● 新蒙迪歐宜商宜家 讓帥叔贊不絕口

 顧著向我們分享工作和生活的事情，James忽然想起我們此行來的目的，便立刻把話題轉回至新蒙迪歐身上。他認為新蒙迪歐的外觀十分霸氣，即便出沒在游艇會或高爾夫球場等高檔會所，氣場也絲毫不輸那些豪華品牌。

 霸氣的外觀造型點睛之筆在于車頭的“馬丁嘴”進氣格柵，配合流暢的車身線條以及恰到好處的鍍鉻裝飾，既營造出一定的高檔感，同時又不失靈氣，不僅不會有老氣橫秋的味道，也不會顯得稚氣。

 新蒙迪歐算得上是同級別對手中最早使用全LED大燈的車型，配置優勢十分明顯，而且遇到彎道或者對面有來車時，大燈還會自動調節角度，十分人性化。James說他平常只使用Auto檔，其它交給車輛自行設定就好。

 James對新蒙迪歐的外觀還有幾處非常滿意的地方，覺得有必要拿出來說一下。首先是這個18英寸的多幅式輪轂，視覺效果飽滿，同時多幅式的設計也很像經典豪華車的設計風格，他個人表示非常喜歡，而且寬度為235mm的輪胎跑起來也非常穩。

 而另外一個就是外后視鏡了。外后視鏡的功能用手指頭都數不過來，除了電調節加熱等常規的功能外，還有自動折疊、位置記憶、倒車自動下翻等同價位車型罕見的配置。James認為下方的迎賓燈才是最能打動他之處，成本不高，每當靠近時，便能夠自動照亮車門附近路面，既貼心又帶點逼格。

 在新蒙迪歐上，你還能看到很多科技感十足的配置，比如這個10英寸的液晶顯示儀表盤。通過切換顯示的內容，可以根據個人愛好以及需求作調整，尤其是在導航的時候，路線直接顯示在這里，特別好用。而且它的行車電腦設計邏輯非常友好，幾乎所有功能都可以在這里設定，上手完全沒難度。

 James認為自動駕駛肯定是未來的發展趨勢，他對這個也很感興趣，可以說當時選擇新蒙迪歐也是看中了它有接近半自動駕駛的能力，什么ACC自適應巡航，主動剎車，車道保持等等，讓行車安全更有保障。

 他坦言男人都喜歡大車，空間更寬裕，看著也更大氣一些。不過其實選車的時候他也有過擔心，新蒙迪歐尺寸比舊車大了不少，怕老婆開不習慣，后來經過了解知道，原來新蒙迪歐有自動泊車功能，總算讓他放下心頭大石了。

 買車不能光對比參數和配置表，必須得親自去試駕體驗才好做決定。James說他當時幾乎把這個級別的主流中型車都試了個遍，發現對懸架偏硬過坎很顛以及行駛噪音大的車真的一點也不感冒。還有就是要看這個車是否好開，如何評價好開與否？他認為如果你開一輛車能做到不知不覺、毫無壓力地去開，那這就是一臺好開的車，而新蒙迪歐也確實做到了。

 很多人也許不覺得懸架舒適度以及隔音表現到底有多重要，James說那他肯定沒有遇到被乘客抱怨的尷尬情況。他曾經開著公司的德系某中型車去接客戶，在過顛簸路面以及連續減速帶時，后排乘客被嚇得露出驚訝的表情，幸好當時有人打完場緩和氣氛，不然就很尷尬了。

 自從換車以后，James幾乎只開自己的車去接待客戶，他說并不是他夸大其詞，確實是新蒙迪歐在這方面表現出色。他經常試過這種情況，往往客戶本來就有點倦意，坐上他的車后，聽著Sony的音響，沒過多久就睡著了。一般這種情況我們也不會主動去叫醒他，就讓他舒服地睡會，James笑著說。

 James對動力也有要求，雖然2.0T標功版的新蒙迪歐動力已經相當充沛了，但他還是選擇了更強的2.0T高功率發動機。242馬力、350牛米最明顯的感受除了是那7s多的百公里加速時間外，就是每次地板油時都會出現的扭矩轉向現象。當然，日常使用幾乎99%的情況下只踩油門的1/3行程就夠用了，高速超車也不在話下。

 新蒙迪歐與歐系幾位對手相比，優勢在于車身操控的靈活性。尤其是轉向的手感，歐系對手往往都太輕了，路感很模糊，沒辦法與車進行溝通，又或者說沒法給到你很強的信心，甚至連經典福克斯都比不上。James說他也知道中型車對操控的要求沒那么高，也許舊車的操控實在是太好了，所以他覺得這方面還是不能降低要求的。

 當時買的是頂配的旗艦型，除了對配置要求高以外，James說他認為高配車型才能真正體會到工程師研發這款車的初衷。而且像是前排座椅電動按摩等功能也非常有用，多付出的銀子也是值得的，即便跑高速跑長途時間再長，有按摩功能幫助的話，確實能夠緩解一些腰酸背痛的情況，而且前排兩個座椅都有，坐副駕駛的夫人也不單單只有羨慕的份。

　　總結：就像陳奕迅歌詞寫的那樣：“也許豐收月份尚未到，你也得接受，或者要到你將愛釀成醇酒，時機先至熟透。”其實銀行從業者的生活也大抵不過如此，只有日復一日的堅持，才可以醞釀出扭轉乾坤的力量。見過形形色色的人，處理過各種各樣的難題，從初入茅廬的柜臺職員到銀行行長，James就是這樣一步步走過來。至于如何評價座駕新蒙迪歐，James說雖然比不上買第一臺車時的那種激動與興奮，也許也跟自己的心態變成熟有關，每天時間排得滿滿的，除了工作就是家庭，多虧有了新蒙迪歐的幫助，讓他有更多時間去享受生活。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）