【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)斯巴魯與奇瑞的曖昧在“與中國主管部門進(jìn)行溝通”便戛然而止后，奇瑞與捷豹路虎牽手，而斯巴魯則與龐大雙宿雙飛；當(dāng)富士重工CEO吉永泰之表示，2020年之前不太可能在中國建廠投產(chǎn)之后，斯巴魯注定只能繼續(xù)在國內(nèi)扮演著小眾品牌的角色。然而品牌雖小眾，但產(chǎn)品卻很有說服力，作為一臺非傳統(tǒng)的SUV，傲虎更像是升高底盤后的力獅旅行版，比起其它主流SUV而言傲虎更貼近商務(wù)及家用范疇，比SUV更舒適、比MPV更強(qiáng)的通過性成就了它“多面手”的身份，這是一款全能型SUV。

　　2015新款傲虎共有四款車型，本次我們的體驗車型為2.5L高配版本（2.5i運(yùn)動導(dǎo)航版），官方指導(dǎo)售價為31.68萬元。其實運(yùn)動導(dǎo)航版與豪華導(dǎo)航版配置上僅有輪轂、行李架樣式的差異，但其間差價為1萬元，依照我們購車手冊（《低配車型足矣 全新斯巴魯傲虎購車手冊》）的分析，指導(dǎo)價30.68萬元的豪華導(dǎo)航版更值得購買。題外話不多說，攜“進(jìn)口身份證”的全新傲虎起售價已接近30萬元，這基本與德系對手平齊，并與日系兄弟們拉開了一個檔次，其任性的資本體現(xiàn)在何處？請隨眾編輯們一同來全方位體驗。

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● 外觀體驗（@楊萬科點(diǎn)評）

　　傲虎作為力獅與森林人之間的過渡車型，其更多強(qiáng)調(diào)的是空間、舒適和實用性，這樣的框架很難讓設(shè)計師出彩，也就是能留給他們自由發(fā)揮的地方并不多。看得出來近兩年斯巴魯?shù)脑O(shè)計師們在不停的調(diào)整車型的家族臉譜特征，比如2015上海車展的力獅Blitzen就著實讓我們驚艷了一番。總的說來2015款傲虎的外觀變化并不算激進(jìn)，但也能看出不少進(jìn)化的軌跡。