奇瑞QQ哈飛路寶夏利：對比三款國產小車
[2003-06-27 11:21:22]
太平洋汽車網
pcauto
北京青年報
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zhouweili
國產小型轎車正迎來一個前所未有的繁榮階段。僅最近半個月內，就相繼有夏利駿雅、哈飛路寶和奇瑞QQ三款新車亮相。而這三款車，特別是奇瑞QQ和哈飛路寶又憑借著車型新、性價比高的優勢使原有小型車市場格局面臨著巨大的挑戰。
在價格上，1.1升奇瑞QQ舒適型的售價只有4.98萬元，與全配置的奧拓價格不相上下。夏利駿雅1.0升排量為4.78萬元(兩廂型)。哈飛路寶的價格尚未正式公布，只表示在6萬元至7萬元之間。
■外形：夏利最大、QQ最靚
在外形上，QQ、哈飛路寶各有千秋，夏利駿雅的外形雖脫胎于老夏利，但在大燈等方面有了很大改進。
奇瑞QQ外形亮麗，自稱為“世界上最酷的小車”。外形設計上以“快樂”為主題，在前臉上比較有特色的是圓形前大燈和酷似“含笑小嘴巴”的水箱格柵。哈飛路寶也是一款擁有自主知識產權的兩廂艙背式轎車。底盤完全由哈飛自行研制完成，車身由哈飛與意大利賓西法尼納聯合設計的。其方形的前大燈挺拔有力，整車流暢簡潔。夏利駿雅的外形略顯陳舊，但與老款夏利相比，其新式的整體前后大燈、前后保險杠和水箱散熱格柵都為該車增加了現代色彩。
三款車中，奇瑞QQ最為“嬌小”，其長為3550毫米、寬是1580毫米、高為1491毫米；比哈飛路寶短了38毫米，矮了42毫米，但要寬出17毫米。夏利駿雅的外形尺寸是這幾款車中最大的，長、寬、高分別為3680毫米、1615毫米和1385毫米。
不過，與奧拓等車相比，這三款車的長度都突破了3.5米的限制，而奧拓的長度只有3.2米。
■內部：哈飛較高、QQ精巧
作為小型車來說，內部空間的大小是其能否贏得市場的關鍵因素。QQ車小空間大，5個成年人坐進去也不顯擁擠，特別是前座，1.80米的個頭坐進去也綽綽有余。這與其2340毫米的軸距是分不開的。而奧拓的軸距只有2175毫米。
路寶在內部空間上也比較出色，其軸距為2335毫米，使車內乘坐空間，特別是后排乘客的腿部空間更加寬敞。夏利駿雅的車身外形較大，這也使其有更充分的內部空間。但是其車身比QQ低了106毫米，影響了車內乘客的頭部空間和視野。
在內飾上，QQ內飾設計精巧，以愉悅和舒適作為主要設計風格，座椅面料精致淡雅，圓形的儀表盤鑲有鍍鉻圓邊，使之儀表盤有了點MINI的影子。
夏利駿雅的內飾為淺色調，采用了新的流線型儀表板，增加了轉速表，高科技防炫目室內鏡，并優化了全車座椅，前排座椅升高，后排座椅帶頭枕。
■發動機：路寶有勁、QQ經濟
在排量上，夏利駿雅有1.0升和1.3升兩種，而哈飛路寶和奇瑞QQ目前只有1.1升發動機一種。據悉，QQ以后還會有0.8升的發動機。
哈飛路寶和奇瑞QQ采用的發動機同出一門，均為哈爾濱東安公司生產的，但二者所用的并不是同一型號的發動機。具體地說，哈飛路寶所用的是DA468Q，而奇瑞QQ用的是DA465Q發動機，缸徑比DA468Q小了3毫米。在功率上，由于哈飛路寶發動機為雙頂置凸輪軸、16氣門、多點電控燃油噴射，其最大功率達到了48千瓦(5700轉/分鐘)，最大扭矩是88牛·米(3000-3500轉/分鐘)。而QQ的最大功率為38.5千瓦，最大扭矩為83牛·米。夏利駿雅1.0升發動機的最大功率為39千瓦，與QQ相若，最大扭矩是77牛·米。但其1.3升8A發動機則十分出色，其最大功率是63千瓦，最大扭矩為110牛·米。
在整車動力性參數上，這三款車的最高時速都可達到140公里/小時之上。
從經濟性上來看，哈飛路寶百公里耗油為5.4升，1.0升夏利的百公里油耗為在5升之內，而奇瑞QQ的90公里/小時等速油耗為4.4升。
■裝備：QQ沒ABS、路寶少天窗
在裝備水平上，這三款車均比市場現有同類車型有所提升。剛上市的奇瑞QQ舒適型有許多以前中檔轎車才有的裝備，如遙控中央門鎖、電動玻璃升降器、電動后視鏡、自動門窗關閉系統等；另外，據說而后上市的豪華型QQ還可選配天窗、中控門鎖、真皮座椅、六碟CD等裝置。
哈飛路寶也分豪華型、經濟型兩種，都配備了ABS、單側安全氣囊等裝置。夏利駿雅的配置水平也比老夏利有所提升，如加裝了新式的七幅鋁合金輪轂、高科技防炫目室內鏡等。
■價格及市場前景
若僅以價格而論，不難看出，QQ是具有一定優勢的，其4.98萬元的價格極有可能會形成市場沖擊波。相較而言，哈飛路寶在價格上優勢不大，經濟型6萬元至7萬元的價格在網上遭到了非議。不過，對于QQ來說，其最大的賣點卻不僅是價格，靚麗的外形、精巧的內飾都使這款定位于“年輕人第一輛車”的小車顯得與眾不同。
哈飛路寶的賣點也是顯而易見的，三款車中相對強勁的動力、齊全的配置等會為其在市場上贏得青睞。
夏利駿雅的“老舊”使其喪失了不少印象分，不過，這種“老”也說明了其車型的“成熟”，使買車的人“知根知底”。相反，新上市的QQ和路寶則還需要市場和用戶的考驗。
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