● 2010款OUTLANDER EX勁界

　　早在10月13日，歐藍(lán)德·勁界就公布了四款2.4和3.0車型的售價(jià)，兩款2.0新車型的售價(jià)則在接下來(lái)的廣州車展上公布，至此，其全系三種排量22.90——36.2萬(wàn)元的六款車型才全部上市。在進(jìn)口SUV車型中，歐藍(lán)德的性價(jià)比一直不錯(cuò)，2.0和2.4車型的價(jià)格沒(méi)有比國(guó)產(chǎn)的RAV4或者CR-V貴多少，所以擁有一定的市場(chǎng)。

　　2010款勁界相比老款歐藍(lán)德最容易發(fā)現(xiàn)的變化當(dāng)然就是和翼豪陸神一樣的“鯊魚(yú)嘴”，而側(cè)面線條和尾部的變化都不是很大，所以盡管名字變了，但這仍然只是一次小改款。內(nèi)飾的變化更少，一些細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)或者增加了鍍鉻處理。

　　2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在老款車型上是沒(méi)有的，應(yīng)該和藍(lán)瑟·翼神使用的4B11 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)相同，2.4發(fā)動(dòng)機(jī)與老款歐藍(lán)德完全一樣，但3.0發(fā)動(dòng)機(jī)提高了壓縮比，所以最大功率增加了10馬力。在3.0L的精英GT版車型上還配別了S-AWC(超級(jí)全輪控制系統(tǒng))，可以將扭矩在四個(gè)車輪之間分配。

　　2010款勁界的指導(dǎo)價(jià)和老款歐藍(lán)德相比沒(méi)有大的變化，但新增加的2.0車型顯然降低了入門條件，當(dāng)然作為進(jìn)口車，他的價(jià)格降低的同時(shí)配置也會(huì)降下來(lái)，22.9萬(wàn)元的休閑版沒(méi)有國(guó)內(nèi)買家喜歡的天窗、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等配置，安全型配置的級(jí)別也不是很高，2.4車型的價(jià)格和配置都比較均衡，購(gòu)買的人相對(duì)較多一些。

● 2010款帕杰羅

　　09年9月份，帕杰羅上市了三款新車型，指導(dǎo)價(jià)從39.8萬(wàn)元至43.8萬(wàn)元，這三款車型與之前車型最重要的區(qū)別就是使用了3.0排量、177馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，從而將帕杰羅車型的入門價(jià)格拉到了40萬(wàn)以內(nèi)。

　　作為世界上最成功的越野車型之一，帕杰羅在國(guó)內(nèi)似乎一直都比較寂寞，銷量與普拉多相差不少，雖然知名度很高，但近幾年也只是慘淡經(jīng)營(yíng)。新一代的帕杰羅試圖打破這種局面，所以在3.8排量之外，又推出了價(jià)格更便宜的3.0車型。

　　這款3.0排量的帕杰羅動(dòng)力參數(shù)并不好看，只有177馬力和259牛米，相信一定是為越野能力做出了很多的妥協(xié)。偏軟的懸掛使他在非鋪裝路面駕駛起來(lái)不會(huì)那么顛簸。但在越野能力上，3.0帕杰羅也因?yàn)閮r(jià)格而做出了妥協(xié)，后輪的差速器沒(méi)有鎖止功能，ASTC牽引力控制系統(tǒng)可以在一定程度上將動(dòng)力分配給不打滑的車輪。

　　對(duì)于帕杰羅的市場(chǎng)前景，我并不會(huì)認(rèn)為上市了三款3.0車型之后就馬上會(huì)風(fēng)生水起，但多一些選擇總是好的，況且雖然不如其他品牌車型名氣大，但帕杰羅并不缺少自己的粉絲，所以對(duì)于喜歡帕杰羅的人來(lái)說(shuō)，2010款還是有一定吸引力的，但我相信3.8車型會(huì)有更好的越野表現(xiàn)。