【太平洋汽車網 導購頻道】上個月新軒逸剛上市時，我們就做了一個它與銷量冠軍級車型新福克斯的對比（差價僅900元！新福克斯對比新軒逸你選誰），售價相近的兩輛車著實讓人很難取舍。而在這個競爭最為激烈的細分市場，新軒逸要面對的對手當然不止新福克斯一個，與軒逸一樣也使用了1.8L自然吸氣發動機的思域就是另一個實力強勁的對手，下面我們就為大家全方位對比這兩款車的優劣。

　　選取這兩款車進行對比，還有一個重要的原因，就是它們都來自東風旗下，作為同一集團下不同品牌所造出的兩款家用車，這場同門相爭的戲該如何演下去，小編很感興趣，相信眾位網友也一定有興趣看看兩者間的不同。

 ● 車型歷史：思域脈絡清晰 新軒逸自立門戶

　　思域與軒逸分別是本田和日產旗下的多年暢銷車型，兩款車的歷史都可謂悠久。從1973年第一代兩廂思域開始，思域車型的傳承脈絡清晰，其運動的特點也越發明顯。而軒逸的歷史更為悠久，但是發展脈絡難免會讓人也有些疑惑，上一代的軒逸尾部還有“Bluebird”的標識，說明其傳承于這款經典車型，但是新一代已經不再強調它與“藍鳥”的關系，這難道是老經典的終結和新經典的開始嗎？（點擊參與藍鳥發展史討論）

● 兩者的價格對比：1.8L軒逸略高 思域有優惠

　　乍一看兩者的價差還是很大的，其實這是因為思域是從1.8L車型起步，而軒逸是從1.6L車型起步，兩者車型是一個錯位相接的關系，若只看1.8L車型的售價，其實軒逸整體還要略微高一些。且去年上市的思域現在市場終端的銷售是有優惠存在的，軒逸則是新車上市，短時間內不會出現優惠。所以現階段在價格上，思域是略占優勢的。

● 尺寸：胖軒逸更大只 數據差異不大

　　了解了價格之后，我們再來看看兩者的車身尺寸。軒逸一直以“A+級”自稱，2700mm的軸距也確實領先于A級緊湊型車市場，不過思域雖然是一款定位偏向運動的車型，但軸距并不短，2670mm僅比軒逸短了30mm而已。長寬高方面，軒逸也都領先于思域，不過除了車長差了75mm外，寬和高都比較接近。整體來看變胖了的新軒逸看上去會比運動范兒的思域更大只一些。（想看空間表現可點擊跳轉至第3頁）

● 外觀：風格迥異 動感PK優雅

 　　新一代的思域為了改變以前“女人車”的形象，對車身線條進行了大幅度修飾，特別是在前臉部分，線條凌厲，陽剛之氣比老款提升很多，當然，很多人也認為其整體感覺不如上一代車型那么流暢自然。而新軒逸則是延續了圓潤柔和的風格，當然，前臉也經過了重新設計，“X”型中網和箭頭大燈的組合使得整車更有精氣神。

　　思域與軒逸的高配車型大燈均是氙氣的，功能也都很完善，軒逸還有時下流行的LED日間行車燈，不過低配車型均不享有這些配置。

　　思域的前鼻和后尾都很緊湊，這都是為了追求整體的動感。而新軒逸則是運用了大量弧線來修飾車身，包括從前翼子板引出的的腰線，整體來說軒逸更優雅，而思域則是很好的詮釋了動感。

　　 尾部的造型，兩者也體現了完全不同的風格，思域線條豐富，而軒逸造型飽滿，并且用了國人喜歡的鍍鉻飾條，不過整體缺乏些激情，個人觀點來看，我更喜歡思域的造型。

　　輪胎方面，首先從輪轂造型上來看，思域的顯得普通了些，不足以體現其動感，而軒逸不僅造型更新穎了，而且還是17寸的（低配車型為195/60 R16）。不過思域配備了全尺寸備胎，這一點相比軒逸更有優勢。

● 外觀小結：外觀要比出個高下來是不大可能，這都是蘿卜白菜各有所愛的事情，思域的特點很鮮明，年輕人會比較喜歡，而軒逸大氣中庸，無疑更符合大多數國人審美眼光。