乘坐空間對比篇——賽拉圖頭部空間略好 福瑞迪腿部空間極佳

　　光看外形和配置對于家用車型來說肯定是不全面的，也許會經常承擔全家出行重任的賽拉圖和福瑞迪在乘坐空間上的表現如何肯定是消費者急于想了解的信息。

　　首先是前排空間的對比，由于我們能體驗到的車型有限，因此只能用GLS版的賽拉圖和GL版的福瑞迪對比，但只需稍加分析結果就很明了。在配有天窗的GLS版賽拉圖里體驗者的頭部空間為4指，基本沒有壓抑感。但我們知道一般天窗會占用部分車頂空間，所以如果是沒有天窗的GL版那頭部空間應該會更大些。而我們體現的這輛福瑞迪具備這種先天優勢，不過空間水平和賽拉圖一樣，誰更好一點大家現在應該心里有數了吧。

　　轉至后排，體驗者坐在賽拉圖上能擁有比較舒展的空間，上方的車頂有專門的凹陷設計，目的就是讓乘客的頭部空間更寬裕些，而一拳有余的腿部空間在緊湊型車里已經算是不錯的表現了。而在福瑞迪上，體驗者需要調低坐姿才能舒服些，原因就是頭部明顯要感到壓抑，但腿部空間相當寬敞，因此可以犧牲一些腿部空間來換取頭頂的空隙。

　　此外我們也比較了后排座椅的附屬配件，其中中央扶手我們剛才就說過了，賽拉圖是全系標配，而福瑞迪的GL版上沒有，不過在GLS版本以上車型裝備的扶手都帶有杯架，使用起來很方便。

　　兩款車的后排地板中間都有一塊不高的突起，基本對后排中間乘客的舒適性沒有太大影響。不過福瑞迪的中間空隙較短，體驗者的腳只能放在兩邊。在頭枕上賽拉圖裝備的是可調高低的獨立頭枕，可以適應不同身高的乘客。但福瑞迪的頭枕是和座椅連為一體的，因此如果較高的乘客就可能無法靠到頭枕從而影響了舒適性。