隨著年齡的增長(zhǎng)，80后的年輕消費(fèi)者正逐步成為汽車消費(fèi)的主力軍，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)和實(shí)用性缺一不可，所以那些有著運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的緊湊級(jí)家用車更能得到他們的青睞。而翼神和思域則是國(guó)產(chǎn)日系緊湊級(jí)轎車中最有運(yùn)動(dòng)天賦的兩個(gè)，它們無(wú)論是定位還是價(jià)格，也擁有不少共同之處，那么對(duì)于這兩款車，我們?cè)撊绾芜x擇呢？

　　運(yùn)動(dòng)能力：思域更輕盈、翼神偏穩(wěn)重

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　　目前在售的藍(lán)瑟翼神擁有1.8和2.0兩個(gè)排量，變速箱方面則是5速手動(dòng)和模擬6速CVT變速箱兩種配搭。而思域只有1.8一個(gè)排量，變速箱則是5速手動(dòng)和5速手自一體。

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　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，思域只有一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，這臺(tái)本田的i-Vtec發(fā)動(dòng)機(jī)使用了單頂凸輪軸的設(shè)計(jì)，最大功率103kw，最大扭矩174Nm，是一款傳統(tǒng)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。從思域的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)看，單頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)（SOHC）是偏向經(jīng)濟(jì)性的，但功率和扭矩的調(diào)教都十分強(qiáng)勁，配備在思域身上可以說(shuō)恰到好處。

　　這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的日系調(diào)教，4300rpm時(shí)達(dá)到174Nm的最大扭矩，從發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖上看，在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)后，扭矩的輸出才會(huì)變得比較活躍。如果你不考慮經(jīng)濟(jì)性，深踩油門(mén)將轉(zhuǎn)速維持在4000rpm以上，他同樣可以提供不錯(cuò)的推背感。我們測(cè)試的思域自動(dòng)擋的百公里加速時(shí)間為10.95s，而手動(dòng)擋車型的成績(jī)則可以達(dá)到10秒以內(nèi)。

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　　如果在日常使用的2000-3000rpm范圍中中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是多少顯得有點(diǎn)肉。不過(guò)此時(shí)，得益于較輕的車身和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，思域的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)就能充分表現(xiàn)出來(lái)，百公里綜合油耗的官方數(shù)據(jù)為7.2L，而實(shí)際駕駛時(shí)思域的油耗可以維持在8L左右，幾乎是這個(gè)級(jí)別里最省油的車。

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　　在翼神方面，則有1.8L和2.0L兩款進(jìn)口4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩175Nm/4250rpm。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kw，最大扭矩198Nm/4250rpm，使用了三菱Mivec可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，使得低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)時(shí)都可以擁有最佳的氣門(mén)正時(shí)，從而保證了低轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩表現(xiàn)。翼神的這款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口版LANCER的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)完全一樣，只是在調(diào)校上，為適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品在最大功率和最大扭矩都調(diào)低了一些。

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　　雖然在數(shù)據(jù)上，翼神的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和思域的很接近，但是考慮到它們體重上的差距，思域1.8的動(dòng)力性能基本翼神2.0相差無(wú)幾。PS：思域整備質(zhì)量只有1280kg（自動(dòng)擋），而翼神1.8的整備質(zhì)量為1365kg，而2.0的更是達(dá)到了1400kg。1.4噸的車身讓翼神的百公里加速實(shí)在是算不上快，CVT自動(dòng)擋需要10.6秒，而手動(dòng)擋則會(huì)更快一些，可以達(dá)到9.8秒。而1.8L車型則在11.5秒左右。

　　不過(guò)翼神也很好的繼承了三菱一貫的省油傳統(tǒng)，Mivec技術(shù)的使用讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出也很充沛，也而且CVT變速箱在平順性和經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)都要優(yōu)于思域的5速自動(dòng)變速箱。2.0L自動(dòng)擋車型綜合百公里油耗在8.7L左右，而1.8L則會(huì)更低一些，考慮到它接近1.4噸的自重，這樣的油耗表現(xiàn)可以讓人滿意。

　　總的來(lái)說(shuō)，思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配較輕的車身可以說(shuō)恰到好處，具備一定動(dòng)力性能的同時(shí)也很好的控制了油耗。而翼神由于車身重量所限，1.8L車型的動(dòng)力表現(xiàn)一般，不過(guò)搭配CVT變速箱也擁有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，而動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L車型則更適合追求運(yùn)動(dòng)的朋友。

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　　思域是Civic旗下的第八代車型，也是本田旗下一款非常經(jīng)典的家用車，其高性能版本Civic Type R同樣大名鼎鼎。思域底盤(pán)前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)定在同級(jí)中也是絕無(wú)僅有。雙搖臂也屬于多連桿的一種，采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角，簡(jiǎn)單說(shuō)可以理解成允許輪胎位置在設(shè)定區(qū)域內(nèi)有輕微移動(dòng)，使輪胎和地面充分貼合，增加抓地力，同時(shí)增加舒適性。它能在過(guò)彎時(shí)能夠很好的控制車身的側(cè)傾，不過(guò)較硬朗的調(diào)教使得它舒適性上也有所不足。

　　而翼神同樣也是名門(mén)之后：三菱的傳奇車型槍騎兵LANCER的第九代車型。而和它同平臺(tái)的性能街車LANCER EVO在國(guó)內(nèi)同樣擁有無(wú)數(shù)擁躉。前麥弗遜后五連桿的懸掛，并帶有前后副車架和前后穩(wěn)定桿。五連桿的獨(dú)立懸掛可以通過(guò)五連桿的相互作用使車輪的橫向偏移量保持在最小值，提高車輛直線和彎道行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。是目前可以兼顧操控性和舒適性的最佳懸掛構(gòu)造。雖然針對(duì)國(guó)內(nèi)路況，國(guó)產(chǎn)后翼神也選擇了更偏向了舒適性的調(diào)教，不過(guò)三菱的運(yùn)動(dòng)基因并沒(méi)有消失，源自與十代EVO的底盤(pán)依舊非常具有潛力。

　　相較而言，翼神的的底盤(pán)技術(shù)在結(jié)構(gòu)上要更先進(jìn)一些，更厚重的車身也可以增加極限操控時(shí)的穩(wěn)定性。值得一提的是，思域和翼神的高配車型上都配備了換擋撥片，使得自動(dòng)擋車型也擁有不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

　　空間配置比拼：思域更偏重家庭共用，翼神更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

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　　思域擁有2700mm的A+級(jí)軸距，外形尺寸為4500/1755/1450（mm），駕駛員的頭部空間和腿部空間都較為充裕，不會(huì)給駕駛帶來(lái)任何限制，后排腿部空間在這個(gè)級(jí)別的車中也是令人滿意的，不過(guò)由于外形設(shè)計(jì)的較為扁平，后排的頭部空間讓人略感遺憾。此外，較短的尾部設(shè)計(jì)使得思域的后備箱空間較小，375L的容積勉強(qiáng)能夠應(yīng)付日常使用。而翼神的軸距雖然只有2635mm，但在車身尺寸上還要略大于思域，長(zhǎng)寬高為4570/1760/1490mm。在車內(nèi)空間上，翼神表現(xiàn)的也更均衡，雖然后排腿部空間略遜于思域，但是頭部空間則要更充裕。在行李箱容積上翼神的表現(xiàn)也比較一般，雖然官方并沒(méi)有給出具體數(shù)據(jù)，目測(cè)大小應(yīng)該在400L以下。

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　　內(nèi)飾風(fēng)格上，思域走的是有些未來(lái)科幻的風(fēng)格，米色和黑色的搭配可以滿足不同的消費(fèi)人群，外凸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)則很符合人體工程學(xué)原理。運(yùn)動(dòng)感十足的三幅方向盤(pán)做工也很精致，內(nèi)飾的用料則秉承本田一貫的水準(zhǔn)，細(xì)膩而不乏科技感。而翼神則內(nèi)飾則和外形保持了高度的一致。三幅式運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤(pán)炮筒式儀表盤(pán)都是三菱的傳統(tǒng)，仿碳纖維的裝飾條橫貫整個(gè)前排空間酷勁十足，整體布局簡(jiǎn)潔，時(shí)尚，做工用料也是在同級(jí)別也屬于較高的水平。全黑內(nèi)飾為2.0L車型標(biāo)配，而1.8L車型則是更家居的黑米配色。

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　　在舒適性配置上，思域和翼神相差不大，配置豐富夠用，像自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)天窗，電動(dòng)真皮座椅，定速巡航等都有配備。而其中翼神的全系自動(dòng)空調(diào)則是一個(gè)亮點(diǎn)。在安全配置方面。而安全配置方面，翼神則要強(qiáng)大許多，雙安全氣囊外加ABS和EBD都是全系標(biāo)配，高配車型則都擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾+ESP（ASC）的配置，但是翼神的高配還多出了一個(gè)駕駛員膝部安全氣囊，此外頂配車型上還多出了AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈和電子差速制動(dòng)，主被動(dòng)安全性都要比思域高出一籌。

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　　思域7款車型售價(jià)區(qū)間12.98-17.68萬(wàn)，而翼神1.8L四款車型的價(jià)格為10.98-14.78萬(wàn)，而2.0L兩款車型為14.88萬(wàn)和16.98萬(wàn)。思域雖然只有一個(gè)排量，但高配和低配間的價(jià)格相差了近5萬(wàn)，高配車型價(jià)格甚至超過(guò)了翼神的2.0L車型。不過(guò)考慮到本田在國(guó)內(nèi)的品牌力和口碑都要好于三菱，以及思域可以媲美2.0L車型的動(dòng)力表現(xiàn)，價(jià)格更高也是合情合理。相比之下，翼神雖然沒(méi)有那么好的品牌口碑，但是卻擁有進(jìn)口的動(dòng)力總成，更豐富的配置和更具潛力的底盤(pán)，而且它的價(jià)格還要更便宜，如果你更注重性價(jià)比，翼神無(wú)疑是更明智的選擇了。