提到運動型車，大家還是會想到那些精致的小跑，在街頭呼嘯著一閃而過。雖然它們能帶給我們優秀的性能，但是畢竟還是離普通家庭有些遠，日常過日子，我們需要的是一款車，全家出游也好，購物也好，都需要一個較大的車內空間。那么，喜歡追求操控樂趣的您，是否就只能在空間與性能之間選擇一樣了呢，其實也不是這樣，我們可以在其中找到一個折中點，在空間與性能之間取的一個平衡，今天我們就為大家挑選了6款大空間的運動車型，希望能對大家的選購帶來幫助。

　　● 奧迪A4L——價格區間：29.88～53.88萬

　　奧迪A4L作為奧迪最新推出的一款車型，動感的外觀與優秀的品質是最大的優勢所在。A4L一改老款低調的設計，更加張揚的設計讓更多年輕的消費者對之青睞，2.0T發動機132千瓦，最高320N·m的扭矩絕對可以讓駕駛者體驗到強烈的推背感，加上奧迪優秀的底盤基礎，奧迪A4L可以說是運動型中級車中最值得考慮的一款車型。

　　全新奧迪A4L是基于第八代奧迪A4，專為滿足中國用戶需求而打造的科技領先車型。4,763×1,826×1,426毫米的車身尺寸讓A4L顯示出威武的身姿。源自奧迪S系列的寬大車身比例配合流暢的線條勾勒出動感的車身造型。

　　前后車燈成為全新奧迪A4L造型設計的點睛之筆。由14顆LED燈橫向排列組成的“飛翼”日行燈如同車主的個性標識，也為日間行車提供了額外的安全保障。而形如“飛梭”的尾燈配合微微上翹的尾箱蓋造型，表現了奧迪一貫的動感氣質。

　　全新奧迪A4L在傳動系統方面采用了突破性的設計結構，前軸差速器與手動變速器的離合器（或自動變速器的液力變矩器）交換了位置，從而將前軸前移了154毫米，使前懸大幅縮短，也使引擎蓋和軸距變得更長。這種創新方案使得A4L具有更為均衡的前后負重比例，提高了車輛在極限狀態下的操控性能。同時，A4L的轉向機位置較上一代車型位置更低，更接近車輪的轉向機使轉向力傳導更加直接而平衡，增加了車輛的轉向精度，路面信息反饋更加直接。

　　A4L的5連桿前懸包含了一根支撐桿，一根底部控制臂，兩根頂部控制臂以及一根連接轉向機與樞軸承殼體的橫拉桿。鋁質材料的應用明顯減輕簧下重量，A4L的操控變得更加直接靈活。全新奧迪A4L優化了鋁質前副車架與發動機的連接結構，使不同部件之間的力量傳遞更加直接而滾動噪音明顯降低。

　　● 寶馬3系——價格區間：37.5-61.3萬

　　提到寶馬，大家首先想到的肯定就是優秀的操控，作為寶馬旗下最為運動的轎車，3系更是將寶馬的運動血統發揮到了極致。雖然是寶馬車型中最“小”的一款轎車，3系的軸距仍然達到了2760mm，即使這是一輛用來開的車，但是乘坐起來依然會讓您感覺舒適，當然前提是前面的駕駛者不是一個飆車愛好者。

　　新車在外觀方面采用了新的前臉設計和側面效果——更加突出了車身動感而修長的線條。前大燈和尾燈均采用了極具BMW品牌特有的輪廓設計，并融入了LED元素，在保持造型的同時加強了功能性。

　　新款3系車型在保持整體設計風格的同時，對駕駛席側的電動車窗操控面板按照人體工程學原理進行了優化定位——后移20mm。新一代BMW iDrive也進行了升級，中央控制器以及操作界面都按照人體工程學進行了優化，增加了導航，CD播放器，AM/FM收音機和電話控制等功能，操作更加方便快捷。

　　動力方面，新款3系與現款車型相同。335i雙渦輪直噴式直列6缸汽油發動機，排量2979毫升，最大功率225千瓦/306馬力，最大扭矩400N·m；325i直噴式直列6缸汽油發動機，排量2497毫升，最大功率160千瓦/218馬力，最大扭矩250N·m；320i直噴式直列4缸汽油發動機，排量1995毫升，最大功率115千瓦/156馬力，最大扭矩200N·m。

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　　● 戈藍——價格區間：16.98～21.98萬

　　對于三菱旗下的這款運動型中級車，戈藍的運動型其實多半是集中在起外觀與方向盤上的那個換檔撥片上。可以這么說，戈藍其實是一款更偏重舒適的轎車，當然如果您想它變得運動，只要舍得踩油門，方向盤上的換檔撥片依然可以讓您體驗到幾分運動車型的感覺。

　　東南汽車引進的為第九代戈藍，這款車不僅繼承了第八代戈藍的尊貴氣質、現代科技以及優異的操控性能，其空間舒適性和安全性能也得到再度提升。

　　代表著三菱旗下中高級旗艦車型的戈藍終于第九代產品實現國產。戈藍搭載了三菱4G69S4N發動機，功率輸出達到115/5500 Kw/rpm，最大扭矩也達到了213/4000 N?m/rpm，采用了MICEV智能可變氣門正時和揚程控制系統。

　　在配置上，戈藍配備了諸多高科技產品，全彩色CCD倒車雷達監視系統、F1式方向盤換檔把、車載藍牙、LCD液晶顯示屏等裝備，是偏向運動型家用中高級車型。

　　● 致勝——價格區間：16.98～22.98萬

　　致勝的特點與戈藍有些類似，也屬于一款“看上去很運動”的車型，雖然其運動款裝備了大輪轂還有后尾翼，但是其龐大的車身卻限制了其運動性。所以致勝屬于那種，外觀比較運動的車型，它最大的優勢在于內部空間。

　　前面看，致勝車頭造型飽滿圓潤，梯形上、下雙鍍鉻進氣格柵尤為顯眼。這種獨特的前臉是動感設計要素之一，體現了全新福特歐洲車型的家族特征；高照射強度的刀鋒式前大燈和具有極強穿透力的投射式霧燈在保證行車安全的同時增強了前臉的表現力。

　　從側面看，前低后高的車身和上揚的腰線營造出蓄勢待發的力量感，流暢的車頂曲線保證了充足的頭部空間，同時帶來了不錯的空氣動力特性。外擴的輪拱以富有肌肉感的造型暗示了積蓄的力量，以動感的語言彰顯了車輛優秀的駕駛性能。

　　致勝通過采用激光焊接，無論是動態剛度還是靜態剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，并且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動，改善了乘坐舒適性。

　　從操控性角度來講，車輛在顛簸不平的路面上行駛時車身要不斷發生扭曲和變形，激光焊接技術的應用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無論在何路狀都能發揮出它優異的操控性能。

　　在材質上，致勝車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用于諸如沃爾沃S80之類的高檔車。致勝的前后保險杠、車身的A、B柱等關鍵部位，使用的都是硼鋼材質。

　　● MG7——價格區間：16.26～30.28萬

　　MG7與榮威750都是來自羅孚75的平臺，但是與榮威750不同的是，MG7更多的保持了老羅孚的原汁原味。硬朗的底盤調校，1.8T發動機搭配手動檔變速箱，直到前不久才推出自動檔車型，可以說MG7其實是一款很地道的英倫運動車型，溫文爾雅的英式設計，卻藏著一顆運動的心臟。

　　MG7的整體造型風格極為忠實地體現了原型車MG ZT的特點，其整體車身呈兩端略尖，尾部線條略下沉的流暢線條、高腰線典型等英系車特點，配合全車不經意點綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車身的鍍鉻高腰線，使整車風格沉穩收斂，卻自信十足，展現出歐洲貴族獨有的典雅氣質。

　　MG7 1.8T系列車身尺寸為(長/寬/高)4749/1761/1421mm，軸距達到2749mm，較同級別的對手而言，這一尺寸標準更為協調。而在此基礎上，MG7L 2.5V6系列車長則達到了4949mm,充分展現出豪華商務座駕的舒適空間。

　　● 銳志——價格區間：21.68～35.68萬

　　豐田銳志作為20萬區間惟一一款FR轎車，從上市之初就吸引了無數消費者的關注，車輛的設計引入了不少跑車的元素，銳志車底部經過了整流設計，再加上流暢的車身線條，風阻系數僅為0.28。尺寸上豐田銳志比皇冠要短120mm，但2850mm的軸距卻與皇冠相同，可以看出它具有寬敞的內部空間。

　　內飾上，豐田銳志的設計是從駕駛角度出發的，中控面板寬大，儀表臺比較突出，空調風口很好的照顧到了前后排乘客，前后排座椅均可進行調整。值得提出的是豐田銳志的GPS定位非常精準，基本上可以作為最好用的車載GPS的典范。

　　銳志作為一款前置后驅車，優點是操縱非常穩定和行駛平順，不足就是前置后驅車由于傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和布置，給人有后排坐椅略窄的感覺。（來源：騰訊汽車）

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