奇瑞旗云

　　動力：旗云數(shù)據(jù)最佳，威志綜合表現(xiàn)最好

　　新推出的旗云1.5L發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，動力數(shù)據(jù)非常可觀，它的最大功率達(dá)到80千瓦，優(yōu)于威志和金剛。不過從實(shí)際駕駛的感受來看，威志的動力感和響應(yīng)性都要優(yōu)于旗云。這一點(diǎn)又與豐田分不開。旗云的發(fā)動機(jī)是奇瑞在原有480發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上改的，這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)源自一條福特淘汰的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。由于之前的底子較薄，雖然這款發(fā)動機(jī)調(diào)校出了可觀的數(shù)據(jù)，但很難將其在實(shí)際駕駛中體現(xiàn)出來。

　　威志的發(fā)動機(jī)是豐田的5A+，它的技術(shù)平臺源自豐田，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級。由于之前的5A發(fā)動機(jī)就是采用雙頂凸輪軸設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)本來就具備一定的先進(jìn)性。天津一汽在這款發(fā)動機(jī)上增加了單缸獨(dú)立點(diǎn)火、電子節(jié)氣閥等高級別發(fā)動機(jī)才會采用的技術(shù)，功率由之前的68千瓦提升到75千瓦，雖然數(shù)據(jù)上遜于旗云，但由于深厚的基礎(chǔ)和源自豐田的技術(shù)功底，使得它的實(shí)際表現(xiàn)最為出色。金剛的發(fā)動機(jī)是吉利仿造5A開發(fā)479，不僅技術(shù)停留在5A的層面，而且綜合匹配和調(diào)校還要遜色于原裝的5A，因此在動力環(huán)節(jié)墊底很正常。