有些朋友一定會注意到一個比較有意思的事情，那就是兩款品牌不一樣的車，采用了一樣的動力系統卻在保養費用和間隔上有著比較大的差異。那么今天我們就為您選出三組采用相同動力系統的車來解析一下他們之間在保養上面的差異。

　　注：由于本文的相關數據是在北京地區的4S店的進行調查的，因此在價格上和保養里程上會有部分的差異，僅供參考。同時由于工時費用是4S店比較敏感的項目，因此此次的工時費時按照4S店對外可公布的價格進行標示，如果您去4S店保養，最終售價還請以4S店為準。

　　小貼士：部分車型在使用手冊上標明了保養里程，為什么在4S店處卻得到不同的保養里程答復?

　　一部分原因自然是依靠縮短保養里程多掙錢，而另一部分情況還是考慮國內的道路和油品情況。畢竟這些發動機的原型都是從國外引進的，車輛設計是按照國外的情況進行設計的，因此國外的情況就不能100%適用國內的情況，適當縮短保養里程也是可以的。同樣采用不同級別的機油也會造成保養里程的不同。

　　一、東風系：世嘉1.6L VS.標致307 1.6L VS.風神S30 1.6L

　　這三款車雖然出自三個不同的品牌，但是歸根到底還是一個集團的車，而他們所使用的發動機也是廣大車迷熟知的TU5JP4自然吸氣發動機。

　　標致307、世嘉和風神S30的1.6L發動機都一樣，只是LOGO不同。

　　單從保養上說，標致307和世嘉的車主手冊上都標著可以1.5萬公里進行一次保養，當然1.5萬公里進行保養的前提就是采用更好等級的機油才可以。而再看看風神S30，它的車主手冊上顯示的是要求車主每7500公里保養一次，但4S店也會建議您在5000公里的時候進行保養。這多半是因為采用機油等級不高造成的。這三款車保養具體情況見下表：

　　世嘉提供的機油類型非常多，車主選擇面較廣。

　　左：雪鐵龍礦物機油 右：風神S30的礦物機油

　　左：道達爾7000半合成機油 右：道達爾9000全合成機油 標致和雪鐵龍原配。

　　目前，東風風神的4S店僅為S30提供一款礦物機油，而標致和雪鐵龍的店則分別為307和世嘉提供從礦物機油到低檔全合成到高檔全合成三種等級的機油，因此標致307和世嘉的保養間隔里程也根據使用機油的等級從5000到1萬公里不等。這里特別要提醒您的，標致店和雪鐵龍店的維修人員表示，就算采用了高檔全合成機油也不要真的等到說明書上標示的1.5萬公里的最高換油里程再來更換，以免造成發動機故障。

　　這三款車除了在機油機濾更換上有比較大的區別外，在空氣濾芯等常規保養件的更換里程上并沒有太大區別，只是在更換配件的費用上有些差別。

　　標致307、世嘉使用的原廠機濾 風神S30使用的原廠機濾

　　既然是采用了相同的發動機，那么在常規保養零件上這三個品牌能否通用?標致307和世嘉在常規保養零件通用性上已經沒有任何疑問，因為有網友已經進行過證明，這里就不多說了。主要說風神S30，由于是剛剛建設銷售網絡，因此很多地區還沒有相關的4S店，因此維修是比較麻煩的問題。

　　經過了解，風神S30在機油三濾上與標致和世嘉車型是通用的，如果您是S30的車主也可到標致或雪鐵龍的店進行相關的保養，只不過費用就要高一些，但除了機油和機濾外其他零件是不可在標致或雪鐵龍店更換的。

　　標致和雪鐵龍店均提供預約保養服務，風神店暫不提供預約。

　　此外，我們還了解到，現在在北京地區購買風神S30還可得到免工時卡，這樣消費者購車就可以享受到免工時的服務。

　　總結：

　　這三款車其實在使用的零件上并沒有什么太多的差異，而如果按照6萬公里內一般保養的費用計算(采用同級別礦物機油和店內規定的工時費)標致307的保養會更高一些(共約5712元)，這與這款車在4S店的機油價格和采用礦物機油保養里程短有比較大的關系。如果說同周期保養費用最低也并非是風神S30，由于世嘉可用任何級別的機油跑到1萬公里更換，因此世嘉在這個三款車中保養費用是最低的(共約5217元)。

二、馬自達系：睿翼2.0L VS. 馬自達6 2.0L VS. 奔騰B70 2.0L

　　其實這三款車簡單來說就是一款車，因為他們在發動機和變速箱上均使用同一款的馬自達MZR LFD 2.0L發動機和一樣的5速自動或5速手動變速箱，不一樣的地方就是在車型定位以及底盤調教以及價格上。

　　睿翼/馬自達6/B70均用同一型號的2.0L發動機，僅在扭矩上不同

　　由于發動機一摸一樣，因此在保養周期上這三款沒有任何區別，均為5000公里一次保養，且消費者可稍微延至6000公里時保養，但每次保養間隔最長不可過6500公里。在保養使用的零件上，奔騰店僅提供全合成機油，而在馬自達店，客戶則有半合成和全合成兩種機油可選擇。

　　一汽奔騰店是使用的5w-30全合成機油

　　一汽馬自達店提供的兩種機油左為全合成、右為半合成

　　雖然全合成機油比較好，但由于價格要比半合成機油貴因此建議消費者還是使用半合成機油性價比更高些。此外，通過了解，這三款車在機油濾芯上也可以通用，因此理論上馬自達6和奔騰B70的車主都可以在一汽馬自達或者奔騰的店進行簡單的機油機濾的更換，具體信息見下表：

　　除了機油和機濾外，例如空氣濾芯、空調濾芯和火花塞這三個常規保養件是不可以相互更換的，原因是因為零件的尺寸和質量上不符合要求。

　　B70在發動機技術上采用了和馬自達6一樣的技術

　　通過對一汽馬自達和一汽奔騰店維修師傅的了解，我們得知雖然廠家明令禁止為其他品牌的車輛進行維修保養(也包括B70)，但如果B70是車主確實是因為某些原因找不到奔騰店進行保養，店內也可以對其進行簡單的保養(僅限機油機濾)，而收費則要按照一汽馬自達店規定的價格收取，且不可享受工時費打折。

　　結論：

　　您先別著急下定論肯定是馬自達6和睿翼在同周期內保養費用高(均采用全合成機油)，而在調查后發現B70在保養費用上要比馬自達6和睿翼都高(6萬公里內費用B70為7926元，而睿翼/馬自達6為7496元)。影響奔騰B70費用高的原因主要還是部分零件的更換例程短造成的。綜合來看如果您在考慮這三款車究竟買那一臺的時候我還是建議您去買馬自達6(不是睿翼)，因為現在馬自達6的性價比非常高。

三、大眾系：速騰1.6L VS. 奔騰B50 1.6L

　　標配ESP但卻一直使用歷史“悠久”的兩閥1.6L發動機，這似乎是速騰走的兩個極端，如果說標配ESP在三年前是一枝獨秀的話那么三年后則開始成為同級車的一個慣例。而使用“悠久”歷史的兩氣閥發動機無論是在三年前還是在現在都顯得有些落后。

　　B50/速騰均用同一型號的1.6L發動機，僅調教不同

　　經過很多改款，這臺1.6L發動機仍沒有被大眾舍棄，不過還好這臺1.6L發動機總算完成了使命，以后一汽大眾在也不會用這臺發動機了。而這臺發動機卻被大眾“送”給了一汽集團，因此在奔騰B50上我們又看到了這臺“經典”的發動機。

　　當然使用這臺的發動機主要原因還是考慮成本問題，如果使用技術更為先進的發動機對于B50來說并無不可，但如果真是那樣B50的售價就不會是現在的情況。而采用這款發動機最大的好處就是零件好找，由于從捷達開始就使用這臺發動機，因此零件非常好找，同時價格價格比較低，節省了消費者的后期費用。

　　4S店一般推薦B50車主使用半合成機油

　　采用這款發動機的不同車型在各自4S店進行保養的費用經過調查后也差不多，主要是插在材料費用上，具體見下表：

　　這兩款車廠家公布的保養里程均為7500公里一保養，但是4S店還是建議車主5000-6000公里進行一次保養，另外一汽-大眾僅為速騰提供半合成機油，而奔騰店則提供礦物機油和半合成機油兩種，消費者可任意選。不過B50的車主即使使用半合成機油也要在每隔6000-8000公里內更換，如果超過這個里程4S店將視為放棄這款車的剩余的發動機和變速箱質保。

　　B50在空氣濾芯和空調濾芯的更換里程上劣勢明顯

　　速騰的這款發動機在捷達和新寶來上都使用了

　　另外，這兩個車型可在互相的4S店進行保養，且互相的4S店甚至可使用對方原廠的機油和機濾來更換，這確實方便了B50車主的保養。不過一汽-大眾4S店僅僅可提供B50的機油、機濾、空氣/空調濾芯的更換，其他零件還需要到奔騰店進行更換。

　　總結：

　　速騰1.6L和奔騰B50 1.6L在相同條件下，還是速騰車型的保養費用便宜(6萬公里內速騰為：5804元，奔騰B50：6537元)，當然這主要是因為一汽-大眾對速騰的保養早就有了有針對性的優惠保養服務，而奔騰B50的保養高則是因為工時費用高導致的。這里我們簡單猜測一下為什么B50的工時費高，也是因為奔騰店的數量和奔騰旗下車型少的原因，如果店的數量多了，同時車型保有量高了，工時費下調也是大勢所趨。

　　上面的介紹，您應該對這三組采用相同動力系統的車型在保養上有了一些認識了吧，其實之所以采用相同發動機的不同車型在不同品牌店保養費用不一樣，主要是與品牌有著較大的關系。

　　從上面可以看出，以速騰和B50為例，機油型號、機油級別以及容積都一樣，就是價格不一樣，多出來的這差價其實也就是所謂的“品牌費”。如果您想保養省錢，完全可以去快修店或者專修店，不過前提是您得考慮好您的車以后保修的問題。