空間
微型車的車內空間小是必然問題，但是能夠在有限的車體內做出最大的空間常常成為許多小車買主的關注的話題。首先我們來看這兩款車型的三維尺寸，QQ3 1.1L車型是3550*1495*1530（mm），而0.8L車型的車高是1485mm；比亞迪F0的尺寸是3460*1618*1465（mm）；從賬面數字看結果應該很明顯了，QQ的空間多年來都毋庸置疑，除了車寬度稍微遜于F0；不過另一方面，F0的內飾質感比QQ強。而F0最致命的弱點是此前出現的后排窗戶的問題，不能打開的后窗和最初比亞迪的宣傳出現了一些差別，還有就是F0的尾箱確實小了些，這也成為了一個實實在在的問題。
奇瑞QQ內飾
比亞迪F0內飾
先來看官方給出的價格表，奇瑞QQ一共兩個排量八款車型：
而比亞迪F0目前只有一款發動機，共帶來了四款車型：
以上價格都是官方給出的參考價，而到各經銷處應該還會有不同等級的禮品等優惠策略。從價格分布來看，后起之秀F0確實有跟QQ橫著干的想法。在配置方面，QQ在兩款豪華型車型上配了前雙安全氣囊，同時在自動擋車型上標配了倒車雷達，而F0也在尊貴型上有前雙安全氣囊的配置，但倒車雷達卻沒被發現。而從3萬起步的最低配車型來說，兩個車款在配置上都差別不大，都沒有ABS、EBD，無助力轉向，無電動車窗等等，雖然在排量和動力上F0要比0.8L的QQ更具誘惑，但是F0卻硬是比QQ3要多出幾千塊錢。至于中檔配置車型，配置上也大體類似，但QQ由于車型較多選擇的余地也較大。盡管比亞迪號稱每臺F0的利潤只有1000元，但在性價比上筆者認為QQ憑借多年的經驗和積累要比初出茅廬的F0稍有優勢。
小結：
F0到底能不能動QQ的奶酪，通過以上的引導讀者應該都有了自己的想法。其實最能說明這個問題還得靠市場的驗證，當年QQ出來時人們也是在指責它抄襲，但是后來還是接受了它并讓它一路走得紅紅火火。F0也從“借鑒”中走了出來，并且更符合時代特征，市場能不能接受它都跟人們的觀念和時間的進步直接相關。QQ用了五年的時間說明了它的成功，或許下一個五年F0的成敗將一目了然。（來源：騰訊汽車）
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