發(fā)動(dòng)機(jī)：飛度新 威馳舊

　　1.5L威馳采用豐田的5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款較為優(yōu)秀的輕量化小型發(fā)動(dòng)機(jī)，但與時(shí)下其流行的VVT-I相比，可算是過氣的明星。這種16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與夏利2000的8A-FE相近，每分鐘6000轉(zhuǎn)速時(shí)功率為68KW，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3200轉(zhuǎn)時(shí)的最大扭力達(dá)到124N.m.這個(gè)數(shù)字雖然在10萬左右的經(jīng)濟(jì)型轎車中屬于適中的水平。

　　與1.3L飛度不同的是，1.5L飛度采用了不同于i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，意為“可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)”，這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的自動(dòng)操縱，進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，可使發(fā)動(dòng)機(jī)無論在何速率運(yùn)轉(zhuǎn)都達(dá)到動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與低排放的統(tǒng)一和極佳狀態(tài)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能更加強(qiáng)勁，最大功率79kW／rpm，最大扭矩143Nm／ rpm；節(jié)能性達(dá)到同級(jí)別車型中的最高水平，比1.5升同級(jí)別轎車節(jié)省燃油5％至10％。

　　變速箱：飛度更先進(jìn)

　　自動(dòng)擋威馳采用了電子控制自動(dòng)變速箱，具有日本自動(dòng)變速一貫的水準(zhǔn)，齒比編排均勻，像威樂、花冠也是裝備此款變速箱，其油門及換擋響應(yīng)靈敏而暢順，整體動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但是如果要求它具有推背感的強(qiáng)大動(dòng)力有些勉為其難。自動(dòng)擋飛度變速箱則采用了更為廣泛應(yīng)用的CVT（即無級(jí)變速）技術(shù)，無論從燃油的經(jīng)濟(jì)型、動(dòng)力性、駕乘舒適性多方面考慮，都是更為理想的汽車傳動(dòng)裝置。

　　相比之下，飛度的變速箱更為先進(jìn)，動(dòng)力性的優(yōu)勢(shì)也更加明顯。

　　配置：飛度勝威馳

　　1.5L飛度比1.3L飛度在配置方面做了升級(jí)，新增了全車真皮座椅、真皮方向盤、鋁合金輪轂、駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、后座椅折疊、行李箱蓋內(nèi)襯以及降噪處理等多項(xiàng)新的配置和性能。

　　新推出的04款威馳與老款相比，在配置方面也有所提升，像其主力車型GL-i增加了助手席SRS空氣囊、電動(dòng)后視鏡、遙控車門開啟裝置、電子防盜系統(tǒng)？穴TVSS？雪等。車系中的大部分級(jí)別也采用了185／60R15寬幅輪胎，全新15英寸鋁合金輪轂，并增加了擋泥板。

　　雖然二者在新增配置方面各有優(yōu)勢(shì)，但因?yàn)橥�馳推出較早，其基本配置與飛度相比較低，新增后的整體配置仍略顯不足。

　　價(jià)格：飛度比威馳省2萬

　　飛度1.5L轎車的定價(jià)，延續(xù)廣本超前的價(jià)格策略：飛度1.5L MT五擋手動(dòng)變速10.98萬元，飛度1.5L CVT無級(jí)變速 11.98萬元。相比之下，威馳就相差甚遠(yuǎn)：GL-i-13萬元、GL-i-14萬元。

　　從價(jià)格上看，飛度要比威馳的同類車型相差2萬多元，優(yōu)勢(shì)無人置疑。

　　綜合評(píng)價(jià)后不難發(fā)現(xiàn)，威馳的外觀更為時(shí)尚，被多數(shù)人所接受。其內(nèi)部空間較大，舒適性較高，但其發(fā)動(dòng)機(jī)有些過時(shí)，動(dòng)力方面沒有過多出色的表現(xiàn)，尤其是過高的價(jià)格無疑是其進(jìn)一步推廣的絆腳石。

　　飛度無論從價(jià)格、配置、動(dòng)力方面均是優(yōu)勢(shì)明顯，但部分消費(fèi)者會(huì)受其外形因素購買時(shí)也會(huì)多加考慮。