花冠的發(fā)動(dòng)機(jī)配置在四款車(chē)中是最高的，這款豐天引以為傲的L4發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出為最大功率136馬力、最大扭矩171牛米，配合被稱(chēng)為Super ECT超級(jí)智能的4擋自動(dòng)變速箱，帶動(dòng)相對(duì)較輕的車(chē)身，異常的輕快，油門(mén)輕點(diǎn)，車(chē)就會(huì)躥出。但也是由于感覺(jué)太過(guò)于輕快，所以行車(chē)的感覺(jué)并不是很扎實(shí)，有點(diǎn)虛浮的感覺(jué)，一切操控都太過(guò)輕易，有些不讓人放心。在抑制噪音和節(jié)能方面，花冠的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得較好一些。

　　操控性能與安全性能

　　為了對(duì)比這四款車(chē)實(shí)際的操控性能，我們進(jìn)行了急速穿樁、急轉(zhuǎn)及停以及瞬間變道等多項(xiàng)測(cè)試，在極限行車(chē)的狀態(tài)下感受這四款車(chē)的操控性能和主動(dòng)安全性。

　　寶來(lái)的操控性能感覺(jué)總結(jié)為“扎實(shí)”。由于寶來(lái)扎實(shí)的懸掛調(diào)校和充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，所以寶來(lái)在急速穿樁、急轉(zhuǎn)及停以及瞬間變道等多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。寶來(lái)的方向盤(pán)和踏板的阻尼調(diào)校的有些沉，駕駛起來(lái)有些費(fèi)力，但讓人很放心。穿樁時(shí)轉(zhuǎn)向精確，尾部感覺(jué)較沉，略微有轉(zhuǎn)向不足的傾向。寶來(lái)的制動(dòng)性能很好，輪胎的抓地力可靠，應(yīng)該有利于主動(dòng)安全性。綜合性能上看，寶來(lái)不愧為“駕駛者之車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，應(yīng)該是一款被激情男士駕駛者所喜愛(ài)的性能之車(chē)。

　　桑塔納3000超越者的操控性能感覺(jué)總結(jié)為“松散”。由于桑塔納3000超越者的方向盤(pán)和踏板的阻尼都很輕，且懸掛的支撐很軟，所以作極限動(dòng)作時(shí)的感覺(jué)很松，讓人有些心里發(fā)虛。由于輪胎的抓地力有微微輕浮的感覺(jué)，緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輛的前沖力量較強(qiáng)，點(diǎn)頭較嚴(yán)重。桑塔納3000超越者的駕駛視野非常好，且座椅也比較舒適，改款過(guò)后的儀表盤(pán)和各種操控按鈕也比較清晰便捷。綜合性能上看，桑塔納3000超越者的操控性能與安全性能屬于中庸，不適合激情的駕駛者，適合淡然優(yōu)裕的中年以上的人群。

　　紅旗名仕的操控性能感覺(jué)總結(jié)為“厚重”。由于紅旗名仕的車(chē)型設(shè)計(jì)比例屬于老派的前、后懸較長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，所以轉(zhuǎn)向的幅度較大，側(cè)甩的力量較強(qiáng)，這在穿樁和急轉(zhuǎn)的測(cè)試時(shí)吃了不少的虧。新款紅旗名仕的各種助力系統(tǒng)調(diào)節(jié)的倒是感覺(jué)非常好，開(kāi)起來(lái)既省力又不覺(jué)得“輕佻”。加速和急剎車(chē)時(shí)感覺(jué)紅旗名仕的車(chē)身較重，傾向力也較強(qiáng)，不易控制，但由于厚重的車(chē)身結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)潔的內(nèi)部裝飾使得紅旗的被動(dòng)安全性能要高于其他三款車(chē)。

　　花冠的操控性能感覺(jué)總結(jié)為“輕佻”。這種輕佻的感覺(jué)屬于大多數(shù)的日本車(chē)，這是由于其車(chē)型設(shè)計(jì)時(shí)的主導(dǎo)方向決定的。花冠的輕量化的設(shè)計(jì)使得其操控性能異常省力，加速性能卓越，剎車(chē)和急轉(zhuǎn)時(shí)的控制十分可靠，且燃油經(jīng)濟(jì)性能也很高。但也是由于輕量化的設(shè)計(jì)，使得在出現(xiàn)緊急情況駕駛者不自覺(jué)的加大力量控制時(shí)容易出現(xiàn)操控過(guò)度的情況。這在我們急速穿樁和瞬間變道的測(cè)試時(shí)也得到了印證，轉(zhuǎn)向時(shí)極易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度傾向，且側(cè)向甩力也很難控制。綜合來(lái)看，花冠就其操控特點(diǎn)和安全性能上，應(yīng)該適合于輕微小心駕駛的女性車(chē)手。