隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市的發(fā)展成熟，國(guó)人消費(fèi)理念也在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，購(gòu)車(chē)理念多元化、需求愈發(fā)多樣——幾年前還少人問(wèn)津的SUV、MPV市場(chǎng)，現(xiàn)在卻火熱得讓所有廠商都忍不住要參一腳;而原本被斥為不夠成熟穩(wěn)重的兩廂車(chē)也因年輕消費(fèi)者逐漸成長(zhǎng)為車(chē)市主力而變得炙手可熱起來(lái)。

　　兩廂車(chē)不僅擁有更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀，其相比三廂車(chē)型更短的長(zhǎng)度也賦予了其更為靈活的身手，更適宜在較為擁堵的城市路況中穿梭游走。甚至在不少人眼中，兩廂車(chē)型就是要比三廂車(chē)型更具有駕駛、操控樂(lè)趣。雖然這種說(shuō)法并不是完全正確，但確實(shí)有不少兩廂車(chē)型是以駕駛感為賣(mài)點(diǎn)的，而我們今天要向您介紹的這3款緊湊型兩廂車(chē)，就屬于這種類(lèi)型的產(chǎn)品。

　　● 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉——家用也是不錯(cuò)選擇

　　價(jià)格區(qū)間：10.88萬(wàn)-16.18萬(wàn)

　　9月2日正式上市的世嘉，光憑著原型車(chē)C4所帶來(lái)的WRC血統(tǒng)，就足以讓不少賽車(chē)迷們熱血沸騰，再加上雪鐵龍搞出的諸如“307的表兄弟”、“兩廂福克斯的直接對(duì)手”這種噱頭，想不吸引人都難。

　　在動(dòng)力方面，國(guó)內(nèi)世嘉并沒(méi)有選擇與歐版C4相同的動(dòng)力核心，而是與新款307一樣：1.6L車(chē)型采用代號(hào)為T(mén)U5JP4的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中規(guī)中距的表現(xiàn)。

　　而2.0L的EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛使用在PSA集團(tuán)的產(chǎn)品中，凱旋和新307裝配的也是這一款。相比老款307搭載的EW10J4，它最大的特點(diǎn)就是內(nèi)置有CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)變化進(jìn)氣量，進(jìn)一步提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，能提供108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。

　　變速箱方面也沒(méi)有什么驚喜，依然是標(biāo)致307的五速手動(dòng)變速箱和四速手自一體變速箱。后者運(yùn)用了保時(shí)捷的Tiptronic技術(shù)，只是對(duì)普通消費(fèi)者日常使用而言除了更為輕松外，其優(yōu)勢(shì)并不明顯——反而沒(méi)有5擋手動(dòng)變速箱更具性價(jià)比。另外2.0L不提供手動(dòng)擋車(chē)型選擇，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。

　　雖然2.0L車(chē)型0-100km/h加速最快10S的成績(jī)決定了這不是一款能讓人血脈沸騰的“暴走戰(zhàn)車(chē)”，但WRC血統(tǒng)所帶來(lái)的扎實(shí)底盤(pán)，配合精準(zhǔn)穩(wěn)健的方向盤(pán)指向，還是讓駕駛它充滿了樂(lè)趣。偏硬的懸掛讓連續(xù)過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾被控制在一定范圍內(nèi)，讓駕駛者更有信心;同時(shí)注重韌性的調(diào)校也兼顧了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。

　　其自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)在于其駕駛輕松，在路況擁堵的城市中，能夠令駕駛者省力省心;而手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)在于更緊密的齒比，保證了動(dòng)力輸出的平順和更為經(jīng)濟(jì)的油耗，在價(jià)格上也要比同配置的自動(dòng)擋車(chē)型便宜1.3萬(wàn)，如何選擇，就要看您的具體需要了。

　　在外形設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)世嘉與歐版現(xiàn)款C4基本一致，盡力保證了其WRC血統(tǒng)，在外形上絕對(duì)吸引眼球：“眼尾上翹”的前大燈與進(jìn)氣隔柵組合成了一張張揚(yáng)而人性化的前臉;獨(dú)立霧燈則像是一對(duì)點(diǎn)綴在嘴兩邊的酒窩;兩條向兩側(cè)隆起的線條將車(chē)前蓋分成三部分;而家族傳統(tǒng)的雙鍍鉻條夾雙人字型中網(wǎng)居于前臉正中，將這些元素集合在一起，融合成了一個(gè)整體。

　　區(qū)別于進(jìn)口C4三門(mén)版車(chē)型線條硬朗的尾部，國(guó)產(chǎn)世嘉的尾部線條圓潤(rùn)，沒(méi)有那種逼人的棱角感，帶有典型的歐式風(fēng)格：飽滿的輪廓讓人對(duì)其內(nèi)部空間充滿期待，簡(jiǎn)約流暢的車(chē)身線條也在暗示著它的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)在細(xì)節(jié)處融合了不少受到年輕消費(fèi)者追捧的時(shí)尚元素——給人的感覺(jué)就是不過(guò)分張揚(yáng)，但也絕不低調(diào)。

　　相比外觀，世嘉的內(nèi)飾更為激進(jìn)，一進(jìn)入車(chē)內(nèi)，相信所有人都會(huì)被那個(gè)密布功能鍵的方向盤(pán)所吸引，其上還集成有燈光與轉(zhuǎn)速顯示，保證駕駛者在行駛時(shí)不僅手不用離開(kāi)方向盤(pán)，連視線也可以主要集中在這方寸之間。

　　車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)能滿足一般家庭所需，后備箱385L的容積并不算大，但日常使用應(yīng)該足夠了，需要時(shí)可以放倒后排座椅來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)充，裝載大件物品還是很輕松的。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　世嘉不僅能夠滿足您操控的欲望，同時(shí)還擁有充裕的車(chē)內(nèi)空間和注重科技性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上不輸給同級(jí)車(chē)的豐富配置，作為一輛家用車(chē)也是不錯(cuò)的選擇——定位相當(dāng)能討好那些時(shí)不時(shí)想撒把野的家庭男主人。

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