【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】如何體現(xiàn)出一輛車的安全性？用手摸車身鋼板厚度？聽開關門聲音是否厚實？非也，其實車輛的被動安全性涉及到一整套復雜的體系，除了擬真的碰撞測試以外，沒有別的方法能夠簡單地為一輛車的安全性下結論。而C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）是目前國內測試條件最嚴格、最全面的碰撞安全性能測試，由第三方權威機構中國汽車技術研究中心主導。

　　中國汽車技術研究中心會不定期對國內市場的新車抽樣進行C-NCAP碰撞測試。就在2016年12月28日，中國汽車技術研究中心發(fā)布了2016年度C-NCAP第四批共12款車型的評價結果，其中有7臺是SUV車型，得分最高為五星，最低的則只有三星。獲得五星評價的四款SUV均為銷量好、關注度高的車型。有鑒于此，此次我們就來給大家分析下其碰撞結果以及看看到底低配車型跟參加測試的車輛在安全性方面又會有哪些差距。

● 東風風光 580
官方指導價：7.29-9.99萬元
優(yōu)惠幅度：暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，1.5T車型享受購置稅優(yōu)惠政策
參加碰撞測試具體車型：2016款 1.5T 手動豪華型/8.99萬元
C-NCAP碰撞成績：54.1分（★★★★★）

　　580是東風風光在推出多款7座MPV產(chǎn)品之后，進軍SUV市場的首款車型，與同級別對手相比，東風風光580有著更高的顏值，更強的裝載能力以及更豐富的動力總成，而且價格并不貴，1.5T自動擋頂配車型售價也不超過10萬元。東風風光580在上市之初，關注度非常高，因為在自主品牌中，7座SUV的選擇并不是很多，所以消費者對其有所期盼也是能夠理解的。

　　參加碰撞測試的2016款 1.5T 手動豪華型為東風風光580手動擋的頂配車型，主動安全方面，配備有四輪碟剎、電子手剎、ABS+EBD+EBA剎車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、后雷達、倒車影像等一系列配置，表現(xiàn)尚可，雖然并沒有配備消費者關注的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但提供選裝，同樣提供選裝的有上坡輔助系統(tǒng)。而在被動安全配置上，前排雙安全氣囊+前排側氣囊的組合也算得上是主流標準。東風風光580在碰撞測試中獲得54.1分五星評價的成績，其中每一項測試的成績較為平均，都算得上是比較出色，值得注意的是測試車輛選裝了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，因此有1分的加分項。

　　碰撞測試體驗的是車身結構安全性以及被動安全配置的保護效果，主動安全配置的作用在于盡可能地降低事故的發(fā)生，因此碰撞測試成績受其影響并不大。與東風風光580 2016款 1.5T 手動豪華型（選裝ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）具有相同碰撞成績的車型為兩款高配的自動擋版本。值得一提的是1.5T自動擋車型在傾聽消費者需求后及時推出標配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的升級版本，另外除最低配車型外，其余車型均標配前排側氣囊以及提供ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的選擇，同樣值得稱贊。

　　車型點評：東風風光580在這一次C-NCAP碰撞測試中取得了54.1分五星評價的成績，不過這個得分還是稍微帶點水分的，因為測試車輛選裝了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，因此有1分的加分項，別少看這1分，畢竟參加此次碰撞測試的東風風光580也僅僅是比五星評分標準（≥54分）高出0.1分而已。當然，東風風光580在細分測試項目的成績也是比較不錯的，如果能夠把前后頭部氣簾以及ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)補全的話，相信的測試結果會有更明顯的提升。