奔馳GLK：前期價(jià)格無(wú)驚喜，預(yù)留后手潛力無(wú)窮

　　奔馳GLK，根據(jù)目前掌握的情況，我們認(rèn)為其最早引入的車型主要以GLK280與GLK350為主，且考慮到多方面的因素最終定價(jià)將很難進(jìn)入60萬(wàn)元以下。關(guān)于這一點(diǎn)，我們大可不妨參照一下目前進(jìn)口寶馬X3與國(guó)產(chǎn)寶馬5系之間的定位及定價(jià)特點(diǎn)。如果按照寶馬的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)定位/劃分，寶馬X3應(yīng)該低于同等排量、配置的5系行政轎車，但在國(guó)內(nèi)這一情況卻恰恰相反。至少在價(jià)格方面你會(huì)發(fā)現(xiàn)2.5L排量的寶馬X3 2.5si售價(jià)竟然比3.0L排量的寶馬525Li(典雅型)還高，同樣3.0L排量X3 3.0si售價(jià)也明顯高于3.0L排量的寶馬530Li(技術(shù)型)。這其中除了涉及產(chǎn)品渠道差異的因素外，當(dāng)然也包括豪華品牌在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)之后帶來(lái)的所謂成本優(yōu)勢(shì)。同理，未來(lái)以進(jìn)口渠道引入國(guó)內(nèi)的GLK也不太可能將價(jià)格定到低于排量相當(dāng)?shù)腅級(jí)轎車水平。考慮到目前國(guó)產(chǎn)E280（61.8萬(wàn)元）、E350（74.8萬(wàn)元）轎車的價(jià)位，再加上即將實(shí)行的新消費(fèi)稅率政策，因而我們基本上可以判定未來(lái)進(jìn)口GLK280、GLK350價(jià)格將不會(huì)低于61萬(wàn)元及70萬(wàn)元。

　　不過你千萬(wàn)不要以為這就是奔馳GLK的全部家底了。事實(shí)上從最近奔馳官方透露出的一個(gè)消息來(lái)看：為了應(yīng)對(duì)時(shí)下節(jié)節(jié)攀升的高油價(jià)與節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)，奔馳公司將力爭(zhēng)在未來(lái)2年半對(duì)旗下全系車型實(shí)行引擎渦輪增壓化，而07年法蘭克福國(guó)際車展上奔馳公司就曾推出過一款名為Diesotto概念引擎（據(jù)悉一部采用了Diesotto技術(shù)的1.8L直列4缸引擎能夠迸發(fā)出超過175Kw的最大功率及400Nm的最大扭矩，其性能指標(biāo)不僅超過了傳統(tǒng)3.0L或3.5L排量的汽油引擎，而且能耗與排放更是遠(yuǎn)勝于此）。如果我們沒有猜錯(cuò)的話，奔馳所謂的引擎渦輪增壓化，就是指的這樣一批采用了Diesotto技術(shù)的先進(jìn)小排量高效引擎換裝。一旦這類小排量高效引擎匹配到奔馳GLK車型上，那么在國(guó)內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)，奧迪Q5與寶馬X3將面臨巨大的挑戰(zhàn)，無(wú)論從產(chǎn)品性能還是市場(chǎng)售價(jià)上。而且考慮到未來(lái)奧迪Q5、寶馬X3等車型在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的巨大可能，不排除北京奔馳有后續(xù)跟進(jìn)引入投產(chǎn)GLK的規(guī)劃/考慮，如果那樣的話，GLK200絕對(duì)可以算得上是奔馳一招威力無(wú)窮的后手，緊湊型SUV市場(chǎng)鹿死誰(shuí)手還真的難以預(yù)料！

　　英菲尼迪EX35：性價(jià)制勝，或成奧迪國(guó)產(chǎn)Q5最大的競(jìng)爭(zhēng)敵手

　　繼早前登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的英菲尼迪FX（豪華SUV）之后，近日英菲尼迪再次披露：將于9月下旬正式向中國(guó)市場(chǎng)投放旗下緊湊型SUV產(chǎn)品——EX35，并制定了一個(gè)相當(dāng)大膽且極富競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)（51.8-55.8萬(wàn)元）。如果消息屬實(shí)，那么其勢(shì)必成為吹響緊湊型SUV市場(chǎng)號(hào)角的第一人。雖然從產(chǎn)品的風(fēng)格上而言我們并不認(rèn)為英菲尼迪EX35會(huì)對(duì)寶馬X3、路虎神行者2等形成太大的挑戰(zhàn)，但對(duì)于明年鐵定國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5則成了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的潛在威脅。因?yàn)閮烧卟粌H風(fēng)格上比較相似，而且造型也趨于一致，都比較流線型、運(yùn)動(dòng)化，當(dāng)然更重要的一點(diǎn)是：采用進(jìn)口渠道的英菲尼迪EX35以同樣不到55萬(wàn)元的價(jià)格，讓采用國(guó)產(chǎn)渠道的奧迪Q5多少有些尷尬與無(wú)奈。一個(gè)是搭載了3.5L V6引擎的全進(jìn)口車型，動(dòng)力高達(dá)222Kw，另一個(gè)則是搭載了2.0L L4引擎的國(guó)產(chǎn)車型，最大扭矩相差無(wú)幾，但最大輸出功率卻比前者低了近70Kw。倘若不是特別在乎油耗與品牌的話，那些消費(fèi)者是選擇進(jìn)口EX35還是國(guó)產(chǎn)Q5還真的說(shuō)不清楚？！