斯柯達Yeti算得上是合資小型SUV中很有個性的一款。Yeti的車身造型很方正，帶給人一種敦厚典雅的感覺，同時不會讓人覺得老套或是過時。

　　和大眾途觀同平臺算是Yeti的一個亮點，換句話說這也可以算是標準軸距版的途觀，后多連桿式獨立懸掛加上德式的調教，這也就是斯柯達Yeti存在的價值。

　　Yeti的中網設計還是采用斯柯達的家族式設計，方盒子樣式的車身確實為這款車帶來更多SUV的感覺，同時這樣的設計帶來的空間表現也值得期待。

　　內飾上，Yeti走的還是大眾風格，并不像外觀那么有亮點，但是內飾的做工還是有保障的。三輻方向盤的手感出色，搭配炮筒式儀表盤，在規矩中透出一些活力，也很符合小型SUV那種年輕活力的風格。

　　Yeti 配置并不差，全系標配全景天窗就是一個很好的亮點，并且在安全配置方面一點都不含糊，功能性的配置也更多地側重實用性，少了市面上很多華而不實的東西，從消費者的使用角度出發，進一步貼近他們的生活用車需求。

　　動力方面，斯柯達Yeti包含1.6L、1.4T與1.8T三款動力配置，其中1.4TSI為主力車型，采用EA211高功率版的1.4TSI渦輪增壓發動最大功率110kW（150PS）/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，搭配熟悉的7速DSG雙離合變速箱，在動力與油耗上均有不錯的表現。

　　由于Yeti采用了多連桿式后獨立懸掛，加上小型SUV的定位，相信不少人會對Yeti的空間表現存在疑問。事實上身為小型SUV的Yeti借由外觀設計帶來的優勢，不論是頭部空間還是腿部空間的表現都非常出色，尤其是2638mm軸距帶來的腿部空間，能夠保證日常家用所需的空間需求。

　　車型小結：對于斯柯達Yeti來說，其亮點真不少，大眾的基因還有動力方面的出色表現都頗為值得大家關注。另外目前Yeti還有著相當不錯的優惠，性價比方面算是很突出，對大眾品牌有情結的車主不妨著重考慮，畢竟這也算是一臺途觀了。

　　全文總結：對于在15萬元這個價格段的合資SUV，能夠配備到獨立懸掛的車型真的不多，畢竟成本是擺著的。也正是因為獨立懸掛的存在，這些車在操控性以及舒適性方面相比其他車型都會更有優勢，而這次的四款車型也正好是日系、歐系以及美系車型均有所代表，如果說追求平順好開，建議選擇匹配2.0L發動機的車型，如果在這個基礎上再選擇個性以及強勁的四驅功能，那么Jeep自由俠是不二之選。最后如果是追求渦輪動力的表現，那么Yeti就是最終的選擇了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）