【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】在汽車領域的字典里，“運動”與“舒適”好像就是一個不能相互包容的敵人。在面對這兩者時，更多車型選擇了取其一。而對于日益挑剔的買家而言，運動與舒適能夠兼顧則是再好不過的事了。然而這樣的想法能成真嗎?在眾多歐美品牌中型車紛紛推出低排量渦輪增壓版本來保證充足動力的時候，日系中型車仿佛有些跟不上節奏。不知是日系車對自然吸氣的執著，還是他們有信心能把運動與舒適演繹的更加完美。隨著日產西瑪在國內的出現，人們又一次把目光聚焦到運動型中級轎車上。要運動還是要舒適?運動與舒適能否并存?這成了贏得市場的關鍵。

　　本次對比，我們選取了2015款阿特茲2.5L藍天運動版(售價19.98萬)、2015款思鉑睿2.4L VTi豪華版(售價21.98萬)以及2016款西瑪2.5L XE精英版(售價23.48萬)。雖然西瑪的價格高于前兩者，但是因為有著幾乎相同的排量以及同樣是直列四缸自然吸氣發動機的原因，讓這次對比還是很有看點的。(注：由于西瑪該車型圖片不足，本文使用西瑪XV至尊版圖片) 

　　● 外在表現對比

　　-外觀對比

　　外觀上來看，阿特茲和西瑪的風格更加明顯一些。阿特茲的“魂動”理念主要體現在了發動機艙的設計上，較長的機艙平緩向下，有一種蓄勢待發的俯沖感。車的造型以概念車為模板，更運動更有年輕味道。“魂動”的理念將成為馬自達品牌的主要設計思路，而事實上對于像昂克賽拉、阿特茲和CX-5這樣的車型，顏值控們是很買賬的。

　　思鉑睿的外觀設計相比較來說沒有對手出彩。新款思鉑睿將中網擴展到大燈的位置，讓新款的樣式比老款大氣了不少。此次用來對比的車型在進氣格柵的設計上并沒有什么改變，而在最高配Si版本上，我們能夠看到更為運動和激進的菱形進氣格柵。這確實為思鉑睿增色不少。

　　西瑪的外觀設計秉承了藍鳥的設計風格。懸浮式車頂給人眼前一亮的感覺。六邊形中網與犀利的大燈連為一體，給人很強的視覺沖擊。在西瑪身上看到更多的是一種個性，一種強勢。可能這就是日產的設計師對運動的理解吧。而這樣的設計風格也將會在更多的日產品牌車型中體現。

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