每年農歷八月十五日，是傳統的中秋佳節，此夜，人們仰望天空如玉如盤的朗朗明月，自然會期盼家人團聚。遠在他鄉的游子，也借此寄托自己對故鄉和親人的思念之情。在古代，中秋晚上，人們有烙“團圓”的習俗，即烙一種象征團圓、類似月餅的小餅子，餅內包糖、芝麻、桂花和蔬菜等，外壓月亮、桂樹、兔子等圖案。祭月之后，由家中長者將餅按人數分切成塊，每人一塊，如有人不在家即為其留下一份，表示合家團圓。時過境遷，月餅發展到今天的中國已與以往大不相同，隨著不同滋味與種類的陷料加入，月餅已經不像古時那樣單調，開始變得千姿百味。
汽車也有自己風格，就像月餅的餡料一樣，不同的材料給人以別樣回味。中秋將至，讓我們帶著品嘗月餅后的余味，品味一下風格迥異的“百家車”。
桂花留香香四溢，英倫味濃傳百年
中秋是一個傳統的節日，而桂花的餡料則是這傳統中的經典。說到經典，我們又不得不想到汽車工業締造國之一的英國。的確，每個國家的汽車都有自己的風格，但誰也沒有像英國汽車那樣純粹。雖然在英國最后一個本土品牌MG流入中國后，英國再也沒有了自己的汽車工業，但值得可喜的是，中國人把MG的風格很好的保存下來并繼續發揚。在MG名爵品牌中，風格最濃郁的車型恐怕就是MG的7系(原來的MG ZT)。兩端下沉的造型，橫貫車身的鍍鉻腰線，圓形元素的大量應用，墨綠色的車身顏色，這一切都與它在英國的樣子一模一樣。雖然MG名爵7系已經上市一年有余，但其獨特的風格與身后厚重的文化背景依然顯的與眾不同，瞬時就能在車海中脫穎而出。坐進車內，歷史所留下的痕跡瞬時襲來，古樸的儀表盤，突出的桃木裝飾，鑲有白色裙邊的寬大座椅，這些都已經超出了對汽車的一般需求，讓人感覺這是歷史、藝術與現代工業相結合的藝術品。
名爵7系配備了1.8L全鋁賽車發動機，該發動機作為全鋁發動機的代表作，配備了MG引以自豪的渦輪增壓器，整車最大輸出功率為118千瓦和215牛米，最大功率和大眾邁騰的1.8T發動機輸出持平，而扭矩則比邁騰的250牛米有較大差距；名爵底盤匹配的是MG獨創的自適應賽車級底盤，在整車高難度彎道以及漂移測試中，表現十分不錯；同時MG7系也配備了副車架，它采用軟性和主車架連接，這樣在激烈駕駛途中的震動都被軟性減震膠塊分解掉，帶來了舒適的乘坐性；變速器匹配上，MG名爵使用了同樣匹配在薩博、沃爾沃等車上的日本愛信10模式5速手自一體變速器，經過多年的磨合，它已經可以與這款賽車發動機配合的天衣無縫。
海味甘香回味濃，法式浪漫科技兼
海味的餡料包括鮑魚、海參、魚翅等高檔食物，口感鮮嫩，創意前衛，但極為奢侈。而作為法國的標志之一，精致美味的法式大餐也是同樣的奢侈，同時引領著西餐美食的潮流。法國一直是一個以浪漫著稱的國家，艾菲爾鐵塔、香奈爾香水和街頭擁吻的情侶也許是你對法國的第一感覺，其實法國也同樣是一個具有悠久歷史的汽車工業國度。法國汽車向來都是具有未來的風格和超前的意識，有一種打破傳統與和諧和不拘一格的氣勢。
正因法國人的浪漫主義，所以汽車的外形設計也同樣體現著一種浪漫的味道。比如我們所熟悉的東風雪鐵龍凱旋，很多設計是你意想不到的，也許這就是所謂的“不拘一格”：經過鍍鉻處理的雙人字形的標志和前臉融為一體，讓你感到原來車標也能做的如此美輪美奐；大弧線車身設計的非常流暢，感覺不到有突出的棱角，尾部用“豐滿”來形容一點也不過分，似乎可以感到有種性感味道。遠近雙氙氣隨動轉向大燈系統，在“飛去來器” 形狀的前大燈下面，轉向時大燈可以隨著方向盤角度的變化而轉動，最大轉動角度是15度，這種設計讓車開始變得像人一樣有靈性。
東風雪鐵龍凱旋的2.0升發動機型號PSA集團的EW10J4發動機改進而來，在加裝了VVT可變氣門正時系統，使這款發動機的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。這款發動機采用緊湊的輕合金發動機缸體。球墨鑄鐵曲軸被鋁制單體發動機罩固定，又經過鑲圈進一步穩固。發動機及外罩整包有輕合金外殼，最大限度的減低了發動機的震動。發動機采用了博世ME7.4.4版電控燃油噴射系統，采取電子節氣門取代傳統的油門拉線控制的節氣門，對發動機的扭矩的控制更有效、合理，使發動機油耗更低、更環保。
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