駛者背部的支撐性和包裹性一般。

　　后排空間配有中央扶手，對(duì)肘部的支撐性不錯(cuò)，尤其頭部空間和腿部空間非常充裕。但后排不能放倒，后排座椅的靈活性并不高。

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