【太平洋汽車網 導購頻道】節約、能省即省，一直是中華民族的傳統美德。而對于節能減排，國家也是大舉支持的旗幟，例如1.6L以下車型所能夠享受的購置稅減半優惠政策，就能夠讓購買符合條件的車主能夠節省下總車價約5%左右的購置稅的錢，按10萬塊錢這個節點來算，至少能給車主省下5000元，這真的是一件十分惠民的政策。

　　對于這幾年大熱的SUV車型，由于SUV的車身重量普遍都比轎車要中，10萬元區間的大空間緊湊SUV車型若采用2.0L排量以下的自然吸氣發動機多少會感到力不從心，因此廠商們大多都有在考慮小排量渦輪增壓發動機，畢竟未來的發展策略就是如此，能夠降低排放又能獲得不錯的動力是一件一舉兩得的事情。但是經過我們的一番篩查，這些體形較大，空間寬敞的SUV能夠享受購置稅減半政策的車型其實并不多，因為不少車型采用的是1.8T的發動機，不過今天我們就來看看10-15萬元內，到底有什么大空間的SUV可以享受購置稅減半的政策，能夠為準車主省下一筆不菲的購置稅。

　　對于傳祺GS4，估計大家都不會陌生，每月穩定2萬多臺的銷量讓其在路上的可見度非常高，這當然和他大氣的外觀設計、不錯的空間表現以及不錯的性價比脫不了關系，而今年的購置稅減半政策也更是讓其如沐春風，銷量持續的增長，并且也在今年乘勢推出了動力更好并且也能夠繼續享受購置稅減半優惠政策的235T車型。

　　傳祺GS4的235T車型要比200T車型在售價方面貴出7-8000元不等，主要的區別在于發動機的差價，而自動擋方面的235T車型還比200T車型多了電子手剎+AutoHold的功能，最大235N·m/1450-4250rpm的最大扭矩以及112Kw/5000rpm的最大功率對于一臺重量接近1.5噸的車型來說開起來自然要更加的從容。

　　傳祺GS4配備的為7速G-DCT雙離合變速器或者是6速的愛信手動變速器，油耗方便的表現很不錯，從我們試駕的感受來看，235T車型自動擋的動力匹配會更優于200T的車型，而且動力提升也十分明顯，7000-8000元的代價值得付出，畢竟這車一開就是好幾年的事情，購置稅省錢了，那么一些該花的錢還是要花的。

　　傳祺GS4的內外設計都很得國人喜歡，這也是其成為高關注度車型的一個原因，當然傳祺GS4在配置方面也非常給力。傳祺GS4除了最低配的版本外，其余車型均搭載ESP車身穩定系統、上/下坡輔助系統等，除最低配其余車型均搭載倒車雷達、陡坡緩降、定速巡航等配置。頂配車型配有電子手剎+AutoHold、自動雨刷、自動空調、自動大燈帶轉向、發動機啟停等非常出眾的配置。

　　至于傳祺GS4的空間表現，自然也是不負眾望的，182cm的體驗者都能獲得十分寬裕的空間，近乎全平的第三排地板也給第五位乘客的乘坐帶來舒適的感受，總體表現一定能讓大家滿意。

　　車型小結：對于傳祺GS4的熱銷，也許是必然的，畢竟各種的配置和口味都符合國人的選擇條件，雖然目前全系都沒有現金優惠，但是整體價格也算十分合理，不需要像哈弗H6那樣官降什么的來促銷，整體的配置實力表現都要在哈弗H6之上。至于喜歡GS4的網友，我們還是非常建議你們考慮235T的版本，多花的錢有購置稅幫你省了回來，這想著也是一件蠻不錯的事情，畢竟更強的動力會帶來更好的駕駛感受。

　　東風風神AX7推出市場已經有接近2年多的時間了，車的口碑各方面表現都很不錯，在今年4月的北京車展上推出了1.4T的車型，并且一舉把價格拉低到了9.98萬，瞬間增加了不少競爭力。不過值得一提的就是AX7的1.4T車型除了最低價的版本之外，其余兩個配置的版本都和2.0L的車型售價一致，并且還比2.0L車型多出了無鑰匙啟動等功能，重點是還能享受購置稅減半的優惠政策，就拿11.97萬的1.4T頂配車型來計算，購置稅就能優惠接近6000元。

　　風神AX7的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為103kW(140PS)/5500rpm，最大扭矩則為196N·m/1800-4500rpm。與之匹配的是一臺5速手動變速箱，暫未有1.4T自動擋車型。如果對自動檔有需求則建議考慮2.0L的車型，盡管沒有購置稅優惠但是整體表現也是值回票價。

　　東風風神AX7的內飾和外觀設計都十分大氣，屬于耐看性。而在配置上則十分有亮點，其全系標配ESP，除去最低配車型，其余車型均配備無鑰匙進入+一鍵啟動、天窗、LED日間行車燈、定速巡航、胎壓監測、倒車雷達+倒車影像、高配車型還具備9英寸中控大屏等等豐富的配置。

　　風神AX7的車身尺寸為4690x1850x1730mm，軸距為2712mm，從而可見這是一款標準的緊湊型SUV。空間表現方面AX7絲毫沒有在眾多對手前表露謙遜，實測1米8的體驗者在坐進后排后頭部仍有四指的剩余空間，腿部空間達到了一拳兩指，乘坐空間是不需要擔心的。

　　車型點評：2016款東風風神AX7的1.4T車型動力表現幾近2.0L的水平，最大的亮點在于配置很高，并且能享受購置稅優惠政策，對消費者有著不小的吸引力。不過目前1.4T車型只有手動擋，如果能夠相對應的推出自動擋版本，受眾面便會更廣。不管如何，AX7在同級車型中都有著很不錯的性價比，配置方面令人感受深刻。

　　MG名爵銳騰在自主品牌的SUV車型中算是比較個性鮮明的那種，最近也有消息說MG銳騰要在其品牌發源地英國上市了， 這也說明了銳騰在質量方面的過關，畢竟歐盟什么的各種檢測都是很嚴格的。扯遠了，繼續說回MG銳騰，其實其主打的車型為1.5T的版本，值得一提的就是其1.5T的發動機動力參數已經達到了許多1.8T發動機的動力水平，動力表現在同級車型中占有極大的優勢。

　　1.5T發動機最大輸出功率為169馬力，最大輸出扭矩為250N·m，動力水平即便與合資車型比，也有過而無不及，推動這臺1.4噸左右的車型完全屬于游韌有余。

　　1.5T車型匹配的是6速手動變速箱和7速TST雙離合變速箱，不管是哪種變速箱，MG銳騰在動力方面的響應都非常直接，沒有拖沓或者動力不足的表現。

　　名爵銳騰除了在同排量發動機中占優的動力系統之外，在配置方面也十分出眾，電子手剎+Autohold，inkaNet 4.0 智能網絡行車系統，ESP、8大屏等等功能一應俱全，科技配置基本處于同級領先狀態。

　　空間方面，2650mm軸距的名爵銳騰表現也是讓人輕松滿意的，搭配上第二排靠背角度可調，長途出游都非常輕松，性能和空間都得到了很好的平衡。

　　車型點評：MG名爵銳騰感覺上就是一臺專門為時尚年輕人打造的SUV車型，1.5T的車型在動力方面占有很明顯的優勢，再加上不錯的底盤調教以及全系1.5-2萬元不等的現金優惠以及購置稅減半的優惠，最低配版本的售價更是拉低到了10萬元這個區間，總得來說性價比是非常不錯的，對SUV動力有追求的車主不妨可以考慮。

　　東南DX7是東南汽車的第一款SUV，承擔著東南汽車銷量的重擔，上市后在市場上的表現也較為不錯，以高性價比和靚麗的外觀內飾設計吸引了不少用戶。1.5T的發動機都讓全系車型都能享受到購置稅優惠減半的政策，算是彌補了沒有優惠的遺憾。

　　動力方面， 東南DX7搭載的發動機源自于三菱的4G91發動機，分別有1.5T和2.0T的版本。1.5T的發動機最大輸出扭矩為215N·m/2000-4500rpm，最大功率可以達到156kW/5600rpm，推動接近1.5噸的DX7來說不算吃力。

　　5速手自一體變速箱來自韓國現代集團，換擋平順度很不錯，換擋邏輯也調教的不錯，開起來算是很輕松的車型。

　　東南DX7的內飾提供了非常年輕化的撞色風格配色，棕色與黑色的搭配看著很高檔，而配置方面也同樣讓人垂涎。中高配車型的全景天窗、AFS轉向輔助照明、自動大燈、自動泊車、電動尾門、360°全景攝像頭、定速巡航、電子手剎+AutoHold等等的功能一應俱全，豪華的配置帶來了便利的享受。

　　東南DX7的空間可謂是十分的寬敞，前排就不用說了，在保證前排正常駕駛的姿態下，后排的空間表現可以說是十分奢侈，乘坐非常寬松。

　　車型點評：東南DX7打上市以來，就以大空間和高性價比來作為賣點，符合購置稅減半的排量加上一切都看起來很不錯的配置，特別是東南汽車還為其帶來了不少三菱基因，老實說是很值得大家去體驗一番的，至于買還是不買，這個可以體驗后再說。

（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）