剛剛上市不久的樂騁1.2定出了6.99萬的官方指導價，這個價格與更早上市的長安鈴木雨燕1.3炫彩版6.98萬元的價格基本一樣，它們也成為國內僅有的兩款官方價格低于7萬元，同時又比較新款和主流的入門級合資車。如果你的預算有限，同時又不太接受自主品牌車型，那么它們無疑是最值得考慮的。

　　雖然說6萬元的合資車，但真正切題的應該只有樂騁1.2。盡管上市時間很短，但目前部分經銷商已經給出比較大的優惠幅度，它的實際市場成交價已經真正接近6萬元。而雨燕1.3炫彩版的優惠幅度比較小，二者之間尚存在著5000元以上的差距。那么是不是樂騁1.2就更值得我們考慮呢？今天我們就來深入詳細的比對比對。

　　共性：

　　除了價格，這兩款車還有著很多的共性。它們的級別一致，尺寸差別也不大，造型上雖然差別不小，但都比較時尚和運動，很容易吸引年輕人的目光。它們所配備的發動機都是入門級的，動力偏弱，但應付日常使用沒有問題。它們的經濟性都很好。更為關鍵的是，它們的價格雖低，但并非之前很多廠家推出的所謂噱頭車，它們的配置雖不豐富，但滿足日常使用也算是足夠。所有這些，都令它們有很高的購買價值，值得我們進行這場比對。如果你看到這些共性已經引起興趣，那么就仔細看看它們的差別吧。

　　款式上仿佛樂騁更新，但實際雨燕占優

　　新樂騁是今年剛剛推出的新車，也基本上做到了與國外車型同步改款，但這并不意味著樂騁在款型上占有優勢。與之前的老樂騁相比，新樂騁只能算是中幅改款，整個車身結構和懸掛系統都沒有變化，主要修改的地方是前臉和尾部的造型。通用修改的訴求，是為了讓樂騁變得更加動感和時尚，很多細節都進行了運動化包裝，但這種改變褒貶不一，屬于見仁見智的東西。樂騁改款最受認可的地方還是內飾，因為之前老樂騁的內飾造型古板陳舊，材質也不討人喜歡，通用很聰明的用樂風的內飾移花接木，起到了四兩撥千斤的效果。

　　不管怎么說，新樂騁還是在款型上仍屬于與老樂騁同時代的產品，總體空間拓展、整車特性以及懸掛性能等各方面，都沒有本質的變化。老樂騁和雨燕在國內都是2005年上市的，從時間看樂騁還有晚一些，但雨燕在當時屬于同步上市，而樂騁的原型車大宇Kalos早在2002就已經面世，因此實際款型反而比雨燕還要老一些。

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