可能很多開車的人會覺得，今天的話題沒什么營養，但是細想想，其實還挺重要的——方向盤。方向盤是開車的人每天要握在手里的東西，而它對于車輛來說又承擔著很多的功能，打方向自然是不用說了，除此之外，還有一些附加功能也被整合在了方向盤上，目的原本是為了方便車主行車時進行一些操作。但是，由于設計本身存在差異，所以目的相同最終的效果卻未必一致。我們今天討論的是六款主流中型車的方向盤。
    邁騰的方向盤，可以說是今天六款車里的中上游水平，雖然三輻樣式很樸實，就連圓鈕形的多功能按鍵都看上去非常普通，但是方向盤的尺寸以及握感都很適中，按鍵的大小以及位置設計得比較合理。唯一略有不便的可能就是圓形的上下按鍵要分開操作。

　　大眾的方向盤一向都是把定速巡航的操作單置在燈光調節桿下面，所以方向盤上的多功能鍵得以簡化，而控制桿的位置就在左手的無名指位置，觸手可及，使用起來是比較方便的。藍牙電話只在2.0TSI豪華型上才有配備，而任何車型只要有多功能方向盤上面都會有電話的操作鍵，只不過配有藍牙系統的這個鍵才會真正好使。

　　邁騰的圈數2.8，是今天六款車型當中圈數較少的。邁騰并不算運動車型，但比起同級別里那些商務色彩更強的車型來說在轉向的感覺上要更直接準確一些，而且大眾車型的真皮方向盤材質一直保持得很不錯。

●新君威

　　新君威屬于近一年來上市的中型車當中操控性較好的，而對于講究操控表現的車型來說，方向盤就要更加重要一些。不過，遺憾的是新君威的方向盤承襲了之前的設計，并不能帶給駕駛者非常好的握感，最主要的問題是出在正常握姿的3點和9點位置，背面呈凸起狀，使手無法握實。另外，380mm的外徑也未免大了點。

　　新君威跟邁騰相反，行車信息翻查都是通過左側的控制桿來完成，包括全系標配的胎壓監測也是通過這個桿的頂端來進行設置。而定速巡航鍵則設置在方向盤左側，上下調節為撥輪式的操作，還是非常方便的。右側為音量、音軌的調節，還包括藍牙電話的操作也可以在這個區域完成。

　　睿翼又是另一款講究所謂操控性的車型，方向盤圈數比邁騰和新君威多一點點，為2.9圈。方向盤的尺寸基本上跟邁騰一致，是屬于這幾款車當中尺寸較小的。

　　一說到睿翼，就又得再次提到“史上最強方向盤”，說到方向盤的功能，睿翼確實是幾個同級車當中最強大的。通過多功能鍵的使用，可以分別操作定速巡航、空調、音響乃至行車信息。但是，也許是太注重功能的強化，有些使用上的便捷性反而被忽略了。但是，空調或音響的顯示都在中控面板上的小顯示屏上，因此調節的時候目光需要斜視，其實并不是很方便。

　　上下調節也是采用撥桿式操作，向上推即+，向下推即-，很方便。左右調節鍵則用來完成項與項之間的切換。2.5升的三款車型標配了換擋撥片，而新上市不久的2.0升車型沒有這項裝備。