［車型背景］
目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。
1985年推出的第五代E級車W124創造了奔馳歷史上更多的第一。從1993年起，W124系列正式使用E級車的名稱，根據新的命名規則。1995年，閃爍著4只圓燈的第六代E級車W210問世。第七代E級車W211大約在2005年6月投放全球市場，由于第六代的成功，新一代奔馳E系選擇了對上一代的繼承和進一步升華。
北京奔馳成立后，于2005年底低調推出了第一款國產奔馳轎車E280。而不久之前與海外同步生產的三款最新E系轎車：新E280、E200K和E350也正式在中國上市。
［價格差異］
北京奔馳剛剛推出的新一代E級轎車包括E200K、E280和E350三款。三款車型的中國市場售價分別為52.5萬元、64.8萬元和74.8萬元。
以歐洲市場價格居中的英國為參照，目前奔馳E系列在英國的型號較多，售價約為27050~66000英鎊，合人民幣41.53萬~101.3萬元。
具體對比，以北京奔馳E280為例，其售價為64.8萬元，而英國與之相近的版本為E280CDIAvantgarde(estate5-drautomatic)，價格為38615英鎊，約合人民幣59.27萬元。
［車型差異］
國產奔馳是海外2005年6月才上市的最新一代E系轎車，與歐洲最新版一致，發動機和性能也與原版沒
有區別。E系列在歐洲的型號非常豐富，有普通三廂和旅行版、運動版三大系列，發動機也有2.0L機械增壓、2.4L、2.8L、3.0L、5.0L多種選擇。此外，車內配置也有多種版本。而國產奔馳根據引進成本以及國人的購車習慣，在引入時選擇了最主流的三款，并且都選擇了各自配置最高的版本。
此外，值得一提的是，國產奔馳E系列相比歐洲同一款車型在配置上有所提升，加入了一些奔馳更高級別車型的裝備，并且不少歐洲版的選裝件在北京奔馳上也成為了標配。
簡短評析
從市場角度看，國產奔馳E系以52.5萬元的起步價，相比過去的進口車價有很明顯的優勢，2006年基本處于供不應求的局面，銷量有限重要是因為廠家對產量的控制。而隨著三款新E系的到來，廠家明顯開始加大了產品和宣傳的力度，業內人士估計，2007年將有可能是北京奔馳的爆發年。
