動力性能

　　從動力參數(shù)來看，天籟由于排量高于其他三款車，因此其最大功率和最大扭矩都是最大的，不過從發(fā)動機的升功率來看，新雅閣才是效率最高的發(fā)動機。

新天籟發(fā)動機

　　從發(fā)動機和變速器的搭配來看，新天籟的CVT是最先進的，這為其良好的經(jīng)濟性打下了堅實的基礎(chǔ)。新君越2.4由于沿用老君越的發(fā)動機和變速箱，因此動力方面一點都不突出。新君越全系列車型最優(yōu)秀的還得是3.0V6發(fā)動機。

　　不過動力參數(shù)僅僅是個參考，一款車究竟性能好壞，還要看動力傳動系統(tǒng)與整車的匹配和車身重量。但有一點可以肯定，那就是在這四款車中，新天籟的動力傳動系統(tǒng)是最出色的，而且由于CVT的采用，使其可以實現(xiàn)線性加速，絲毫不會感覺到普通自動變速器加速時的頓挫感。

　　安全配置

　　對于這個級別的車，安全性都是廠家重點考慮的內(nèi)容。

　　與其他車型相比，新君越的安全配置是最高的，無論是氣囊的個數(shù)，還是胎壓監(jiān)測，乃至制動盤的直徑，新君越都表現(xiàn)突出。雖然舒適型是最低配置，但其安全配置和三款日系車相比還是名列前茅。看來美國車注重安全性不是吹的。

　　由于選擇的是最低配新君越，因此后排安全性配置稍遜。在旗艦車型上，標配有后排側(cè)氣囊。

　　對于這個級別的車，常見的舒適性配置像電動車窗、電動后視鏡等已經(jīng)不在話下。不過新君越2.4舒適性沒有多功能方向盤、天窗和定速巡航似乎有點說不過去。新君越比較有特點的舒適性配置包括：遠程發(fā)動機啟動、音量自動增益和電子手剎等。

　　通過對參數(shù)配置的全面對比，天籟是這四款車中最出色的，特別是后排還設(shè)有顯示屏，體現(xiàn)出對后排乘客的照顧，也更能顯示出商務(wù)車的屬性。

新君越的內(nèi)飾風格神秘感十足，但商務(wù)人士真的需要嗎？

　　從整體的內(nèi)飾設(shè)計布置來看，新君越的內(nèi)飾風格與眾不同，特別是內(nèi)部藍色燈光的布置，更顯神秘。但是與其他車型相比，新君越的內(nèi)飾和配置顯得有些花哨，不夠穩(wěn)重，這與商務(wù)車的要求有些背離。總體上感覺新天籟的內(nèi)飾布置的最符合商務(wù)人士的需求，桃木的搭配，很穩(wěn)重，整體風格比較中庸簡潔，但又不失溫馨華貴，很切合商務(wù)車定位。

新天籟的內(nèi)飾桃木的搭配，很穩(wěn)重，中庸簡潔，但又不失溫馨華貴，很切合商務(wù)車定位

　　最后我們關(guān)注一下銷量。當然，不是這幾款車的具體銷量，二是全部2.4L車型的銷量，見下表。

　　從銷量來看，凱美瑞2.4L具有旺盛的人氣，新天籟2.5L經(jīng)過調(diào)整市場策略，也銷量不俗，大有趕超凱美瑞2.4之勢，5月份二者之間銷量差距僅200余輛。而新雅閣2.4L的性價比顯然不如其2.0L，因為新雅閣2.0L銷售了40155輛。相對而言，君越2.4L的銷量就不如前三位了。其實也不難理解，一是君越夠老，另外更重要的是君越的商務(wù)意味濃重，而前三位宜商宜家，用戶群當然比君越廣泛。

　　總體上看，新天籟的綜合實力要略高于其他三款車，如今新君越一改以前的土氣與老舊，走上了一條時尚之路，消費者會接受嗎？新君越還會與傳統(tǒng)的對手為伍嗎？所有這一切都要看這一細分市場消費者的態(tài)度了，就像我們曾經(jīng)無法預(yù)知新君威會一炮走紅一樣，新君越能否那么幸運，但愿！（來源：卓眾汽車網(wǎng)）