克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國風格的車型，霸氣十足。相比其它MPV，其內(nèi)部空間寬大，發(fā)動機排量大，動力十足。
外形霸氣，配置齊全
克萊斯勒大捷龍的車身長為5094mm，車寬為1997mm，車高為1803mm，軸距為3030mm。從車身尺寸來看，克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國車風味，顯得霸氣十足。
克萊斯勒大捷龍采用的是自動側滑車門，在中柱和前車頂控制臺上都有開關，輕輕一按，包括尾門在內(nèi)的各扇車門都可以自動開啟。和大霸王一樣，常規(guī)定員7人，采取了2＋2＋3的布局方式，前兩排是獨立座椅。車內(nèi)有貫穿通道，乘客在車內(nèi)移動很方便。
比較特別的是其車內(nèi)雜物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之間，當然也可以干脆取下！妙的是這個雜物箱雖然可以移動，但里面卻設計有手機充電夾和電源接口，這樣貼心的設計還真不多見。
克萊斯勒大捷龍的配置也比較完善，如自動巡航系統(tǒng)、頂置車載信息系統(tǒng)等等。
動力系統(tǒng)主要參數(shù)
發(fā)動機型式：V形6缸多點電噴發(fā)動機
發(fā)動機總排量：3.3lml
最大功率：128Kw/4000rpm
最大扭矩：278N.m/4000rpm
變速箱：四前速自動變速箱
驅動型式：前置前驅
強勁的動力系統(tǒng)
克萊斯勒大捷龍裝備的是一款3.3升排量的V6發(fā)動機，在這三款MPV中排量最大，勁道十足。
從動力指標上看，該發(fā)動機的最大功率為128kw，只比夏朗和大霸王大一點點，但其最大扭距達278N.m，可以說大大優(yōu)于其它兩款車，加速時輕而易舉。這款發(fā)動機平順性很好，穩(wěn)定運行范圍特別寬，在試車過程中，在60km/h時速下勻速行駛時，發(fā)動機轉速只有1350rpm，此時基本聽不到發(fā)動機的聲音，當一踩油門，發(fā)動機轉速超過3000rpm時，就可感到強勁動力源源不絕。
和這款發(fā)動機相匹配的是一款四前速的自動變速箱，為了騰出通道空間，其變擋手柄裝在轉向柱上，操作也很方便。在試車過程中，感覺其換擋時機還比較準確，也很順暢，沒有明顯的換擋沖擊。
高乘載的底盤
克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜獨立懸掛；后懸掛為鋼板彈簧懸掛，這也是強化底盤的懸掛形式，比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。
克萊斯勒大捷龍采用的是固特異輪胎，其規(guī)格為215/65R16，速度等級為“H”級。
可靠有效的制動系統(tǒng)
克萊斯勒大捷龍采用的依然是常見的前通風盤式制動，后輪盤式制動系統(tǒng)。當然ABS系統(tǒng)也是必不可少。
試駕感受
舒適穩(wěn)定克萊斯勒大捷龍車身較大，重心也較高，但駕駛起來并不困難，車輛依然具有良好的操控性，和普通轎車一樣靈活。
由于采用的是大排量V6發(fā)動機，發(fā)動機運行特別平穩(wěn)。在正常駕駛半腳給油時，在3200rpm左右換擋；而當猛踩油門進入“Kickdown”模式時，發(fā)動機轉速會一直拉到約5800rpm才換擋。由于發(fā)動機的扭矩夠大，因此車輛的中、高速段提速能力很強，高速時超車非常容易。
車輛行駛感覺非常穩(wěn)定，乘坐舒適，只是在過急彎之時，由于車輛重心較高，側傾比較明顯，要適當控制車速。
