消費(fèi)稅的調(diào)整似乎讓不少人的汽車(chē)夢(mèng)變得更加遙遠(yuǎn)——自政策頒布以來(lái)，尤以3.0L以上的車(chē)型漲價(jià)明顯，似乎大排量車(chē)型再次成為了奢侈品，逐漸遠(yuǎn)離普通人的生活。
只是不少人忽略了經(jīng)常作為行政車(chē)出現(xiàn)的中大型產(chǎn)品，它們其實(shí)并沒(méi)有受到多少消費(fèi)稅的影響——這個(gè)級(jí)別的主力車(chē)型大多排量在3.0L以下。它們一直依靠著全面的身手、顯赫的身世和豐富的配置，贏得了眾多成功人士的青睞。今天，我們就來(lái)推薦三款市場(chǎng)上比較受關(guān)注的中大型產(chǎn)品，希望對(duì)您購(gòu)車(chē)有所幫助。
價(jià)格區(qū)間：32萬(wàn)-50.2萬(wàn)
作為一汽豐田轎車(chē)中的旗艦，皇冠堅(jiān)持豐田一貫的“中庸”理念，以“知性演繹人生”這一品牌主題，贏得了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。在07年8月，就達(dá)到了累計(jì)銷(xiāo)售超10萬(wàn)輛的成績(jī)。
〖皇冠的外觀在行政級(jí)車(chē)中也是屬于非常低調(diào)〗
作為這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，在外觀上總有些共通的特質(zhì)——低調(diào)，大氣。皇冠以一種“低調(diào)內(nèi)斂”而不失厚重的大氣詮釋了它的中庸之道，更難得的是還用簡(jiǎn)練的車(chē)身線條勾勒出了一份儒雅，看上去非常和諧。當(dāng)然這種低調(diào)也有其不好的地方——如果不是因?yàn)檐?chē)頭的“皇冠”車(chē)標(biāo)，往往容易讓人將它忽略掉。
〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)古典而不失奢華〗
大面積的桃木、真皮是這個(gè)級(jí)別車(chē)內(nèi)必不可少的裝飾，配合豐田一向重視的做工工藝和整齊而傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，給乘客的感覺(jué)就像是置身于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的家居環(huán)境。
〖車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)是皇冠最為人所詬病的一點(diǎn)〗
皇冠2850mm的車(chē)身軸距在這個(gè)級(jí)別內(nèi)也算是中規(guī)中距的數(shù)據(jù)了，但車(chē)內(nèi)后排的空間表現(xiàn)卻很難讓人滿意：對(duì)于身高一米八的乘客來(lái)說(shuō)，頭部還好，坐入前排頭距離車(chē)頂能有一拳以上的富裕，而后排稍有下降，也有近四指的空間；但在前排坐入一個(gè)成年人的情況下，后排的腿部空間只能達(dá)到將將夠用的程度。車(chē)輛滿載時(shí)，坐在后排的VIP不得不跟前排的乘客協(xié)調(diào)一下。
〖522L的后備箱空間足以應(yīng)對(duì)日常需求〗
522L的后備箱裝裝VIP們的公文包、筆記本電腦和高爾夫球袋顯然綽綽有余，必要時(shí)還可以勞動(dòng)可按比例放倒的后排座椅來(lái)進(jìn)行空間支援。
〖裝配的2.5L（左）與3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)均為內(nèi)置有雙VVT-i技術(shù)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)〗
皇冠實(shí)際上是以3.0L排量車(chē)型作為市場(chǎng)主打——全系只有3款2.5L車(chē)型，倒有5款3.0L。皇冠2.5L與3.0L都裝備的是內(nèi)置有雙VVT-i技術(shù)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，除了在排量上相差0.5L，功率上2.5L比3.0L少了25Kw，扭矩少了58Nm外，差別幾乎可以忽略不記。
〖全系均搭載的這一款6速手自一體變速箱〗
全系均搭配一款6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出被調(diào)校得十分柔和平順，更符合行政車(chē)的身份——這也進(jìn)一步拉近了2.5L車(chē)型與3.0L車(chē)型的使用感受。
● 點(diǎn)評(píng)：
皇冠最讓人不滿的還是它的車(chē)內(nèi)空間，想象一下VIP緊巴巴擠縮在后排時(shí)的尷尬與郁悶，就很難理解一向以了解客戶著稱的豐田為什么不推出一款加長(zhǎng)版——畢竟中國(guó)人的平均身高不同于日本啊。
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