三、晶銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.19萬-11.79萬

　　車型亮點(diǎn)：穩(wěn)重扎實(shí)，充滿古典的韻味

　　適合人群：適合追求另類穩(wěn)重外觀和駕馭感受的28-32歲左右的年輕群體

　　和圓潤風(fēng)格的同平臺(tái)POLO車型不同的是，晶銳從外形上看特別是側(cè)面無疑充滿了mini風(fēng)格，全車方正的造型在現(xiàn)在以圓潤、動(dòng)感為主的車輛外觀風(fēng)潮下，充滿了復(fù)古的感覺。而在這種復(fù)古氣息中，晶銳也充分的表現(xiàn)著斯柯達(dá)品牌車型的家族氣息。晶銳的前擋風(fēng)玻璃與側(cè)面車窗、寬大后車窗渾然一體，沒有多余的線條，視覺過渡十分自然，給人簡潔而利落的暢快之感。令人稱道的是，晶銳整體化的車窗設(shè)計(jì)不僅視覺沖擊強(qiáng)烈，更有利于減少風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)給駕駛者帶來了非常開闊的視野。

　　國內(nèi)大眾系的小車的內(nèi)飾從來不讓我們有何激動(dòng)新奇，晶銳更是如此。他的內(nèi)飾大量使用了仿牛皮紋理的硬質(zhì)塑料，銀色的裝飾條把中控臺(tái)劃分成兩個(gè)區(qū)域——空調(diào)和音響。與大部分車不同的是，晶銳的空調(diào)控制旋鈕設(shè)置在中控臺(tái)上方，標(biāo)準(zhǔn)的三旋鈕設(shè)計(jì)簡單明了，只是旋鈕有點(diǎn)小，擰動(dòng)起來稍有一點(diǎn)費(fèi)勁。初次坐進(jìn)車內(nèi)，相信沒有幾個(gè)人有激情的駕馭欲望。隨便拍拍摸摸，其做工材質(zhì)雖然以硬塑料為主。但接縫以及工藝水準(zhǔn)還是凸顯德系車的嚴(yán)謹(jǐn)。晶銳的手套廂分為上下兩層，可分別開啟，多少也方便了車主存放不同的物品。四輻條方向盤手感不錯(cuò)。可樣式的確落后了。

　　長寬高分別3992×1642×1500MM向我們透露出，晶銳的車身寬度并不理想，但頭部空間因?yàn)槠街钡妮喞�線條而比較突出。2465MM的軸距指標(biāo)比POLO還長了5MM，后排腿部空間還是可以輕松應(yīng)付身材不是太肥胖的成年乘客。

　　晶銳動(dòng)力以及變速器采用和POLO一致的1.4和1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配MQ200五速手動(dòng)、6速手自一體變速箱。從動(dòng)力性能參數(shù)上來看，1.4車型3750轉(zhuǎn)可以達(dá)到最大扭矩130牛米，對(duì)于小車言，無疑更為適合市內(nèi)行駛。1.6車型給晶銳提供了充沛的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)效果。最大功率77千瓦以及最大扭矩155牛米的參數(shù)，即便是對(duì)于更高一級(jí)的緊湊車明銳都不成問題。所以1.6的晶銳將會(huì)在運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)上明顯區(qū)別于1.4車型。值得提及的是，3800轉(zhuǎn)的峰值扭矩指標(biāo)，也讓晶銳的提速效果大大超過了同級(jí)日系小車表現(xiàn)。非常適合那些年紀(jì)比較成熟的白領(lǐng)使用。

　　德系車最值得肯定的部分自然是穩(wěn)健的底盤。晶銳麥弗遜式懸架采用麥弗遜支柱和下擺臂相連的形式。并且配合有橫向穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿有利于提高麥弗遜懸架橫向和縱向的幾何剛度，由于在連接方式上因?yàn)槎嗍褂昧俗笥腋鲀筛�穩(wěn)定桿連桿使得穩(wěn)定桿的效果能夠更好的發(fā)揮。

　　另一方面，前懸架中的下擺臂與前副車架相連，盡管前副車架的引入對(duì)操控性的提升并不明顯，但是卻可以更好的減小路面微小震動(dòng)的傳入。由于副車架與車身連接時(shí)采用橡膠襯套，多增加了一級(jí)由橡膠擠壓變形產(chǎn)生的減震效果，因此會(huì)讓人不易感覺許多微小的震動(dòng)，使人產(chǎn)生底盤扎實(shí)的駕馭以及乘坐感受。

　　晶銳的配置特色，在于發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配了牽引力控制，和最常見的車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP比較，牽引力控制只能對(duì)驅(qū)動(dòng)輪有效。不過在起步克服打滑以及防止側(cè)滑等方面，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制功能仍然有著其重要的作用。