法式個(gè)性 標(biāo)致407

　　排量：2.2L、3.0L

　　指導(dǎo)價(jià)：32.48萬(wàn)-42.53萬(wàn)元

　　法國(guó)是個(gè)崇尚自由個(gè)性的國(guó)度，在設(shè)計(jì)上有著獨(dú)到的見解，這種文化也體現(xiàn)在車身造型上。國(guó)內(nèi)的法國(guó)車，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的，都與個(gè)性這個(gè)詞或多或少沾邊。標(biāo)致407其實(shí)在法系車中已經(jīng)算是比較主流的了，至少它比雪鐵龍C6這些車看上去要正統(tǒng)許多。不過今天我們的標(biāo)題是40萬(wàn)個(gè)性車，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，407自然是不二的選擇。407是一款標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車，與市場(chǎng)上主流的中級(jí)車相比，它的造型絕對(duì)是獨(dú)樹一幟。過分扁平的車身造型，大幅度傾斜的A柱，配合張揚(yáng)的前臉造型，組合在一款中級(jí)車上，要想不個(gè)性都難。

　　或許正是因?yàn)檫@種個(gè)性化吧，在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)交戰(zhàn)正酣的今天，神龍公司至今仍不敢將其引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。不過就407的內(nèi)在功底來(lái)說(shuō)，還是很值得稱道的，它獨(dú)特的前雙叉臂懸掛，不僅與常規(guī)的雙叉臂不一樣，甚至連高級(jí)別的607都不具備。本身PSA在運(yùn)動(dòng)性底盤方面有著很獨(dú)到的見解，配合如此高強(qiáng)度的懸掛，使得407的操控性非常貼合它運(yùn)動(dòng)化的造型。