一汽豐田-威馳

　　發動機特有技術：1.6L車型 雙VVT-i，1.3L車型 VVT-i

　　新威馳保留了原來的1.3L排量，而將1.5L升級為1.6L排量。新威馳的1.3L車型VVT-i技術得到了保留，最大功率也沒有發生太大變化，所不同的是設計師將提升發動機的扭矩特性作為了改進的重點。除了將扭矩峰值由116Nm升級到121Nm，爆發點也明顯提前了很多，進而抬升車輛中低轉速的提速能力。不過豐田傳統的VVT-i系統在技術方面要落后于本田和馬自達，與普通發動機相比，在動力和油耗上并沒有體現出很明顯的優勢。

　　新威馳的1.6L 車型則是在性能指標和技術含量等方面的一次全面升級。它所配備的豐田1.6 L 1ZR-FE發動機采用了通常只有在豐田大排量發動機才出現的“雙VVT-i”技術，也就是可以對發動機的進氣門、排氣門的開閉時機分別進行連續可變控制，這要比僅對進氣門進行調節的本田、馬自達的技術更為先進，也能提供更好的動力性和經濟型。