【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】很多朋友買車以后都會邀請親朋好友來體驗一下，畢竟還是想聽別人美言幾句，這是人之常情。但要說最怕聽到什么不好的評價，空間小、坐進(jìn)去很壓抑絕對是車主們最不想聽到的。外觀內(nèi)飾美不美這個見仁見智，配置高低、動力強(qiáng)勁與否，這個自己夠用就好，別人也不好說太多，但空間小的話，我想乘客是最有發(fā)言權(quán)的，而且你也無法辯駁。

　　所以國人喜歡買大空間的車也就不難理解了。除此之外，越來越多的車主朋友們喜歡在周末、節(jié)假日等拉上一家人外出游玩，人與行李一樣也不能少，空間不夠大，真的很尷尬。此次海選就為大家推薦四款擁有大空間的旅行車，它們的售價也不貴，最低只需13萬出頭，即使180cm的高大個，也能享受到相當(dāng)舒適的乘坐空間，以后就別再抱怨空間不夠用啦。

● 一汽-大眾 高爾夫·嘉旅
官方指導(dǎo)價：13.19-19.79萬元
優(yōu)惠幅度：約1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，全系車型享受購置稅減半優(yōu)惠
推薦車型：2016款 230TSI 自動進(jìn)取型 16.69萬元

　　高爾夫·嘉旅雖然和高爾夫同屬于大眾的MQB平臺，但是其表現(xiàn)更像是一臺旅行車。和高爾夫相比，高爾夫·嘉旅給人的感覺更穩(wěn)重，少了高爾夫身上的一些活力和張揚，更像是持家的好男人。但同時，作為一臺休旅車，高爾夫·嘉旅所體現(xiàn)出來的可不是沉悶，而是另一種活力。

　　從外觀上看，高爾夫·嘉旅的中網(wǎng)改為了三幅鍍鉻飾條，車頭的立體感增強(qiáng)了。而“X”形狀也在高爾夫·嘉旅臉上體現(xiàn)的更明顯，更有神。車身尺寸方面，高爾夫·嘉旅不論是長寬高還是軸距均大于高爾夫。長度上增加了93mm，達(dá)到了4348mm，而軸距則是增加了43mm，達(dá)到了2680mm。可以說高爾夫·嘉旅更注重空間表現(xiàn)。難得的是，高爾夫·嘉旅并沒有因尺寸增大而變得臃腫，整體看起來很勻稱，很好的保持了高爾夫的比例。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫·嘉旅依舊延續(xù)了大眾的家族風(fēng)格，雖有改動卻顯得并不突兀。大量的木紋飾板的使用提升了內(nèi)飾品質(zhì)和視覺質(zhì)感。中控臺上方采用了軟質(zhì)材料，用料實在，手感非常不錯。儀表盤的樣式并沒有什么改變，但是木紋飾板做底板，還是非常獨特。

　　高爾夫·嘉旅全系標(biāo)配了電子手剎+自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、后排座椅前后滑動和靠背角度可調(diào)，椅背4/2/4分割放倒，十分厚道。中高配車型除了配備有全景天窗、定速巡航、后排小桌板、一鍵啟動+無鑰匙進(jìn)入、自動防眩目后視鏡、帶倒車影像的6.5英寸中控屏幕等配置外，還可以選裝ACC自適應(yīng)巡航等高科技裝備，再挑剔的消費者都能夠滿足他們的需求。

　　空間表現(xiàn)上，由于高爾夫·嘉旅的車身尺寸增大，因此在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是非常令人滿意的。而諸如卡片槽，小桌板這樣的配置，體現(xiàn)出了高爾夫·嘉旅在細(xì)節(jié)上的出色把控，真的很貼心。而對于長途旅行的人們來說，這樣的配置非常實用。

　　動力方面，高爾夫·嘉旅全系提供了1.2T、1.4T和1.6L三種排量的發(fā)動機(jī)，搭配5MT，6AT和7DCT三種變速箱，可以說動力組合非常豐富。而推薦的這款230TSI自動進(jìn)取型則是搭載了1.4T EA211的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配7速雙離合變速器，換擋反應(yīng)快捷且很平順，加速表現(xiàn)也很不錯。值得一提的是，這臺發(fā)動機(jī)在節(jié)能模式下，定速巡航時百公里油耗能夠達(dá)到4.0L/100km，可以說非常的省油。同時，高爾夫·嘉旅繼承了德系車型穩(wěn)重的風(fēng)格，高速巡航狀態(tài)下輪胎的抓地力表現(xiàn)也非常的出色。

　　車型點評：高爾夫·嘉旅相比于高爾夫，更像是過了叛逆期，開始成熟穩(wěn)重的青年。我們從高爾夫·嘉旅身上并不難看出那種內(nèi)斂式的活力，因為不論是從外觀設(shè)計還是動力表現(xiàn)，高爾夫·嘉旅依舊是充滿年輕活力的。而和高爾夫不同的是，高爾夫·嘉旅正在向成熟穩(wěn)重轉(zhuǎn)變，在更多的細(xì)節(jié)設(shè)計和配置上考慮的更加周到。推薦的230TSI自動進(jìn)取型算是中配車型，但是其豐富的舒適安全配置絕對能讓人眼花繚亂，而更出色的乘坐空間和更貼心的儲物空間，確實給人留下更深刻的印象。